论建设必要性建设江苏省盱眙县新港码头工程是改变目前港口落后现状，适应淮河及清水坝河航道升级需要。盱眙县目前没有按标准建设港口，只有沿淮河两岸工矿企业设置小码头，多兴建于上世纪六七十年代，码头结构简陋，部分为浆砌石结构，大部分在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多，且均为吨级以下泊位，码头布置零乱，数量多，吨级小，管理困难，并造成定污染。另据淮安市“十五”航道发展规划和淮安市航道网规划研究，“十五”期间，淮河出海航道洪泽湖南线苏北灌溉总渠航道等级提高到Ⅲ级，清水坝河航道等级由Ⅶ级提高到级，设计通行能力将大大提高，船型将由目前吨级左右提高到级，沿线小码头不能适应发展需要。因此，为适应清水坝河航道升级，迫切需要建设座大型综合性港口。建设江苏省盱眙县新港码头工程是推进新型工业化进程，加快区域经济发展需要。盱眙素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷小麦为主，油料以油菜花生芝麻为主，另有高蛋白豆类高油玉米等多个特色优良品种。林畜及水产品十分丰富，名特优居多。矿建材资源丰富。盱眙已形成酿酒建材化工机械粮油加工等大工业门类多种产品。其中多种工业产品获国优部优省优称号。近年来，淮安及其邻近地区房地产交通水利等基础设施建设项目较多，投资很大，对块石石子等矿产资源需求旺盛。因此，需建设较大规模综合性港口来满足经济建设高速稳定发展要求。建设盱眙县新港工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资创造良好外部条件。建设江苏省盱眙县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程需要。近年来，根据盱眙县城区改造和城市发展规划要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。盱眙港务处原布置在淮河岸边几座码头有被拆除有已经停产，不能进行装卸作业。港口是国民经济发展项重要交通基础设施，它拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处多名职工生活带来严重困难，因此有必要规划建设个机械化程度较高新港码头，配备与吞吐量相适应机械化装卸设备以及货场仓库等，满足盱眙港务处近期货物吞吐量增长需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有贡献。建设可行性盱眙县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处，港口能进行装卸作业。另外，作为第流量五累计净现金流量计算指标国民经济内部收益率，国民经济净现值万元，国民经济效益费川比港区营运收入测算项目营运收入主要指装卸堆存转堆其他业务及港务管理等取得收入，业务范围为矿建材三材煤炭其他货物等，收费标准按江苏省装卸收费规定。营业税为营运收入，城市建设税及教育附加费分别按营业税额和计征，共计。其计算结果如下。营运收入装卸收入元吨吨万元堆存收入元吨万吨万元港务费收入元吨万吨万元其他业务收入元吨万吨万元以上四项合计万元营业税营业税按营运收入计取，港务收入不收取营业税。计算结果详见表。表营运收入测算览表序号项目名称计算期年建设期营运期吞吐量吨营运收入万元营业税万元税后收入工资及福利根据国家有关规定按人计算，年人均工资元，福利费，办公费元其他装卸工人及司机共人，按每年元人计算，合计总费用为万元。燃料及动力费根据同类码头营运实际发生成本，本项目按元吨计算。工具材料费工具材料费按元吨计算。固定资产折旧按港口固定资产构成，固定资产残值率取。根据码头建筑物装卸机械及设备等费用组成，经综合计算，取折旧年限年，则综合折旧率为卜。修理费修理费按年折旧额计取。其它费用包括装卸事业基金港区管理费等。按以上五项计。营运成本测算见表。表营运成本测算览表序号项目名称计算期年建设期营运期，工资及福利万元燃料及动力费万元具材料费万元吲定资产折旧万元修理费万元其它费用万元营运成本万元流动资金计算采用扩大指标法计算，参照同类港口流动资金占运营收入比率来确定，取每百元收入占元流动资金。流动资金在项目期末次全部回收。流动资金计算见表。表流动资金计算览表序号项目名称计算期年建设期营运期，吞吐量万吨年总收入万元年刚流动资金万元财务盈利能力及项目清偿能力计算财务盈利能力及项目清偿能力计算，经计算，项目主要财务盈利能力及项目清偿能力指标见表。表财务盈利能力及项目清偿能力指标表项目财务效益指标所得税前所得税后财务内部收益率财务净现值万元投资同收蝴以上财务分析指标说明，本项目具有定财务盈利能力，项目贷款清偿能力尚可。敏感性分析为了分析工程项目抗风险能力，按投资增加效益减少投资增加同时效益减少三种情况对财务作敏感性分析。财务评价结果计算方法同国民经济评价，财务评价结果见表。表盱眙县新港工程财务评价指标指标名称标准折现投资增加效益减少投资增加同时效益减少财务内部收益率财务内部收益率净现值税前万元 项目投资财务净现值税后万元 项目投资回收期税前年含建设期年 项目投资回收期税后年含建设期年 项目资本金财务内部收益率基准值 总投资收益率 资本金净利润率 利息备付率还款期内 偿债备付率还款期内 总之，本项目技术先进，工艺合理，产品质量好，在市场上具有较强的竞争力，尽 快建设万吨年低聚物裂化精制项目及配套工程，对促进公司的长远发展，合理利用 资源，提高企业经济效益，促进社会就业是十分必要的，具有深刻的现实意义和长远的 历史意义。 第二章市场初步预测分析 第节市场情况预测 我国油品进出口贸易概况 年至年的年里，我国成品油出口量直维持在万吨之间。而 年成品油出口量从年的万吨增加到万吨，是成品油出口量的最高记录。 汽油是出口量最大的品种，近两年约占成品油出口总量的半以上。出口汽油大部分是 销往新加坡韩国和越南，小部分销往澳大利亚和美国。为满足国内油品消费量最大的 柴油的需求，国内炼油厂千方百计增产柴油，与此同时增产的汽油必须增加出口，以缓 解国内汽油供过于求的局面。其次，煤油的出口量也较大，出口去向主要是香港和日本。 此外，石脑油出口韩国和日本，轻柴油出口越南和日本，以及出口少量润滑油和石蜡。 年我国原油和成品油及液化石油气进出口量和净进口量如表所示。 表年我国原油和成品油及液化石油气进出口量 进口量万吨 原油成品油汽油煤油柴油石脑油燃料油 原油 成品油 液化气 出口量万吨 原油成品油汽油煤油柴油石脑油燃料油 原油 成品油 液化气 净进口量万吨 原油成品国和日本，轻柴油出口越南和日本，以及出口少量润滑油和石蜡。其次，煤油的出口量也较大，出口去向主要是香港和日本。 此外，石脑油出口韩大的 柴油的需求，国内炼油厂千方百计增产柴油，与此同时增产的汽油必须增加出口，以缓 解国内汽