高位自卸车改装设计摘要高位,卸车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸西南交通大学机械综合设计设计说明书设计题目高位自卸汽车学生姓名所在班级指导老师年月目录第章问题的提出.项目背景.设计技术要求第二章方案的比较.整体设计构想设计中需要考虑的问题.举升机构的比较方案平行四边形举升机构方案二液压缸直推举升机构方案三滑槽举升机构方案四双平行四边形举升机构双剪式举升机构.倾斜机构的比较方案液压缸直推倾斜机构方案二液压缸连杆倾斜机构方案三摇块倾斜机构方案四“之”字形倾斜机构方案五滑块倾斜机构.车厢联动打开机构的比较方案重力直接打开机构方案二摇块顶开机构方案三滑块打开机构方案四摇杆打开机构.机构综合第套方案的确定第二套方案的确定第三套方案的确定第三章机构尺寸设计.滑槽举升机构滑槽举升机构摇杆式的引入摇杆式举升机构的几何尺寸设计滑槽举升机构摇块式的引入摇块式举升机构的几何尺寸设计.倾斜机构的设计倾斜机构的引入倾斜机构的分析计算.车厢联动打开机构设计车厢联动打开机构导入车厢联动打开机构的分析计算.关键尺寸的优化.机构的运动分析第四章第二套方案的设计.行平四边形举升机构平行四边形举升机构的引入双平行举升机构的几何尺寸设计建立坐标系.翻转机构的设计分析翻转机构的分析计算建立坐标系.后厢门的启闭机构的设计后厢门的启闭机构导入后厢门的启闭机构的分析计算.机构的运动分析第五章第三套方案的设计.双剪式举升机构双剪式举升机构的引入双剪式举升机构的几何尺寸设计.滑块倾斜翻转机构设计滑块倾斜翻转机构的引入滑块倾斜翻转机构的尺寸计算.重力开启后厢门打开机构设计.机构总图.模拟仿真分析滑块的特性曲线箱体的特性曲线夹板的特性曲线结束语致谢参考文献第章问题的提出.项目背景目前市面上存在的工程自卸汽车，其卸货方式均为车厢在液压缸的推动作用下沿车底座转动定角度后，后厢门打开，散装货物沿汽车大梁卸下，如图.就是传统的自卸汽车卸货方式其卸货高度都是固定的。如果需要将货物卸到定的高度或使货物堆积得较高些，传统的自卸汽车就不能够满足要求了。如石料厂煤厂建筑工地等工地上，货物堆堆的倾倒在货场，不仅占地面积较大，而且散乱难以管理。若想将货物集中起来堆积的更高些，还需要有铲土机或大量的劳力，这样将会延误工时，影响工作效率。图.传统后倾式自卸汽车为此需要设计种新式的高位自卸汽车，如图.所示为汽车卸货前的初始状态。当高位自卸汽车卸货的时候，如图.，它能将车厢举升到定高度后再倾斜车厢卸货，满足不同环境的要求。图上的初始设计尺寸参数及及举升量后移量的设计要求均见表.。图.高位自卸汽车未卸货前图.高位自卸汽车卸货时.设计技术要求具有般自卸汽车的功能。能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到定高度，最大升程见表。为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时，其后移量见表。为保证车厢的稳定性，其最大后移量不得超过.。在举升过程中可在任意高度停留卸货。在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图.。图.后厢门和车厢的相对位置举升和倾斜机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。结构尽量紧凑简单可靠，具有良好的动力传递性能。车厢尺寸表.设计的整体尺寸要求第二章方案的比较.整体设计构想根据第章第.节提出的设计技术要求，本设计把高位自卸汽车的设计大致分为三个部分来进行设计，即举升机构倾斜机构后厢门联动打开机构。倾斜货物时需要先将车厢举升到定高度，然后翻转车厢把后厢门打开就能满足不同条件的卸货。如图.所示为高位自卸汽车倾卸货物的运动流程图。图图.汽车倾卸货物的运动流程举升机构的设计是指通

（图纸） 副车架装配图.dwg

（其他） 高位自卸车改装设计说明书.doc

（图纸） 剪叉臂.dwg

（图纸） 三角臂.dwg

（图纸） 自卸车装配图.dwg