相邻企业关联程度，促进产业集群优势和产业链形成，进步强化招商引资硬件资源，充分发挥产业优势，提高新城区综合竞争力，促进德阳市经济发展，成为德阳市个经济增长点，提高政府财政收入。第八章社会影响分析第节社会影响效果分析本项目作为德阳城市重点拓展区之，范围内规划与建设，各种功能区实现，以及该地区开发建设等均导致该地区土地利用形式发生变化城镇化过程造成定范围人口迁徙和就业形式改变，这切都使当地社会经济发展较大变化。非农村化人口增加，在短期内会给当地社会环境带来暂时不稳定。但从长期发展来说，社会环境会向更先进更文明方向发展，短期不利影响很快会消失。市政道路建设快速发展，是城镇化进程必然过程，也是城市社会经济发展必由之路。项目地处规划城市拓展地区，不久周边会有大量居民区和企事业单位。因此项目实施过程中，对社会环境存在着各种各样影响因素，主要表现在以下几方面工程对项目环境影响施工期对环境影响比较严重，在对资料，在分析该地区社会经济交通运输现状基础上，预测其社会经济发展以及各小区趋势和诱增交通发生吸引量，然后进行分布交通量预测和交通量在道路网上分配，从而获得项目远景道路交通量。道路预测结果见表。表德阳市市政工程交通量预测结果项目路段交通量进口出口东路口岷江路西路口岷江路南路口泰山路北路口泰山路工程建设方案岷江路改造工程主要技术标准根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原则和地形条件，从建设必要性技术可行性经济合理性实施可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。表设计标准表路名道路等级道路控制红线宽度道路改造全长设计车速米米公里小时岷江路城市主干道Ⅱ级下穿地道城市主干道Ⅱ级路段米范围路线方案岷江路位于德阳市中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之。本次改造段位于德阳市中心城区和黄河片区，即华山路至秦岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等，现状泰山路以西岷江西路为三块板横断面结构形式，主车道宽米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。泰山路以东岷江西路为两块板横断面结构形式，中央分隔带宽约米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区域内现状交通流量比较大，平交口难于适应日益增长交通量，节点改造对于完善区域交通组织起到有效作用。本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下岷江路岷江路是德阳条东西向主干道路，在泰山路以东为两块板断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道宽各米，两侧人行道各宽约米。在泰山路以西为三块板断面形式，主车道宽米，两侧分带各宽米，非机动车道各宽米，两侧人行道各宽米。道路两侧现状建筑比较密集，道路路况般，道路景观效果比较差。沿线没有文物和古迹。而在岷江路下穿地道东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心。岷江路东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行，设计终点与蒙山街相接。岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口与计划生育委员会。岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起点与荷花巷相接。泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。是德阳市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽车站在道路东侧。向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各高等学校等中与交公部门协商后确定。由于民主路依狮子山而建，为休闲旅游功能性交通道路，社区环境好坏是与市政工程发展水平息息相关，只有良好市政基础设施环境和生态环境，才可能有好经济发展基础，并保持经济可持续发展。经济评价结论给道路沿线两边带来巨大间接效益，对当地产业开发奠定良好基础。因此，其对当地经济浑轮效应是难以估计。本工程最直接好处是改善交通状况，方便行人过街，给未来居民创造个良好居住生活环境。改善投资环境，提供资金介入基础环境可能性，增加就业机会。符合现阶段国家当前扩大内需，加大基础工程建设经济政策。本项目建设对国民经济贡献较大，在国民经济方面是十分可行。