激烈国际竞争中难得次历史机遇。正如家著名咨询公司结论排除纳米碳纤素电池在其它方面应用，仅通过发展电动汽车，中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列。本项目将计划建立在南方最大动力纳米碳纤素电池产业化基地。项目总投资额亿元人民币，第期亿元，第二期亿元。建设期分阶段实施，边建设，边生产，边扩产。总建设周期小于年。生产基地建成后，将年产亿纳米碳纤素电池，可装配万辆电动大巴，产值达亿人民币，毛利达亿元。维丰集团团队开发动力纳米碳纤素电池，作为电动汽车动力能源模块在技术上已经达到国际先进水平，完全具备了参与国际能源竞争实力。项目必要性能源危机，节能减排，战略需求全球能源危机在世界范围内，人类赖以生存化石能源煤石油天然气等，经过数百年巨大消耗，已经不可逆转转向枯竭，人类对新能源渴望，已经成为当今世界各国政府必须面对主要问题，新型可再生能源太阳能风能水利能潮汐能地热能因其具有可再生可循环等优势，将逐渐成为未来能源最重要组成部份。与此同时，人类在历经阵痛之后，对人与自然人与环境关系开始反思，对工业革命以来人类对自然环境掠夺式征服造成灾难性后果以及对人类自身带来伤害进行深刻反省，于是‚环保经济‛‚循环经济‛成为当今世界最热门话题之。在上述两大课题中，新能源储存单元‚二次蓄能电池‛担负着极其重要使命，传统蓄电池发明百多年来，在为人类做出巨大贡献同时，也无可避免污染着人类生存土地河流和天空，被环保专家列入黑名单世界第三大污染源。人类呼唤更环保性能更好储能技术及其成果以适应全球经济发展，纳米碳纤素电池为此孕育而生。纳米碳纤素电池市场对替代能源需求纳米碳纤素电池，是种采用超微细材料新型电池，已刚刚问世两年就受到全球高度重视，纳米碳纤素电池，采用纳米碳管制成纤维，再制成相应编织布，经处理后可制成电池正负极板电鋅液为无水有机高分子电解液，能制成容量大单体电压高电池。而比能量可达以上，充放电次数次至次，采用这种碳纤素材料表面积比可达平方米克，所以纳米碳纤素电池体积特别小，只有普通铅酸电池，重量是其至，而比能量是近世出现锂电池近倍，而取材确更为方便。国家新能源政策和科技强国战略需要及政策优势纳米碳纤素电池，是目前世界业界公认综合性能最好电池体系，并以其比能高循环寿命长应用温度范围宽无污染安全性能好等，独特优势已深入到了我们日常生活中，而且可在航天航空航海计算机通信设备等领域逐步替代了传统电池。我国已把纳米碳纤素电池产业发展列入国家计划和国防‚计划‛，是政府大力支持和发展新型化学电源，而铅酸丰田本田尼桑锂离子下表列出了几种主要电动汽车候选电池性能。可以看出锂离子电池显示了最高比能量，因而具有实用化前景。目前美法和日正大力发展大容量锂离子二次电池，其中日本已装备了面包车，进行了行驶演示。我国也正积极安排大容量锂离子二次电池开发，电池比能量已达到，循环寿命可达次以上，而纳米碳纤素电池，循环寿命可达次以上。表电动汽车候选电池性能比较注括号内为预期值目前国内外无论是政府还是大集团公司都纷纷看好纳实施可持续发展战略重要内容，并于年启动电动汽车重大科技产业化工程项目，包括电动车关键部件电池电池管理攻关等。根据中国电动车发展计划，已将公交车出租车行业列为电动车首选用户，因此急需开发与之配套，优质高效高性价比电动车用蓄电池。中国己将电动车用电池研究开发列为工业重点科研项目，其研究重点是如何提高比能量电池循环寿命和电池性能致性。‚纳米碳纤素电池技术应用对此具有特殊意义，蕴藏着巨大商机。年月，国家科技部计划公布了锂离子电池作为动力实施汽车工业产业化支持计划。摘要如下国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课题申请指南指南说明国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课题申请指南。本指南共分关键零部件技术动力系统平台和新型整车技术检测与示范考核三类课题，设臵个研究方向个课题，计划经费万元。指南内容第类关键零部件技术纳米碳纤素电池系统产业化技术研究主要研究内容研制开发高功率型和高能量型纳米碳纤素电池动力蓄电池及蓄电池系统，开展产品优化设计规模生产工艺致性控制与成本控制技术研究，重点对动力蓄电池系统可靠性耐久性和环境适应性进行试验考核。目标突破批纳米碳纤素电池产业化关键技术，提升关键材料研发以及规模生产能力，完善动力蓄电池产业链，形成动力蓄电池系统系列化产品规模生产能力。考核指标通过体系认证，年底形成万台套纳米碳纤素电池动力蓄电池系统年生产能力。结论按轿车每台锂电池系统五万元计算共需亿元，面包车，客车每台十五至五十万元，仅科技部要求电动车所用锂电池其市场达亿到亿之间。电动汽车是种以电力替代燃油以电动机代替内燃机公路车辆，分为电池驱动电动车混合型电动车与燃料电池电动车三大类。电动汽车产业化估计在今后年内完成，但在产业化进程中必须解决是降低电源成本提升工作性能问题。电动汽车发展到现在，关键在于电池。近十年内必须开发出高比能高比功率能快速充电和具有深度放电功能循环和使