及货运航空枢纽，是亚洲繁忙国际机场，江西还有赣州景德镇九江和井冈山个民航机场。机场等级级上饶三清山机场已经于年开工兴建，立足上饶，辐射赣东北上饶鹰潭抚州等地，主要服务于三清山婺源龟峰龙虎山黄山等旅游区，可供波音等飞机起降。宜春明月山机场于年月日正式奠基，主要辐射赣西新余宜春萍乡三市，该机场开建意味着赣西空中运输不再是空白。其中，赣州黄金机场为中国首个支线航空发展试点城市大型机场，引进全国地级市首家航空公司基地。水运九江为重要内河港口，水运干线形成两纵两横格局干将和信江为两纵，长江和昌江为两横，全省通航里程公里。南昌大水运还将修建大港区东新港区鸡山港区张洲港区龙头岗港区樵舍港区昌东港区。并且上饶市境内现有个港口，水运货物吞吐量为万吨，旅客吞吐量为万人。全市共有码头个，其中客运码头个，货运码头个。全市共有运输船舶艘，其中客船艘，个座位，货船艘，个吨位。三以鄱阳湖生态经济区为华中生态经济核心区，大力发展各相关环保经济产业鄱阳湖生态经济区是华中生态经济核心区，当前正建设中国经济强区，全国大湖流域综合开发示范区，建设长江中下游水生态安全保障区，加快中部地区崛起重要带动区，建设国际生态经济合作重要平台，连接长三角和珠三角重要经济增长基地。依托鄱阳湖生态经济区，加大充分利用好长江沿岸交通便利及江西丰富物产，大力投资并引进各项企业及技能。并以生态农业前景为切入点，大力发展绿色农产品成为重要增长点，从而建设新型环保富饶创新且美丽新江西。并将江西红色文化及绿色旅游产业发展壮大。四省会南昌即将迎来历史性时刻自年月国务院正式批复了鄱阳湖生态经济区发展战略，这也是江西省第个地区性国家发展战略。江西省会南昌市即将迎来历史最大契机。小结为做好迎接发展最大契机到来，南昌城市面貌经济规划城市发展策略也将迎接更新挑战。所以，调整改造原有不利于城市及经济发展产业和布局已经势在必行。摆脱脏乱差及原有交通混乱和调整新型产业模式也成为南昌政府当前最大工作。尤其，老城区物流性产业已经阻碍了南昌现有城市发展，所以产业调整势在必行,第二节南昌物流产业发展方向南昌市年商贸物流业发展指导意见为贯彻落实市委九届四次全委扩大会议精神，落实创业富民创新发展工作思路，积极实施市政府关于加快我市区域性商贸中心和现代物流中心建设推进意见，根据南昌市年商业发展规划和南昌市年物流东城南城西物就只能延期或者在对方预估时间内不能到达从而造成不必要经济损失，长此以往，经济必将受影响。商圈业态面临重新整合。三利好，政府已经规划五大物流基地根据南昌市对物流产业发展指导意见，已经规划了五大物流基地昌东物流中心位于昌东大道附近，占地平方公里。青云谱物流中心位于青谱区昌南工业园区，占地平方公里。昌北邮政物流中心位于南昌经济技术开发区黄家湖，占地平方公里。昌北航空物流中心位于新建县乐化镇南昌昌北国际机场附近，占地平方公里。昌南粮食物流中心位于青云谱区和南昌县交界墨山区域内，占地平方公里。小结从新洪城规划改造来看，建宏物流改性，满足新洪城要求。建宏物流转性后，其业态如何定位在此，我们方向干货副食品商贸中心,第四章现有干货市场状况家专业市场，经过市调和了解发现唯干货市场最不适合政府现今改造方向及形象违章搭建严重，道路坑洼不平车辆管理均有落差。洪城干货市场现有状况总结现代化人性化智能化专业平台，已经不是原有干货市场所能承担为展现南昌现代化经济商业模式，其改革势在必行。因为洪城内部问题及干货市场形象问题已经影响其行业在南昌甚至江西更或者企业发展覆盖中国进行，因此迁址成为当下首要任务。第五章干货市场迁址从地段交通及干货市场所需规模来考量经过深入市场调查，发现，唯现今建宏物流园最为适合。地段情况同属原商圈，原商户及客户认可度及辩知度较高。首先，原建宏物流处于洪城大市场批发商圈内，外界及内部商家均认同其在地段价值感迁往此处对原有客户对洪城市场多年牵挂之心无太大影响并且洪城商圈经营多年对于外界影响力已经是新找商圈外地段所不能达到同时避免了新客户流失仍可把经济价值最大化。二交通情况相较于市场内部交通，更为便利。其次，原干货市场车流动线本就没物流园车流动线规划科学在商圈内部堵车很久之后，再进入车流动线指向不明确市场，势必造成市场内部交通及物流配送瘫痪从而造成不可挽回损失。现今地段，位于灌婴路于抚生路交界处，上生米大桥连接新城，通高速进机场无缝衔接，短时间内快速完成市场内部货物调配发送。三整体状况大体量整体规划，更具备专业形象。最后，约万平米专业规划原物流园现华东干货商贸中心统建造统形象建筑并成半围合型，科学规划，满足专业市场所需拥有切设计。第六章华东干货商贸中心概况市场布局华东干货商贸中心原建宏物流，占据南昌洪城大市场灌婴路与抚生路交接处绝佳地段交通优势明显，连接新城，上高速，跨四方且背靠洪城商圈，拥揽其超高人气值，为将来繁华与兴荣奠定绝佳基础。居繁华而不拥挤，无可置疑已成为华东