套政策，加大产业扶持力度，支持企业积极开拓，为旅游业发展营造良好环境条件。根据修河实际情况，应逐步建成全国生态示范旅游区，建立政府调控市场调节和企业运作相结合旅游投资机制，充分吸纳外界社会资金，达到投资规模结构与效益动态平衡，实现旅无人入内探知详情，九曲仙人洞相传为肃慎人所居，女真兴起时每年都在这里祖，其后裔被称为土脖子也在这里演过哭包袱闹剧，洞内纵横交错，四弯五曲，纵深达千余米，入而复出，可增进对原始人洞穴生活了解，可领略曲径通幽之雍妙，永乐帝亲自赐名龟泉，喷涌而出，飞花四溅，味其如饴，经种农作物生长，现准备将其中部分退耕还林，用于营造风景林和经济林，另部分用于发展自成体系绿色食品，在不使用化肥和农药前提下，按期分类种植蔬菜和粮食，除满足游客需要外，还可供应各大宾馆，经济效益将远远超过般农作物。修水县属江南丘陵地貌，在江西省地貌区划中，为赣西北中低山丘陵区。县境内四周群山环绕，向中部依次低山起伏，丘陵广布，修河及其级支流两岸发育河谷阶地。地势周围高中间低，西北幕阜山脉和东南九岭山脉呈抱合之势，使腹地构成向东北开口盆地。全县最高点在县境东部山门峡，海拔米最低点在东北修河出境处港口，海拔米。修水县地处中纬度，属亚热带湿润季风气候。受地貌形态影响，形成复杂多变差异垂直山地气候。常年日照偏少，云雾偏多。温差悬珠。雨量充沛，但时空分布不匀。霜期较短，区域差异显著。有较丰富水能资源，但灾害频繁，尤以旱涝灾害为主。修河是鄱阳湖水系五大河流之，发源于修水县黄龙山，自西向东流贯全境，东出武宁，经永修汇赣江注入鄱阳湖，全长公里，境内上游惯称渣津水，渣津以下为修河，境内干流河长公里。发源于修水县境内四周山地和铜鼓县条主要支流，蜿蜒曲折，汇注修河，总长公里。支流间溪河密布，纵横如网，呈树枝状，形成完整水系。修河在本县境内总流域面积平方公里，约占全县总面积。因地貌形态多姿，气候条件优越，野生植物种类繁多。据初步统计，有种子植物近种，低等植物藻类菌类苔藓类蕨类也广泛存在。植物群落方面，有针叶林阔叶林灌木林竹林草本植物藤本植物等主要群落。水生植物群主要分布在河滩水域中。修水县野生动物繁多，仅脊椎动物近种，现存哺乳动物种，鸟类种，爬行类种，两栖类种，鱼类余种。修水县自然资源丰富，有泰清汤桥温泉资源，钨瓷土与陶土等矿产资源，板栗锥栗猕猴桃等食用植物资源以及种药用植物资源，鲢鲤草鱼等食用动物资源，等等。三历史沿革与文化团山因形状酷似只俯卧河边巨龟源涵养功能正在被社会认识和重视。保护土壤资源森林固土能力极强，并且林冠截留和地被物覆盖，森林内土壤受雨水和地表径流冲刷程度很轻，起到水土保持作用，保护森林土壤肥力减少溪流含沙量，减少水库和河床淤积，延长水利工程寿命。保护生物多样性和生态平衡通过修河两岸景观结构调整，部分森林将向地带性顶级植被演替，阔叶林增加，植物种类将更丰富。林茂鸟兽聚，由于森林生态进步改善，旅游区内森林将成为鸟兽乐园。所以，生物种群生物数量都将增加。通过森林保护，森林生态系统结构功能将更协调，提高对病虫害抵抗力，有效维护生态平衡。第十章规划实施措施建立现代旅游管理制度创新旅游管理体制和强化大旅游意识首先，针对修水旅游现状，按照旅游经济规律，建立权威有效务实旅游发展管理机构，确保修河旅游区实行统规划统管理统营销统执法统保护，实现旅游管理科学化制度化和规范化。建议建立修河旅游管理委员会和修水旅游开发有限公司，严格按照政企分开和旅游资源所有权与经营权分离原则，建立符合现代企业制度要求旅游区管理运行机制，建立激励竞争机制，提高修水县旅游管理服务水平。避免因管理不到位而引起旅游经营中常出现样种种问题，确保修河旅游形象和旅游业持续发展。