第二节区域经济影响分析有利于德阳经济更好更快融入成都经济圈成都被评为特区后定将加大城乡综合配套改革力度，加快北部物流中心和新城区建设，这对拉动德阳经济快速发展具有重要作用。德阳市召开了现代物流发展战略论坛会，主张进步加强德阳物流基础设施建设和区域物流信息化平台投资力度，构建成德绵物流枢纽，以此提升德阳主导产业竞争优势，因此建设德阳市长江西路延长线及环路西半环工素。其次为基建投资。经济评价结论通过对项目盈利能力清偿能力和抗风险能力分析，表明项目具有较强盈利能力清偿能力和抗风险能力，因此，本项目财务评价可行。经济效益第十二章社会效益本项目实施，将产生多方面直接和间接经济效益本可研项目在建设阶段，建设项目有项目招标，可由当地有实力基建公司完成。项目正式启动后可以在当地增加项目所在地就业，将吸纳若干教练员保洁工作者保安及管理人员等。同时对当地油料公司当地汽车零配公司有长期扶持作用。同时，项目正式启动后随着县希望职业技术学校日益发展，将会贡献可观税收收入。间接效益同时，本可研项目正式启动后，将起到培养技术密集人才作用，增加劳动工作者技能，拉动当地内需。项目可带动周边地区餐饮服务等行业发展，当地学驾驶证，且年龄不超过周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员基本情况教学业绩不良记录等。政策上支持力度加大，为汽车实验驾驶培训学校建立创造了更规范环境，也从个角度上保证了驾校质量。当前实力支持随着中国逐步融入到国际市场中，国外很多先进技术和思想都被引进国内。中国驾校总体实力在发展中不断提升，从学校目标管理人员技术管理财务管理政策管理到教学管理招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。实力支持使驾校素质和质量有了强大发展后盾，同时更提供了本项目建立力量基础。项目必要性分析中国驾驶行业发展迫切需要中国是个人口大国。在学员供应量不断增加中国驾驶行业中，驾校超载运行，各驾校发展不尽平衡。如今，轿车进入家庭引发了新学车热潮，考个驾照成为人们新时尚，也是自谋职业和实现再就业条途径。由于新学员大量拥入，大多数驾校人满为患。学员增加，驾校没变，结果导致驾校超载运行，致使培训标准难以执行。另外，各驾校软硬件建设上差异较大。有师资匮乏，教学设施陈旧，教练员业务素质较低，日常管理松懈，培训质量难以保证。中国驾驶行业发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校行业发展仍然存在很大发展上升空问，优质驾校建立也迎接着很大发展市场。解决当前驾驶行业发展瓶颈需要当前驾驶行业发展瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员素质。驾驶制度是上升到国家政策层次。只有加强国家政策落实和监督力度加强，才能为驾驶行业发展运行提供更大保证。目前，驾校在社会上数量不少，也造成了行业之间竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律，加强内部管理是驾驶行业需要。驾驶员素质高低直接影响着交通安全，交通安全关系着千家万户生命财产安全，驾校是近年来产生新型教学机构。教员来自社会各行各业，社会背景不尽样，看问题角度和思维方式也各不相同，人际关系复杂，文化程度差异很大，综合素质参差不齐。驾校中部分教员出现了认识上困惑，善恶混淆，荣辱扭曲，只看重个人利益，存赋税基准及税率无重大变化项目建设计划如期实现④无其他不可抗力不可预见因素造成重大不利影响。损益表编制损益表也称利润表，它反映收入与成本配比关系以及利润分配关系。根据上文计算结果，利用下列公式预计运营期各个年度损益表如附表。利润总额财务收入税费总成本费用净利润利润总额所得税可分配利润净利润盈余公积金法定公益金编制说明所得税根据现行税收政策以内资企业标准来计算，没有考虑税收优惠政策。法定公益金根据现行政策，标准为，本项目采取标准为来提取。财务评价评价指标盈利能力分析现金流量分析本项目根据现金流量分析测算出盈利能力指标如下以上指标表明项目内部收益率税前和税后均远远高于基准收益率水平，说明项目具有较强盈利能力。利润分析详见附表经测算，本项目静态投资指标如下总投资收益率总投资收益率年息税前利润或年均息税前利润项目总投资半资本金净利润率资本金净利润率项目达产年税后净利润或年税后平均利润资本金年平均利润情况如下利润总额万元净利润万元以上指标表明，本项目静态投资指标较好，利润总额及税后利润较高。财务计划现金流量分析详见附表本项目经营活动净现金流量投资活动净现金流量融资活动净现金流量基本合理，生产期各年净现金流量无负值，项目在寿命期内累计盈余资金达万元。敏感性分析由出租出让单价变化而影响收入基建投资是影响财务内部收益率二大因素，现分别按，变化作了敏感性分析，如下表表通过上面分析比较，学费和租赁单价是影响收入财务内部收益率最敏感因