及时增加车位并加强管理对于计时收费政策出台，大部分市民对此表示了理解，同时也希望政府加强管理，从规划政策等多方面采取综合措施，加快大型专业化停车场建设，从根本上解决停车难缓解城市交通压力问题。交警支队登记在册大连市主城中心区本规划范围路边停车泊位有限，而实际路边停车泊位多得多，违章停车十分普遍。居住小区停车现状其实，广州政府也直在想办法。早在年，广州市成立解决停车难问题领导小组，确定了从年至年，每年新增万个停车新泊位目标。其中，年新增停车泊位个，年年也基本完成任务。然则现实情况是，广州机动车与停车位数量相差巨大，广州市停车场行业协会会长曾表示广州市停车位缺口超过万个。市内四区是行车和泊车高密度区，私家车和办公车作为代步工具，往来于家庭与单位，单位与单位之间，辆车会需要多个泊车位。然而，寸土寸金主城区，泊车位极其有限。现有泊车位主要以单位设立泊车位，市政部门设立按时收费泊车位，路边咪表收费停车位。往往会出现，开着车半个小时找不到停车位现象。广州市停车现状分析道路拥堵经常出现，道路人行道通行效率严重下降。在我国家庭小轿车数量飞速增加和土地价格大幅攀升今天，广州市私家车也随着潮流越来越多。由于地面停车泊位无法满足更多停车，些车子侵占机动车道人行道非机动车道停车，如此来，使得本不宽敞机动车道变得更为狭窄，造成交通拥挤，车速下降，同时妨碍了行人非机动车通行。高峰时间，繁华地段停车占道影响交通则更加明显。每逢双休日以及五十春节黄金周，各个景区车满为患，道路功能发生变化，成为露天停车场，对正常交通通行构成很大影响。小区生活环境遭到破坏，无车族与有车族矛盾加剧。随着大量汽车进入居民生活小区，现已车满为患，尤其是早期小区，情况更是严重，致使小区生活环境恶化。居民生存空间被逐渐掠夺每到夜晚，汽车占据了小区通行道，甚至绿化带也作为停车场，人们散步休闲空间，孩子安全嬉戏场所被剥夺。如果问题不及时解决，无车族与有车族之间矛盾将愈来愈深。现有资源没有得到优化利用。不难发现这样情况地面停车很拥挤，可是些大型车库却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占空间，阻碍取车时间般不超过秒。而从传统地下车库运营情况看，将车停到地下负层或负二负三层，会给司乘人员带来很大不便，所以经常会出现地面车位拥挤地下却十分空闲状况。综上所述，建立体车库是项具有定风险高额投资，但是，只要进行审慎可行性论证，抓住商机同样会得到高额回报第六章我们选择投资建立立体车库立体车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。地上空间及地下空间利用率大幅度高于平面技术，能在地面上建造十几层以上，也可深入到地下几层以下。和传统车库比，立体车库能够根据所占用地实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭小空间建设定量停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。投资经营立体车库几种形式自主投资经营，出租车位。与以有地面车位合作开发经营。帮助现有小区改造，出售车位。为新开发小区承建立体车位。为建成车库提供优质售后服务。未来经营预测分析对于商家而言，停车难却意味着巨大商机。目前，都市停车难矛盾主要体现在住宅小区商业区写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域停车难，最主要方法就是建造立体停车库。在日本等国土面积小，汽车数量众多国家，立体停车设备已经占据了绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占比例仅为至，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场主流。据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，停车难已成为城市发展个公共性难题。据测算，到年中国轿车保有量将达到万辆。停车位估计需增加万个，平均每年需求万个。而目前，全国已建成立体停车位才万多个。因此，立体停车将有广阔市场前景。实际上，目前在些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元大产业。在香港，个停车位售价比辆高级轿车还要贵，如汇景花园个停车位售价高达万港元美国停车产业每年大约收益亿美元，提供约万个就业机会。即便是在我国，些大都市新建高档小区停车泊位也被开发商高价出售，个车位相当于辆普通轿车价格。如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够停车泊位已