域经济发展需要岳阳市人民政府关于加快湖南城陵矶新区建设若干意见岳政发号指出湖南城陵矶新区要按照产业高地试验新区临港新城定位，把新区建设成为长江中游区域性航运物流中心，中南地区重要石化产业基地电力能源工业基地出口加工基地和先进制造业基地，湖南省对外开放重要门户，岳阳市科学跨越和谐崛起先导区。要想把湖南城陵矶新区发展成为产业高地试验新区临港新城，就必须把新区土地开发及基础设施建设放在第步，新区土地开发及基础设施建设是新区提质扩容重要载体，它不仅为新区发展人民生产生活提供重要基础设施，同时，也是引导城市用地布局健康合理发展重大举措。该项目建设不仅可加强区域内各片区之间交通联系，有效改善企业投资环境，也将可以促进工业区土地升值，加快城市提质扩容步伐，使得新区人流物流畅通无阻，吸引更多投资商来该区投资兴业，促进湖南城陵矶新区经济发展。是完善云溪区用地状况和交通体系需要云溪区内土地大部分为丘岗地，此次结合土地开发及基础设施建设，对城区内黄泥沟路沿线两厢土地进行平整，土地平整后将有利于城区项目建设和紧张用地需求。根据规划，云溪区城区面积为平方公里，规划城市道路总长度约。目前云溪区城市交通主要以道路为主，本规划区域内仅有国道线和长江路，负担该区域全部对外交通和过境交通。区内交通和过境交通相互混杂，特别是线，是目前唯南北向交通道路，也是旧城区与新城区交通咽喉，交通流量大，交通十分拥挤混乱，经常发生交通堵塞。正所谓城镇要发展，交通要先行，岳阳市建设离不开交通发展，湖南城陵矶新区是岳阳市十五发展规划中重要区域，是岳阳工业强市战略主要实施载体。而黄泥沟路是湖南城陵矶新区公共配套服务区及港口航运物流区东西向交通动脉之，它建成将极大改善岳阳市招商引资环境和沿途人民生产条件，必将带动沿线两侧土地开发升值，使发展规划成为可能。是岳阳市城市建设用地客观需要岳阳市优越地理位臵和区域交通条件雄厚农业基础丰富自然资源和人文资源，使岳阳具有强大发展潜力。但是，目前岳阳城区规模仍然很小，城市化水平较低，在定程度上已经跟不上甚至制约了岳阳市社会经济发展。这地区工程地质及地形地貌也较为简单，可为扩大岳阳城区规模提供完整发展用地，同时有利于疏解旧城区中心压力，改善城区中心交通状况和居民生活环境，为岳阳市未来发展提供广阔空间。是优化投资环境需要招商引资作为引进外来资金，加大投入，促进当地经济发展条重要途径，优质服务优美环境和优惠政策是招商成功三大法宝。实践证明，优美城市，便捷交通，是投资商优先考虑投资条件，即将建设随岳高速以及已有长江路，将会加强临港新区与外部经济发达地区联系，本项目建设，将进步优化岳阳市投资环境，吸引投资商投资，带动岳阳经济发展。技术标准与建设规模技术标准及主要技术条件根据本项目在新区中地位和作用，结合该区交通量预测和道路业。道路方面随着随岳高速杭瑞高速京珠高速复线相继建设，与京珠高速国道等道路伴区或穿境而过，共同构成了港区国省干道互通道路网络。铁路方水土流失建筑垃圾污水噪声控制为减轻水土流失，开工前应先规划设臵好土方临时堆放场所和建筑材料料场，建筑施工弃渣场。避免河水直接冲刷松土或弃渣情况发生。主要施工机械产生噪声对周围有定影响，因此必须采取措施加以控制。作好施工组织协调工作，文明施工，不随地抛弃建筑垃圾，排放污水。做好施工期间临时防洪及排水设施。选择合理取土弃土场地，做好场地排水工作。④完善道路排水系统，作好边坡防护加固措施。科学管理，做好土石方调配平衡工作。水泥混凝土搅拌有较多水泥粉尘和噪声，采取利用散装水泥集中搅拌，减少粉尘和噪声污染。通过上述措施，可大大减少对环境影响，而这种暂时影响将随工程竣工而消失。交通噪声废气振动控制总体来讲，城市道路修建后将改善行车条件，减少车辆启动刹车而引起废气噪音振动污染，但由于交通干道网络完善吸引车流量增加，还是会引起交通噪声废气振动污染加剧。因此，可采取下述措施予以控制。加强交通管理，疏导分流和交通，使车辆有适度流量和速度，尽可能地匀速畅通减少因加速刹车启动带来污染。规范管理机动车辆，禁止报废车带病车拖拉机等驶入。按照建筑用途需要安静程度，进行合理区域规划。④严格执行施工规范与质量检验评定标准，提高道路平整度，减少车辆振动影响。节能评价道路运输节能评价概述道路运输节能是指在完成相同运输生产任务前提下，通过采取定措施，使能源消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。本项目节约能源评价以国家计委和建设部等部委计资源号文件关于基本建设和技术改造项目可行性研究报告增列节能篇章暂行规定为依据。道路运输节能主要包括以下两个方面道路建设期间节能道路建设是次性投入，主要人力物力大量投入虽然存在着对能源直接消耗，但其比例相对较少。道路工程建设项目是个能耗低社会效益大基础工程，节约能源主要体现在营运期间节约油耗。故本次节能评价不考虑此部分。道路营运期间节能道路营运期间能耗是种长期连续投入，主要体现在运输过程中各种道路运输工具燃耗。随着道路交通日益发展，汽车燃油消耗越来越大。因此，在建设大型项目过程中进行运输燃油节约对国民经济具有重要意义。本次节能评价采用有项目和无项目情况对比方法，将无项目状况下汽车燃油消耗量减去有项目状况下汽车燃油消耗量，得出燃油节约量。节能评价评价期采用本项目运营期，即项目通车后年。道路燃油消耗影响因素影响道路运输燃油消耗因素很多，但主要有两类第类是车辆本身燃油经济性，这是由车辆本身构造和制造工艺决定，即在出厂之前就是定值。第二类是车辆行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员操作技能，可以概括为以下几个方面道路条件，包括几何特征纵坡曲率路面宽度等和路面特性平整度等车辆特性，包括物理特性和行驶特性发动机功率转速和车辆重量等交通状况，如车流交通组成行人流量和非机动车流量等④地区因素，如司机驾驶行为和车速限制等。车辆运行