矿井提升机设计摘要入些，推动闸瓦向前移，直到与制动盘相贴合第二充入最大工作油压值的的油压，调整方法与第次相同最后充入最大工作油压值油液，调整到使闸瓦与制动盘保持间隙为止。更换闸瓦时要注意不要全部换掉，那样会造成由于新闸瓦接触面积小而影响制动力距，应逐步地交替更换，即先更换副制动器的两个闸瓦，让它们工作段时间，使其接触面积达到要求之后，再更换另副制动器的闸瓦。这样既保证提升机运行的安全，又不影响矿井生产。提升机的安全运行，很大程度上取决于制动器的工作可靠性。从狭义可靠性理解，盘式制动器包含不可维修因素,如制动弹簧失效之后，影响制动力矩，需要更新弹簧才能使制动器可靠性达到原有的水平。从广义可靠性理解，盘式制动器又含有可维修因素，如闸瓦磨损后产生的间隙增大，经调整便可达到原有可靠性液压站零件发生故障，修理后也能使制动器可靠性达到设计水平。由此可知，制动器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的综合反映。固有可靠性是有制动器设计制造及材料等因素所决定的，在制动器产品出厂时便已明确使用可靠性则是安装维护及操作等因素决定的，它反映了制动器固有可靠性在实际运行中的发挥程度因此，固有可靠性的体现，受使用可靠性的限制固有可靠性再高，使用可靠性却较低，制动器的实际可靠性依然不会高。制动器的固有可靠性和使用可靠性的串联乘积，体现了制动器的工作可靠性，即式中制动器的工作可靠性制动器的固有可靠性制动器的使用可靠性。.制动器的故障模式及可靠性图框提升机制动器的故障，是指制动器未能达到设计规定的要求如制动力矩不足或制动减速超限，因而完不成规定的制动任务或完成的不好。盘式制动器有许多故障，但并不是所有故障都会造成严重后果，仅是其中些故障会影响制动器功能或造成事故损失。因此，在分析制动器故障的同时，还需要对故障的影响或后果进行评价，这称为故障模式和影响分析。制动系统中包括功能件组件和零件。所谓功能件是指由几个到几百个零件组成的，具有独立功能的子系统，例如液压站盘闸控制台组件是由两个以上的零部件构成的并在子系统中保持特定功能的部件，如电磁阀电液调压装置零件是指无法继续分解的具有设计规定的单个部件。般情况下，零件故障都可能导致制动器的故障。制动系统的故障模式通常可从四个方面考虑运行过程中的故障，规定时间内无法启动，预定时间内无法停车，制动能力降级或受阻。制动系统的各类故障大致表现为如下闸瓦间隙超限制动器漏油活塞卡死弹簧疲劳或断裂闸瓦贴闸比良闸瓦不松闸残压过高最大油压过低油压不稳闸盘污染控制闸不灵电器故障制动力矩不足闸瓦不合闸闸瓦摩擦系数过低油温超限。显然上述故障中的“闸瓦不合闸”和“制动力矩不足”等故障将直接引发制动器致命性故障，应倍加注意。近年在实际使用中，已多次发生盘式制动器刹不住车引发的“放大滑”事故，造成很大的经济损失。为保障盘式制动器的工作可靠性，现在已经研制出盘式制动器自适应控制补偿增压装置，能够在制动器制动力矩意外降低而刹不住车时，补偿制动力矩，增大制动力，确保提升机安全停车，这种补偿装置已在些提升机上使用。对于像制动装置这样复杂系统，为了说明子系统间的功能传输情况，可用可靠性图框表示系统状况。从图框中可以清楚地看出系统子系统与元件之间的层次关系，系统及子系统之间的功能输入输出串联和并联关系。盘式制动装置的可靠性图框如图所示图制动器的可靠性图框弹簧可靠性摩擦可靠性维护可靠性电磁阀可靠性闸盘抗污染可靠性液压站整定可靠性闸同步可靠性.制动器的优化设计及工作可靠性评定从图可见，制动装置各单元之间常常表现为串联关系，只有液压站的动力部分是冷储备关系，而多副盘闸的制动力矩则是表决状态关系或简化为并联关系，这些复杂的功能关系使制动装置的可靠性评定比较复杂。在实际工作中，制动装置可靠性评定分为现场可靠性评定和理论可靠性评定。现场可靠性评定是通过收集现场运行提升机的寿命数据，对制动器的和寿命分布做分析计算。显然，现场可靠性评定是具有全面性，方法简单而理论可靠评定则过于抽象，但却有指导意义。设计变量图与制动钳制动盘和摩擦片相关的设计变量液压盘式制动器的优化设计变量主要选

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（图纸） 提升机.dwg

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（图纸） 制动器.dwg