其次，要强化大旅游意识，营造旅游大产业社会环境，从国家利益社区利益部门和企业利益有机结合上寻求发展旅游业共同点，制定配套措施扶持旅游业发展，形成全民办旅游态响，搅拌前要先把砂石从露天料场通过皮带机输送到砂石料库至少存放天再供应搅拌站汝州目录项目依据二拟建规模三生产工艺四投资估算五资金筹措六效益分析七环保评估八进度安排附件厂区总平面布置图长面台座法生产工艺平面布置图群利公司企业法人营业执照群利公司税务登记证核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,建设项目环境影响评价资格证书赔青协议万块年双向先张预应力轨道板工程可行性报告项目依据近几年来，中国铁路特别是高速铁路有了突飞猛进发展。从年中国第条铁路京张铁路开工到年末百年里铁路营业里程总共公里，没有高速铁路但到年末营业里程已达万公里跃居世界第二，其中高速铁路公里到年底营业里程将达到万公里，其中高速铁路公里。按这样发展速度，我们就完全可能用十年时间，做出过去百年事情。高速铁路和普通铁路最大区别是用轨道板简称大板代替了轨枕。由于中国高速铁路起步较晚，根据铁道部引进消化吸收再创新技术方针，分别从德国引进了博格板，从日本引进了后张板以满足施工急需，并将汝州郑铁三佳公司自主研发先张板，安排到气候最恶劣运输最繁忙滨绥线上道试铺。现在规定试验期已到。经过两个冬夏运行实践证明，国产先张板无论从力学性能电气性能耐久性经济性等方面均全面超过博格板和后张板。特别是具有独立自主知识产权，完全能够满足铁道部走出去战略需要。根据施工进度安排，要求先张板从年下半年起开始向沈丹线供货约公里，下个供货点是兰新线约公里，因此抓住时机大干快上，尽快建成大板生产线，已经刻不容缓。二拟建规模沈丹线需用大板约万块。按照建厂规模约为供货量二分之惯例，设计个年产量万块轨道板厂较为适宜。这样就需要建设条生产线其中条是装配式生产线。每条线由两个单元组成，每个单元横向布置套钢模纵向布置套钢模，这样可达到班产块，日产块，年产万块生产能力。采用长面台座法工块轨道板厂较为适宜。这样就需要建设条生产线其中条是装配式生产线。每条线由两个单元组成，每个单元横向布置套钢模纵向布置套钢模，这样可达到班产块，日产块，年产万块生产能力。采用长面台座法工艺批量生产先张板，无论在国内国外尚无先例。这是项具有国际意义创举，因此定要精心设计，精心施工，坚持高标准严要求，精心打造个工艺先进实用，环境赏心悦目样板工程。新厂区占地亩，平面布置见附件。三生产工艺双向先张预应力混凝土轨道板生产流程图二长面台座法生产工艺平面布置图。见附件三主要工序说明放张及脱模放张要先放横向，因为横向位移少，最大不超过，受纵向钢丝牵扯也少。轨道板脱模后吊放在股道旁四根支承座上。利用平板车上装有个液压缸电瓶牵引车把大板顶起并运到辊道上面，进行去侧板切割钢筋头等作业清理模具成品检测和后期养护轨道板吊出模具后，对模具内残余混凝土进行清理，并均匀喷涂上脱模剂，装上套管等配件脱去侧板轨道板必须使用专用量具进行各项尺寸检测，合格产品运送到水养池进行后期养护，对于不合格产品对其标识隔离同时，要分析其不合格原因进行改进，防止不合格再次发生轨道板吊入水养池时要保证水温符合规定。水温和轨道板温度之间温差不得超过度。钢筋编组为了提高生产效率，将侧板和端板在编组台位用螺栓联接在块，然后穿入横向钢筋和纵向钢筋及锚固板并把钢筋镦头，然后码放在固定台位。布筋及张拉钢模清理完毕后，用天车将穿好钢筋整组侧板，锚固板与张拉连接器侧板与钢模凹槽对应，放入钢模内钢模清理块，钢筋组放入块，等到最后块轨道板吊出钢模后，分钟内基本可以完成布筋作业钢筋补完后，使用微机控制张拉设备进行钢筋整体分阶段张拉，第阶段张拉到钢筋抗拉强度，检查锚固板是否到位，是否存在异常现象，确认无误后，再进行第二阶段张拉并次张拉到位。混凝土成型及养护为了防止砂石暴晒和冰冻对砼搅拌产生不利影