矿山绞车环面蜗杆减速器的设计摘要式中箱体的表面传热系数，可取,当周围空气流通良好时，取偏大值内表面能被润滑油所飞溅到，而外表面又可为周围空气所冷却的箱体表面面积，油的工作温度，般限制在，最高不应超过周围空气的温度，常温情况下可取为按热平衡条件，可求得在既定工作条件下的油温单位为为或在既定条件下，保持正常工作温度所需要的散热面积单位为为查阅参考文献得代入公式得在或有效的散热面积不足时，则必须采取措施，以提高散热能力。通常采取以下些措施加散热片以增大散热面积在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通在传动箱内装循环冷却管路，如图.所示压力喷油润滑，油外部循环冷却。图.装有循环冷却管路的蜗杆传动.减速器的附件为了保证减速器的正常工作，减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构，以便于减速器润滑油的注油，排油，检查油面高度和拆装，检修等。窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况，接触斑点，侧隙和向箱内倾注润滑油，在传动件啮合区上方箱盖上开设窥视孔。窥视孔应有足够的大小，以便手能伸人进行操作，为此，方形窥视孔长应，宽应。通常开在箱体顶部并能看到啮合区的位置。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应设有视孔盖密闭，盖板用螺钉固定在箱盖上，在盖板与箱盖上应放置密封垫片。如图.所示。图.窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时，箱体温度升高，气体膨胀，压力增大，对减速罪各接缝面的密封很不利，通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出，保持箱内压力正常，从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器般设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成定的曲路，并设有金属网。如图.所示。选择通气器时应考虑其对环境的适应性，规格尺寸应与减速器的大小相适应。图.通气器定位销为了保证箱体轴承座孔的镗制和装配精度，需在箱体分箱面凸绦长度方向两侧各安装个圆锥定位销。两销应置远些，但不宜对称布置。定位销孔应在箱盖和箱座紧固后钻空，其位置应便于钻铰和装拆，不应与邻近箱壁和螺钉相碰。定位销的直径可取为凸缘上螺栓的直径，长度应大于分箱面凸缘的总厚度。如图.所示。起盖螺钉为了保证减速器的密封性，常在箱体的剖分面上涂有水玻璃或密封胶，为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设置到个起盖螺钉。拆卸箱盖时，拧动起盖螺钉，便可顶起箱盖。起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉相同，螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。如图.所示。图.起盖螺钉与定位销起吊装置为了搬运和装卸箱盖，在箱盖上装有吊环螺钉或铸有吊耳，吊钩。为了搬运箱盖或整个减速器，在箱座两端联接凸缘处铸出吊钩。结构设计般有下几种，如图.所示。图.吊耳环与吊钩放油孔及螺塞为了排除污油，在减速器的箱座最底处设有放油孔，并用放油螺塞和密封垫圈将其堵住。为了便于加工，箱体放油孔外侧应有凸起部分，安装时应加封油圈，以加强密封。螺塞直径约为箱体壁厚的倍。如图.所示。图.放油孔及螺塞.减速器的安装使用及维护减速器的安装.安装前应认真检查机上铭牌减速电机上的要求与电源相符。检查减速电机减速器应完好无损。.因工作环境是矿山专用，应有防瓦斯爆炸措施。在潮湿地方使用时，应要求提供具有防腐蚀能力的产品。对油漆可能出现的损坏要修复。.减速器输入轴直接与原动机连接时，根据设计要求推荐采用凸缘联轴器减速器输出轴与工作机联接时，根据设计要求推荐采用凸缘联轴器，联轴器不得用锤击装列轴上。.减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。.减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量。.减速器安装好后用手转动必须灵活，无卡死现象。蜗杆和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定。.安装好的减速器在正式使用前，应进行空转，部分额定载荷间歇运转后可正式运转，运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及漏油等现象。减速器的使用和维护．减速器润滑油的更换减速器或新更换的蜗轮副第次使用时，当运转后须更换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下，

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（图纸） 减速器装配图A0.dwg

（图纸） 溅油轮A4.dwg

（其他） 矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计开题报告.doc

（其他） 矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计论文.doc

（其他） 任务书.doc

（图纸） 套筒A4.dwg

（图纸） 蜗杆轴A2.dwg

（图纸） 蜗杆轴端盖（闷）A3.dwg

（图纸） 蜗杆轴端盖（透）A3.dwg

（图纸） 蜗轮A2.dwg

（图纸） 蜗轮轴A2.dwg

（图纸） 蜗轮轴端盖（透）A2.dwg

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（图纸） 箱盖A1.dwg

（图纸） 箱座A1.dwg