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（全套设计打包）拉臂式垃圾车的改装设计（喜欢就下吧）

着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，从政策标准法规上规范生产提高技术水平及产品质量另方面，随着我国城市化建设高速铁路建设公路建设及道路运输业的快速发展，为我国专用汽车提供了大量的市场需求，专用汽车的产品品种日趋丰富合理，产品质量技术水平不断提高，年产量也大幅提高。我国专用汽车起步于世纪年代末年代初，早期主要侧重于应用。虽然应用较早，但全面发展始于世纪年代，比发达国家晚了近年。经过余年的发展，我国专用汽车已经具有定规模，特别是近年来，我国专用汽车发展迅速。据资料统计，年全国专用汽车生产厂家，年专用汽车企业家，年已经增加到家生产能力也有了长足的发展，年产量为.万辆，年为万，年为万辆，年已接近万辆，年更是达到了万辆。目前，我国专用汽车产量占载货车总量的左右，有接近个产品品种，已经成为我国汽车工业的重要组成部分。预计“十五”期间，我国专用汽车产品将达到个品种，年产量万辆，占当年载货车产量的。另外，我国专用汽车产品与发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本接近，虽然在些方面和发达国家和地区的同类产品相比还有定差距，但总体上我国专用汽车行业在国际专用汽车行业中已占有重要地位，已经基本具备参与国际市场竞争的能力。产品品种档次工艺装备自主研发等方面都有了很大提高，基本实现了从进口向出口的转变。“十五”期间，专用车企业大多进行了结构调整，很多中小企业通过改制兼并重组等方式基本实现了企业性质的转变。大多数专用车企业拥有完备的产品研发体系，少部分产品已达到国际先进水平。.我国专用车未来发展趋势品种多样化专用汽车产品是专门为特殊用途服务的，随着社会经济技术的发展，由于专用汽车服务的广泛性和专业性，形成了专用汽车多品种的特点。目前世界上专用汽车品种发展速度极快，功能要求越来越细，专用化程度越来越高。由于各行业的特点不同，我国专用汽车及其底盘发展趋势对具体品种的需求量也不同。未来专用汽车新品种将主要集中在城市建设与服务和高等级公路运输与管理两大板块，专用汽车市场将出现多个热点同时并存的局面，从而形成市场的多元化。材质轻量化汽车轻量化是在保证汽车整体品质和性能不受影响甚至提高的前提下，通过合理的结构设计和使用轻质材料来尽可能的降低产品自身重量。围绕节能环保降低成本以及提高动力性经济性可靠性安全性等基本性能，各国专用汽车企业都开展了新技术新材料新工艺的研究开发工作。欧美日在年前就开始研究新材料的应用，主要是铝镁合金和工程塑料等。而我国专用汽车行业的轻型材料的应用与之相比，还有不少的差距，铝合金及不锈钢材料的罐体厢体的应用才刚刚起步。因此国家有关部门在加大管理改革税收的同时，要积极引导用户去购买经济性好的轻量化产品，切实推进我国专用汽车的轻量化。产品重型化统计数据显示，年重型卡车的市场销量为辆，同比增长.。从中长期来看，推动重型卡车行业增长的因素主要是公路货运需求基础设施建设和房地产开发投资等。同时，道路条件的改善和交通运输业的发展为公路运输的高速化集装箱化创造了良好条件，为大吨位大功率多轴化专用汽车的广泛应用提供了广阔空间。“十五”期间，根据专用汽车产品需求新格局，适合高等级公路运输的重型牵引车各种半挂汽车列车，适合于物流系统需求的各种重型厢式汽车等将会得到快速发展。产品高技术高附加值随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，市场对高技术高附加值专用车产品的需求将会增强。同时，随着市场竞争的加剧，产品成本的增加，劳动密集型产品以价格取胜的竞争优势将被进步弱化，企业之间的竞争也将会转向高技术高附加值产品的竞争。