度 三物流仓储项目社会风险分析 四物流仓储项目社会评价结论 第十八章物流仓储项目风险分析 物流仓储项目主要风险因素识别 二物流仓储项目风险程度分析 三物流仓储项目风险防范和降低风险对策 第十九章物流仓储项目可行性研究结论与建议 物流仓储项目推荐方案的总体描述 二物流仓储项目推荐方案的优缺点描述 优点 存在问题 三结论与建议 第章总论 物流仓储项目背景 项目名称 物流仓储综合项目 建设单位 黔西南州德众工贸物流仓储中心 物流仓储项目可行性研究报告编制依据 国家十二五发展规划纲要 兴义市国民经济和社会发展“十二五”发展规划 建设项目经济评价方法与参数第三版 二物流仓储项目概况 物流仓储项目拟建地点 本项目拟建于木贾物流园区神仙洞处汕混高速西出口处 物流仓储项目建设规模 经充分考虑当地经济社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建配送仓 储于体的物流中心。具体建设规模如下 项目占地面积余亩，建筑面积平方米 运营后，具有仓储万吨的能力。 物流仓储项目主要建设条件 该项目建设地位于兴义市木贾物流园区，交通方便，工业物资供应及运销条 件较好，电源水源可靠，征用的土地多属山地，建筑材料可以就地解决，环境 保护已采取措施，建设区及附近居民均以农业为主，具备了该项目建设的各种有 利条件 财务净现值所得税前万元 静态投资回收期所得税前年 动态投资回收期所得税前年 物流仓储项目主要技术经济指标 表项目主要技术经济指标 指标数值单位 占地面积亩 建筑面积平方米 投资总额万元 财务内部收益率所得税前 物流仓储项目投入总资金及效益情况 本项目投资额为万元，年实现营业收入万元，年实现净利润多万 传统钢材贸易企业与生产企业仍保持着以自我为中心，“你做你的，我做我的”的传统经营组织 模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链体系改善目 前的生产供应与产品销售，降低成本，提高效率。 随着太原市整体经济的发展，这种初步意义上的钢铁物流需求必然向现 代高水平的钢铁物流需求转化，在这转化的进程中，提高太原市在现代物 流综合服务供给能力方面的水平是至关重要的。 本项目建成后将有力地加强现有铁路公路的设施衔接，以及交通运输 设施与库房货场设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及 其技术装备的运作水平得以提高。 项目建设是支持有效的钢铁物流市场机制建立的需要 现代钢铁物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市 场开放管制相关联。有效的现代钢铁物流市场机制建立要求市场更加开放， 管制更加合理和科学。物流活动具有网络化的特点，物流中心只是其网络上 的个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物流服务市场，便于 企业在较大的市场范围内进行兼并重组以资本运作为手段的钢铁企业经营 网络建设，并为开展钢铁贸易网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效 物流服务。 建立集中服务运作的钢铁物流中心，可在定程度上为改善信用体系的 欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率，提供有益的尝试与实践，有 助于改善当前钢铁企业高库存，销售情况不稳定，起浮较大的现象。支持和 强化钢铁贸易商对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大钢铁物流 服务的市场需求不足。 因此，东太钢材物流中心的建设与运营，对太原市与山西省内和周边重 要的经济中心城市实现钢铁市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，形成对钢铁物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和 现实的意义。 项目建设是促进区域经济发展的需要 现代钢铁物流业发展程度已成为衡量个国家个地区钢铁行业综合 实力和现代化程度的重要标志。发展现代钢铁物流业是推进城市工业化城 市化市场化和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。 现代钢铁物流业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济增长的重 因此，东太钢材物流中心的建设与运营，对太支持和 强化钢铁贸易商对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大钢铁物流 服务的市场需求不足。信用体系的 欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率，提供有益的尝试与实践，有 助于改善当前