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（全日制本科毕设）矿井绞车结构设计（全套图纸CAD哟）

矿井绞车结构设计摘要矿井提升自动化。盘闸制动系统包括两部分，即盘闸制动器和液压站。盘式制动装置又称盘型闸，他与块闸不同，其制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向滚筒上的制动盘而产生的。为了使制动盘产生附加变形，主轴不承受附加力，因而盘式制动器都成对地装设使用，每对盘式制动器叫做副，根据所需制动力矩的大小，台提升机可以布置两副四副或多副盘式制动器.盘式制动器与其它类型制动器相比较，其优点是因多副制动器同时使用，即使副制动器失灵，也不是影响部分制动力矩，故可靠性高，操作方便，制动力矩可调性好，惯性小，动作快，灵敏度高重量轻，结构紧凑，外形尺寸小，安装维护方便通用性大等。由于制动器具有许多优点，所以它在现代多种类型提升机中获得广泛的应用盘式制动器的缺点对于制动盘和制动器的制造精度要求较高对闸瓦的性能要求较高等。液压盘式制动器作为最新开发出来的种制动器，其发展前景远大，尤其是将液压电气控制结合在盘式制动器上，相信随着液压和电气技术的进步发展，会更有利于盘式制动器的发展液压盘式制动器的结构和工作原理液压盘式制动器的结构盘式制动器的结构如图所示。两个制动油缸位于滚筒制动盘两侧，均装在支座上。支座为整体铸钢件，副盘式制动器通过支座及垫板用地脚螺栓固定在基础上。制动油缸内装有活塞柱塞。调整螺栓螺钉蝶形弹簧及弹簧套筒等。筒体衬板和闸瓦齐可沿支座的内孔往复移动。闸瓦与衬板连接，可用铜螺钉连接或用粘结剂粘贴，但大多数是以燕尾槽的形式将闸瓦固定在衬板上。在使用中当闸瓦磨损或闸瓦与制动盘的间隙过大时，可用调整螺栓调节筒体的位置，使闸瓦间隙保持在柱塞与销子的链接采用椎槽结构，在拧动螺钉时不至使柱塞转动，以便调节闸瓦间隙。压向制动盘的制动力，由盘式弹簧产生。接除制动力，靠向油缸内冲入压力油而向右推动活塞。压缩盘式弹簧来实现。螺钉是放空气的。在第次向制动油缸充油，或在使用中发现松闸的时间较长时，可将放气螺钉旋松，把制动油缸中的空气排出，以免影响制动油缸的正常工作。塞头是排油用的。在使用中制动油缸可能有微量的渗油，因而要定期将塞头旋开排油。在排油时，应避免渗出的油沾污闸瓦及制动盘。图盘式制动器液压盘式制动器的工作原理松闸当压力油充入制动油缸，推动活塞而压缩蝶形弹簧，并带动调整螺栓螺钉及柱塞右移时，筒体和闸瓦在回复弹簧及拉紧螺栓的作用下也同右移，则闸瓦离开制动盘，呈松闸状态。制动当制动油缸内的油液压力降低，盘式弹簧就回复其在松闸状态时的压缩变形，因而在盘式弹簧的张力作用下，推动活塞向左移动，同时带动调整螺栓螺钉柱塞推动筒体衬板和闸瓦左移，使闸瓦压向制动盘，实现制动目的。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于油缸内工作油的压力，当缸内压力为最小值时般不等于零，有残压，弹簧力几乎全部作用在活塞上，此时制动盘上正压力最大，呈全制动状态。反之，当工作油压为系统最大油压时，机器全松闸。.盘式制动器的设计计算盘式制动器工作时所需制动力如图所示，活塞同时受弹簧的作用力，压力油产生的力，综合阻力包括空行程压缩弹簧的力作用，制动状态时的作用力方向与相反。故压向制动盘的正压力为。当改变油压力时，正压力相应变化，油压值时，即，正压力达最大值，此时为全制动状态。在松闸过程中，作用方向与相反，此时力平衡方程为.在时活塞压缩蝶形弹簧，是全松闸状态即图盘型工作原理示意图正压力随油压的增加而减少，其变化过程可以近似地看成线性关系。松闸过程和制动过程所得曲线不重合，这是因为在松闸和制动过程活塞所需克服的摩擦力方向不同所致．松闸时，液压缸壁及密封圈对活塞的阻力与蝶形弹簧力的方向致。所以在相同油压情况下与制动过程相比制动盘正压力较大，反之，在制动过程中．活塞所受摩擦阻力与蝶形弹簧的作用力方向不致，所以制动盘的正压力较低松闸和制动的不可控区，两条曲线不重合度较小，说明有较高的控制灵敏性。图正压力与的关系图制动器在制动盘上产生的制动力矩，取决于正压力的数值式中提升机制动器付数同时制动力矩应满足三倍静力矩式中滚筒名义直径每副闸应有的制动力矩根据总制动力矩应大于倍最大静力矩即每副闸应有的制动力矩为根据副闸的制动力矩应大于调绳力矩的.倍即根据下放重物时减速度不低于.盘式制动器的调整和维护闸瓦间隙的调整盘式制动器闸瓦间隙不得大于毫米，当闸瓦间隙超过规定值时，需要进行闸瓦间隙的调整。调整间隙前，应先将容器放在井筒中交锋位置并将滚筒用地锁锁住，向制动缸充入压力油，使闸松开，测量闸瓦间隙。然后拧掉螺钉，转动调整螺栓，推动柱塞使向前移动，同时测量闸瓦间隙，般闸瓦间隙调整在.毫米范围内。调整时，副闸瓦的两个闸应同时调整。调整好后，应进行闸的试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进步调整。蝶形弹簧的检查盘闸制动力是由蝶形弹簧产生的，因此，蝶形弹簧的实效或疲劳毁坏都会对制动工作产生影响，因此必须加强对碟形弹簧检查的检查和维护。蝶形弹簧可按下述方法检查首先使闸瓦合上，机器处于全制动状态。再逐步向油缸冲入压力油使制动油缸内压力慢慢升高，各闸瓦就在不同压力下逐个分开。记录下不同闸瓦的放开压力，如果闸瓦的放开压力有明显差别时，应检查在低压下放开闸，并检查其蝶形弹簧。据些资料介绍，同副闸瓦，放开压力差超过时，应拆开在低压放开的那半个闸进行检查各副闸之间，最高放开压力与最低放开压力差不应超过。.提升机液压工作站的设计液压站的功用盘式制动器液压站的控制系统同提升机的类型自动化程度相适应的。在直流拖动系统的提升系统中，由于提升机的调速性能较好，液压站控制的制动器般只用于提升终了时停车和安全制动。而在交流拖动的提升系统中，液压系统除上述功用外，因制动器还要参与提升机速度的控制，所以液压站还有调节制动力矩的作用。对交流拖动提升机液压站的工作要求按矿井提升实际需要，产生不同的