“十五”规划，国家提倡机电气液微电子智能化技术的综合应用，将能够大大增强专用车产品的附加值和技术含量，提升性价比，通过鼓励自主创新的政策将引导企业不断提高产品的使用功能和附加值，推动粗放式产品结构向知识经济结构转变。企业合资合作资产重组趋势“十五”期间，欧美日等地区受劳动力价格及经济低迷状况的制约，专用车生产企业纷纷来中国进行合资合作。如湖北双龙引进美国前卸式混凝土拌车技术东莞永强与卢森堡宝亚公司合作生产消防车等等。通过合资合作，我国专用汽车行业的产品质量及工艺水平有了很大的提高。“十五”期间，发达国家进入中国专用车市场的频率和幅度将大幅增加，中高端产品会快速发展。.同时，根据我国经济方针和产业政策，国家将继续加快国有中小型专用车企业改革，通过管理技术入股等方式建立现代企业制度鼓励企业通过强强联合兼并重组等方式，组成有国际竞争力的大型专用汽车集团支持有特色的专用车企业提高科技含量和产品集中度，逐渐形成国有民营并存整车和零部件相协调的发展格局。.拉臂车国内外研究现状国外对拉臂车的研究较早，如芬兰百特科集团已有年的历史，些大的垃圾车制造公司已经能生产出技术成熟的拉臂车产品，如芬兰的百科特货运装卸技术公司美国的公司荷兰的海沃及德国的等公司生产的液压拉臂车系列涵盖了装载能力从吨至吨的数十种型号，被广泛应用在市政建筑公司和废弃物处理回收等行业。我国拉臂车在装卸能力安全系统材料及快速作业等方面都不如国外同类产品。其原因除加工工艺落后外，主要是我国在这方面的研究还是最近十几年的事情，因此引进国外产品进行消化吸收不仅可以节约大量的资金和时间，而且在技术上能够实现迅速赶超。目前我国对拉臂车的研究主要集中在高校及科研单位。同济大学机械工程学院的盛金良李刚为改善拉臂式垃圾车的性能，以拉臂车工作平稳性和降低液压系统压力波动为目标，建立了数学模型，并采用计算机编程的手段对其进行优化设计，改善了工作装置的结构。同济大学的王晓和黄宗益与上海环境科技装备有限公司合作，首次对旋转式拉臂车进行运动学动力学数学建模和优化设计，并与普通拉臂车的动力学特性进行了对比，有效地降低了液压缸所受的作用力，减少了卸料作业过程中箱体的倾斜角度，使其综合性能得到显著提高。河北工程大学的王桂梅李江波等采用多体动力学软件建立了垃圾运送车拉臂系统的仿真模型，将拉臂车的性能能分析和参数优选集成起来，实现了产品的虚拟设计针对产品生产的小批量多品种的特点，通过参数化手段，方便的进行模型间的切换，体现了并行设计的优势。青岛大学的刘大维陈焕明等针对拉臂车工作装置变负载多工况的工作特点，利用系统动力学仿真分析软件建立了机械液压模型进行联合仿真为得到较为真实的动力学响应，将箱体滚轮与地面箱体与副车架导向轮定义为非线性弹簧阻尼碰撞接触力约束关系，分析结果表明机械液压联合仿真能够有效地模拟工作装置在装箱和举升卸料过程中油缸力和拉臂作用力的动态变化规律，为拉臂车工作装置动态分析提供了种有效方法。广西大学的陈树勋王海波等以拉臂式压缩垃圾车的车厢为研究对象，首先建立垃圾箱内压缩垃圾的变密度函数，利用进行动力学仿真分析，求得各种实际工况下拉臂与汽车底盘作用在车厢上的包括瞬时加速度惯性力等在内的实际载荷在对拉臂式垃式压缩垃圾车车厢进行结构有限元分析的基础上，采用为分析器的导重法对车厢结构成功地进行了优化设计，在满足结构强度要求的前提下，使结构质量减少。广西大学的梁光明利用软件建立了拉臂机构的运动学和动力学模型惊醒仿真分析，得到了拉臂机构在不同工况下的受力情况，为拉臂机构的有限元分析提供载荷边界条件，并利用高效的优化计算方法，对拉臂结构惊醒优化迭代计算，得出满足刚度与强度要求的结构总重量最小化的设计方案。长沙环卫机械研究中心的周敏介绍了拉臂式垃圾车的工作装置和工作原理，并对换箱工况的拉臂装置受力分析进行讨论，得到了拉臂完成换箱倾卸动作的回转铰支点的位置参数拉臂换箱回转半径拉臂油缸活塞杆端回转半径的设计原则，及油缸安装角的取值范围。.课题研究的目的和意义课题的目的地球是我们赖以生存的家园，并为我们提供了如此美丽的环境。但是随着社会经济的迅速发展和城市人口的高度集中，生活垃圾的产量正在逐步增加，我们的这个家园正在被垃圾所包围。