，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。经过多方面论证分析，说明本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目名称单位数据备注生产规模万条条，位居世界第轮胎消费量仅次于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮程市政第四章建设规模与产品方案项目规模及产品详见下表序号产品名称规格单位计划年产量管道吨各种衬板吨钢球吨履带铲齿等吨合计吨二原辅材料详见下表序号原辅材料名称单位年用量废钢吨辅料微量元素及添加剂吨以上原辅材料，全部在国内采购，按优质低价原则就近进货。第五章场址选择项目选址于天津市北辰经济开发区京宝工业园，东靠外环，北临津保高速，距市区天津港飞机场北京市，连接京沪京津塘京沈京珠等高速公路，交通十分便利，货物运输以及进出口贸易条件较为理想。第六章技术方案设备方案和工程方案工艺流程超强耐磨材料新型管材工艺流程图模具制造抗磨材料刮板矿石提料箕斗底板衬板矿石漏斗矿石溜槽矿石仓螺旋溜槽矿石加工颚式锤式破碎机颚板头锤自磨机衬板钢球球磨机衬板钢球棒磨机衬板钢棒塔磨机内外转体锥磨机内外锥体分级机叶片槽板选矿浮选机叶轮槽板搅拌桶中轮桶衬洗砂机叶片箱衬渣浆泵叶轮内护套支架旋流器底流箱溜槽选矿尾矿输送管道管件需求预测钢铁以鞍钢为例，鞍钢共有大型采掘和破磨机械电铲台球磨机台破碎机台和推土机台等，鞍钢矿山系统每年处理铁矿石约万吨，使用各类较优质磨球约万吨，每吨原矿平均单耗耐磨材料。据统计，年国内规模以上企业铁矿石产量超过了亿吨，中小型矿山产量亿吨，全国矿石产量共亿吨，对耐磨材料年需求量为万吨。有色金属有色金属矿山以铜陵有色金属冬瓜山铜矿为例，年处理铜矿石约万吨，使用较优质低铬铸铁磨球万吨，磨机衬板万吨，磨球和衬板消耗分别为和矿该矿没有前级破碎设备，每吨原矿平均单耗耐磨材料。我国年种主要有色金属矿石开采量约为亿吨，耐磨材料年需求量约为万吨。钢铁有色金属选矿尾矿输送耐磨材料年需求量约万吨。钢铁有色金属行业耐磨材料年总需求量约万吨。三燃煤电厂市场需求分析年，我国煤电装机容量为亿千瓦，万机组为台，煤电耐磨材料年需求量约为万吨。以万煤电机组对耐磨材料需求为例，见下表。万煤电机组对耐磨材料年需求量序号类别耐磨材料数量台吨台合计低速磨钢球钢瓦出入口螺旋套中速磨磨盘磨辊衬板导流板粗细粉分离器耐磨衬板破碎机衬板护板反击板转子等给煤机溜槽耐磨溜槽煤粉管次风输粉管道变径弯头等排灰