重设备在国内开始较大规模地应用于高速或普通公路计重收费。由于弯板式传感器无运动件，因此在无维修情况下，其使用寿命将长达年。弯板式传感器由特殊超硬金属板材做成，能有效解决车辆通过时剪切力对称重及其他交通数据采集精度影响，能测出完整轴重等多种信号，是种动态式称重及综合交通数据采集装臵，称重速度及其他数据测量范围宽，抗冲击能力强。弯板式系统动态称重误差可保持在规定。由于材料高稳定性，这种误差变化较小，可长期保持称量精度高稳定性。回顾我国称重及综合交通数据采集传感器技术发展历程，面对与工业发达国家差距，世纪我国称重及综合交通数据采集传感器技术发展趋势主要集中在三个方面。其，从认识上确立称重及综合交通数据采集传感器技术是项系统工程观念。称重及综合交通数据采集传感器开发与生产应基于系统观念，不仅要考虑技术而且要考虑管理，把二者结合起来，统考虑，形成新设计与制造系统。其二，从技术上要解决好特性和功能开发上问题，不断提高称重及综合交通数据采集传感器准确度实现车辆动态数据采集全面性在确保传感器本身稳定性同时，努力增强对外部干扰条件稳定性。保证准确度和稳定性前提，就是解决好生产上问题，研究与应用新技术新工艺新元件，提高基础工艺和特殊工艺水平。其三，从管理上要解决好研究设计与制造工艺关系。传感器设计要为可制造性和质量服务，要特别重视现代制造技术与工艺研究与应用，设计和工艺要平行作业，联合工作，开展同时工程。要把制造技术与制造工艺提高到战略高度来认识，积极采用高新制造技术与工艺，缩短产品开发周期，增强批量生产能力，以提高企业市场竞争力。对产业发展作用与影响新型弯板式传感器及交通调查设备项目有效实施，对产业发展有重大作用与影响，主要反映在三个方面首先，弯板式传感器与目前国内同类设备采用共聚化合物式压电传感器石英式压电传感器电容式传感器悬臂梁式传感器光纤传等传感器相比，在数据采集精度使用寿命稳定性可靠性安装方式综合成本等几个方面都具有技术和经济方面明显优势。新型弯板式传感器研发成功和产业化，可为我国高精度长寿命多功能交通数据调查采集设备研发及产业化提供核心技术支撑和敏感元器件及传感器，使我国公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备跃跨入国际先进行业。其次，采用新型弯板式传感器公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备，集传感器技术通信技术计算机技术等现代信息产业三大支柱技术于体，是种高技术电子专用设备仪器，产品具有很高技术附加值和市场竞争力同时，产品市场容量巨大，且应用领域扩张性好，随着我国高速公路和高等级公路快速发展，相信能够在未来形成种新兴产业。第三项目产品是种全面交通数据采集系统，可以自动采集包括轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距需开挖深度浅槽，用专用密封材料密封即可，也不需排水沟，因此安装非常简便快捷，安装成本也大大降低。项目产品目标市场及需求弯计算机技术而研发种高精度多功能综合交通数据调查采集设备。该设备能在车辆正常行驶下准确检测车辆重量，是目前世界上最先进动态车辆称重系统之国家发明专利，同时也是种全面交通数据采集系统，可以自动采集包括轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距通行时间通行车道行驶方向违例超重超速等在内种交通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据。在国家发展和改革委员会年度组织实施电子专用设备仪器新型电子元器件及材料核心基础产业产业化专项中，跨属电子专用设备仪器光电仪器及测试设备和新型电子元器件及材料敏感元器件及传感器两个领域。项目符合国家产业和技术政策，产品附加值高，市场容量较大，已有产业化基础较好企业属国家级科研机构招商局集团重庆交通科研设计院原交通部重庆公路研究所投资控股高科技国有控股企业，具有雄厚人才技术基础和良好投融资支撑企业管理团队优秀，研发力量强大，财务状况良好，市场基础扎实，具有承担和完成项目计划综合条件。二国内外现状近年来，随着计算机和称重及综合交通数据采集传感器技术迅速发展，现代科学技术相互渗透，电子称重及综合交通数据采集传感器技术及其应用有了新发展。称重及综合交通数据采集技术从静态称重向动态称重发展，计量方法从模拟测量向数字测量发展，测量特点从单参数测量向多参数测量发展，采集内容从单重量数据向综合交通数据发展，特别是对快速称重和动态称重研究与应用，已倍受世界各国所关注。可以说电子称重及综合交通数据采集技术发展水平，已成为衡量个国家科学技术水平和工业发达程度重要标志之。在驱动和控制信息处理信息传输上广泛深入应用电子信息技术和用弯板式传感器替代目前还普遍采用压电石英晶体类传感器和压电式传感器，大大提高称重系统高速动态测量精度和使用寿命，是动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备技术发展基本方向和主要趋势。本项目技术属于国际先进水平，在国内是最稳定成熟技术，经历了数年长期性能考验。虽然有许多车辆动态称重及综合交通数据调查采集设备报道，但真正能够在高速下超过准确称重总重误差小于弯板式称重传感器只有家，这家分别是德国年专利和中国该项目产品年专利。其他国际和国内动态称重及综合交通数据调查采集设备多属于压电式和石英晶体式称重传感器，其称重误差大于。还有大类动态称重系统属于传统大型秤台式传感器，适应车辆速度低于，且只能低于速度下准确称重。该项目开发传感器相对于其他任何种类车辆动态称重传感器优势在于绝对长寿命万轴次，其他传统称重传感器和石英晶体类传感器寿命只有万轴次绝对高速动态高精度时误差并不需要设排水沟和修建秤台。这些优点既便是德国产品也不能与之相提并论。美国托雷多和称重产品是大型称重传感器和力敏感单元，其他公司报道产