般生活垃圾可分为废纸塑料玻璃金属和生物垃圾等五类。垃圾对人类生活和环境的主要危害是第占地过多。堆放在城市郊区的垃圾，侵占了大量农田。垃圾在自然界停留的时间也很长烟头羊毛织物年橘子皮年易拉罐年塑料年玻璃年。第二污染空气。垃圾是种成份复杂的混合物。在运输和露天堆放过程中，有机物分解产生恶臭，并向大气释放出大量的氨硫化物等污染物，其中含有机挥发气体达多种，这些释放物中含有许多致癌致畸物。塑料膜纸屑和粉尘则随风飞扬形成“白色污染”。第三污染水体。垃圾中的有害成份易经雨水冲入地面水体，在垃圾堆放或填坑过程中还会产生大量的酸性和碱性有机污染物，同时将垃圾中的重金属溶解出来。垃圾直接被弃入河流湖泊或海洋，则会引起更严重的污染。第四火灾隐患。垃圾中含有大量可燃物，在天然堆放过程中会产生甲烷等可燃气，遇明火或自燃易引起火灾垃圾爆炸事故不断发生，造成重大损失。第五有害生物的巢穴。垃圾不但含有病原微生物，而且能为老鼠鸟类及蚊蝇提供食物栖息和繁殖的场所，也是传染疾病的根源。许多的垃圾堆积在起，不仅占用很多的土地，而且会产生些有毒有害的物质，发出阵阵的臭味，污染空气水源。同时，滋生蚊蝇蟑螂老鼠，传播疾病，对人们的健康危害极大。许多的垃圾堆积在起，不仅占用很多的土地，而且会产生些有毒有害的物质，发出阵阵的臭味，污染空气水源。同时，滋生蚊蝇蟑螂老鼠，传播疾病，对人们的健康危害极大。目前，全球每年产生的垃圾量在激增，达到亿吨，这就需要更多的土地来堆放垃圾。然而，能堆放垃圾的特殊留用地已越来越难找到垃圾填埋时，化学物质可能泄露，污染地下水和土地此外，如果利用焚烧处理垃圾，有可能造成空气污染。面对过量的废物，最有效的解决方法就是将垃圾妥善的集中收集起来并通过专用车辆对其运输最终进行筛选回收再利用或进行科学的统处理。拉臂式垃圾车是目前垃圾收集运输环节应用十分广泛的专用车辆，在垃圾运输过程密封性好不会产生二次污染等危害。课题研究的意义垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容，与人民生活密切相关。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。无疑，垃圾处理工作量将加大，这样，垃圾处理的效率问题将是我们面对的个重要问题。垃圾的处理包括垃圾的收集运输及最终处理，其中垃圾运输是重要的环，这不仅因为它的效率直接影响整个垃圾处理工作的效率，而且如运输工具选择不慎，会在运输过程中产生泄漏废气等污染，严重影响垃圾处理工作及城市环境。拉臂车是种箱体可自卸式的垃圾转运车辆，其车载工作装置通过连杆机构实现箱体自动装卸和垃圾倾斜的功能。由于这种车辆工作效率比较高，因此被广泛用于多种货物的箱体装运卸服务。其工作原理是在垃圾中转站，利用拉臂车的车载工作装置，将垃圾集装箱拉上垃圾车，然后运往垃圾处理点进行卸料。卸料时不需要卸下垃圾集装箱，直接将集装箱推起倾卸，倒出其中的垃圾。清空后，垃圾车直接把空的集装箱运回垃圾中转站。其特点是操作简便工作效率高机动性能好车厢密封性好运输垃圾量大不易污染环境适用于采用垃圾集中收集方式的垃圾处理系统。第章拉臂式垃圾车主要性能参数的选择.拉臂式垃圾车总体尺寸表.整车总体尺寸外形尺寸轴距轮距前后前悬后悬接近角离去角最小离地间隙.质量参数的确定拉臂式垃圾车质量参数包括厂定最大装载质量整备质量厂定最大总质量质量利用系数等。厂定最大装载质量根据装载质量级别分类中，轻型自卸车小于.吨的规定，由于本设计中拉臂式垃圾车需要实现自卸功能，因此这里取最大装载质量为。整备质量整备质量指的是装备齐全加满油水的空车质量。它等于底盘的整备质量与汽车改装部分之和。改装部分质量包括取力器装置液压系统举升机构副车架货厢以及其它改装附件的质量。在总体设计时，常参考同类样车及总成，进行零部件称重或质量分析，初步估算出改装部分质量与整备质量。这里参考同类车型取整备质量为。汽车总质量汽车总质量是按规定装满货物司机和乘坐人员的整备质量。可按下式计算式中自卸车整备质量，厂定最大装载质量