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（全日制本科毕设）轴承内外圈加工专用机床车架与主轴箱设计（全套图纸CAD哟）

轴承内外圈加工专用机床车架与主轴箱设计摘要设计和混合装配方法。自底向上装配指首先在设计过程中设计零部件模型，然后组合成子装配体，最后生成装配部件的装配方法。自顶向下装配指首先设计完成装配体，并在装配体中创建零部件模型，然后拆成子装配体和单个可以直接用于加工的零件模型。这样在虚拟装配操作中，设计者可以根据需要混合使用以上两种装配方法。混合装配是指将自顶向下装配和自底向上装配结合在起的装配方法，即首先创建几个主要的零部件模型，将它们组装在起，然后在装配体中设计其他零部件。在实际产品设计过程中，可根据需要在两种模式间相互切换。主轴箱与车架的虚拟装配本文设计的轴承内外圈加工专用机床主轴箱采用自底向上装配，先创建装配体所需的各个组件模型，然后定义这些组件按照组件子装配体和总装配顺序，并利用装配关联条件逐级装配成装配体模型的建模方法。首先将整个机构模型分为几个子装配体主轴箱箱体装配体主轴装配体主轴箱前前端盖装配体主轴箱前后端盖装配体主轴箱后前端盖装配体主轴皮带轮主轴后轴承衬套装配体主轴并帽装配体主轴箱盖板装配体主轴键销装配体。然后将这些子装配体装配完毕后，分别进行干涉检查，确保子装配体无误之后再统导入整体装配模型中进行装配。建立个文件作为装配文件，然后建立已存在的组件之间的引用关系和相对关系和相对位置关系。选择新建“文件”“新建”“装配”确定进入装配界面。在装配界里面选择“添加组件”按钮，在弹出的添加组件选项中，选择“打开”按钮，单击按钮，弹出部件名对话框，根据组件的存放路径选择部件.，单击确定按钮，返回到添加组件对话框设置定位为“绝对原点”，单击确定按钮，将实体定位于原点。再返回到添加组件对话框，打开按钮，选择部件.，单击确定按钮，返回到添加组件对话框设置定位为“通过约束”，单击确定，进入装配约束对话框，类型选择“接触对齐”，方位选择“接触”，选择两个对象为主轴的键槽底部和主轴键销下表面，再点击确定按钮。用相同的方式，装配其它部件，装配后的结构如图.示。图.轴承内外圈加工专用机床主轴箱图.轴承内外圈加工专用机床主轴箱同样的车架建模如图.图.车架装配图图.车架装配图装配结束后，需要检查各个组件之间是否存在干涉情况。静态干涉检验对组件的运动不加考虑。其分析的结果类型包括不干涉接触干涉包容四种类型。干涉检查形式灵活，可以进行选定组件间的检查，也可以进行整个装配体的干涉检查。如果发现干涉检查中存在干涉或包容，则表明两装配体之间存在尺寸关系错误，需要重新对模型进行修改，需要重新确定和校核主轴箱的尺寸，直到装配后没有干涉和包容现象。轴承内外圈加工专用机床主轴箱的干涉检查结果显示符合要求，如图.。图.涉结果显示.本章小结本章详细地阐述了建模思想，同时以流程图的形式，对软件以及主轴箱和车架的建模过程和虚拟装配过程做了介绍。结合轴承内外圈加工专用机床主轴箱和车架的技术特点，在利用完成对车架和主轴箱所有零件的实体建模后，进行了虚拟装配静态干涉检验等多次协调实验，并通过统的产品数据管理，实现三维设计过程与零部件制造装配过程的高度统。基于的运动仿真.运动仿真的工作界面本章主要介绍模块中运动仿真的功能。运动仿真是模块中的主要部分，它能对任何二维或三维机构进行复杂的运动学分析动力分析和设计仿真。通过的功能可以对运动机构进行大量的装配与分析工作运动合理性分析工作，诸如干涉检查轨迹包络等，得到大量运动机构的运动参数。通过对这个运动仿真模型进行运动学或动力学分析就可以验证验证该运动机构设计的合理性，并且可以利用图形输出各个部件的位移坐标加速度速度和力的变化情况，对运动机构进行优化。运动仿真功能的实现步骤为建立个运动分析场景进行运动模型的构建，包含设置每个零件的连杆特性两个连杆间的运动副和添加机构载荷进行运动参数的设置提交运动仿真模型数据进行运动仿真动画的输出和运动过程的控制运动分析结果的数据输出和表格，人为的进行机构运动特性的分析。的接口问题目前制图，分析软件的种类越来越多，而功能侧重点也各不相同。所以，般在设计中需要不同软件的交叉使用，其中最关键的问题就是实现各种软件间的数据交换。支持的几种主要图形交换格式文件格式为产品在它的生命周期内规定了惟的描述和计算机可处理的信息表达形式。这种形式独立于任何特定的计算机系统，并能保证在多种应用和不同系统中的致性。文件格式用和二进制的形式来存储图形信息，能够在不同的系统之间进行信息交换。文件格式以为核心的系统可提供精确的几