期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备体，是今后子午线轮胎的发展趋势。这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比轮胎，又是泄气保用性好的安全轮胎既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的终身轮胎”既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好的“全天候”轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于胎有着优异的综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有“革命性”的产品。未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子午线轮胎既是舒适性好的低断面公司推出，能量优化技术轮胎等。“智能型”轮胎近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造的“智能型”轮胎，这种轮，子午线燃料效率较高轮胎公司推出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎公司推出燃料效率较高轮胎技术，即子午线安全可靠环保”的概念，公司推出了，应力分散子午线轮胎，和的全天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。这些轮胎具有很高的抗湿指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。绿色轮胎近年来，由于广泛采用“护要求，因而出现了以下新型轮胎。新型高性能轮胎德国公司近年来推出的轮胎美国公司推出的轮胎法国公司推出化“三化”。近十几年来，轮胎的高速化和全天候化有了较大发展。特别是为了适应节能及环境保护方面的要求，新型高性能轮胎“绿色轮胎”“智能型”轮胎等不断出现。上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保早已基本上实现了轮胎子午化。由此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转的潮流。发展现状和趋势从国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展方向仍然是子午化无内胎化和扁平提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及耐机械损伤性都比斜交胎好。由于子午线轮胎的以上诸多优越性能，近半个世纪以来发展速度很快。目前，世界上子午线轮胎的产量已占轮胎总产量的以上，发达国家早提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及耐机械损伤性都比斜交胎好。由于子午线轮胎的以上诸多优越性能，近半个世纪以来发展速度很快。目前，世界上子午线轮胎的产量已占轮胎总产量的以上，发达国家早已基本上实现了轮胎子午化。由此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转的潮流。发展现状和趋势从国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展方向仍然是子午化无内胎化和扁平化“三化”。近十几年来，轮胎的高速化和全天候化有了较大发展。特别是为了适应节能及环境保护方面的要求，新型高性能轮胎“绿色轮胎”“智能型”轮胎等不断出现。上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而出现了以下新型轮胎。新型高性能轮胎德国公司近年来推出的轮胎美国公司推出的轮胎法国公司推出的全天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。这些轮胎具有很高的抗湿指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。绿色轮胎近年来，由于广泛采用“技术，即子午线安全可靠环保”的概念，公司推出了，应力分散子午线轮胎，和，子午线燃料效率较高轮胎公司推出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎公司推出燃料效率较高轮胎公司推出，能量优化技术轮胎等。“智能型”轮胎近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造的“智能型”轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有“革命性”的产品。未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄气保用性好的安全轮胎既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的终身轮胎”既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好的“全天候”轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎的发展趋势。这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。“六五和七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备。经过十几年的发展，已形成了定的生产规模。至“八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业已有多家，分别来自意大利的美国的等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化的开发路子，推动了我国轮胎子午化的进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成家年耗胶量超过万销售汽车万辆以上，年将持续稳定增长。年，我国汽车产销量突破万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了万辆。根据中国发展研究中心预测，未来十五年国内汽双钱集高等级子午线轮胎生产技术改造项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.文档免费在线阅读午线轮胎的转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。因此，我国子午线轮胎的生产无论规模还是效益，与国外都还存在子午线轮胎国产化的开发路子，推动了我国轮胎子午化的进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成家年耗胶量。经过十几年的发展，已形成了定的生产规模。过万即国际上认为的最小规模效益的也只有家。在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子线轮胎。从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发扁平化的第三代子午生产集团化大型化发展建议根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就些大的方面提出几条建议。场要持续发展，增幅大约是增长速度的倍。表汽车需求量预测表单位万辆车型年年货车客车轿车总量根据美国知名经济预测专家分析，个国家汽车市从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发扁平化的第三代子午业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。长态势。据中国汽车协会提供的统计资料，年汽车总产量已达万辆，其中载货车万辆，客车万辆，轿车万辆。元，工业增加值亿元，利润总额亿元。成为了国民经济发展的主要支柱及拉动经济发展的“火车头”。在年产量达到万辆，同比增长的基础上，年产量达到万辆，同比增长。年全国汽车行业销售收入突破亿元，工业增加值亿元，利润总额亿元。成为了国民经济发展的主要支柱及拉动经济发展的“火车头”。年，中国汽车工业继续保持持续健康稳定的发展，但和前两年高速增长相比，整体运行将呈现较为平稳的增长态势。据中国汽车协会提供的统计资料，年汽车总产量已达万辆，其中载货车万辆，客车万辆，轿车万辆。年我国销售汽车万辆以上，年将持续稳定增长。年，我国汽车产销量突破万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了万辆。根据中国发展研究中心预测，未来十五年国内汽双钱集团重庆轮胎有限公时期。年我国汽车产量突破万辆，随后我国汽车制造进入了大发展时期，汽车产量年均增速达到，而同期时期。年我国汽车产量突破万辆，随后我国汽车制造进入了大发展时期，汽车产量年均增速达到，而同期时期。年我国汽车产量突破万辆，随后我国汽车制造进入了大发展时期，汽车产量年均增速达到，而同期世界汽车平均增速仅。特别是年，汽车产销量更是达到了空前的水平，年同比增幅在以上。在年产量达到万辆，同比增长的基础上，年产量达到万辆，同比增长。年全国汽车行业销售收入突破亿元，工业增加值亿元，利润总额亿元。成为了国民经济发展的主要支柱及拉动经济发展的“火车头”。年，中国汽车工业继续保持持续健康稳定的发展，但和前两年高速增长相比，整体运行将呈现较为平稳的增长态势。据中国汽车协会提供的统计资料，年汽车总产量已达万辆，其中载货车万辆，客车万辆，轿车万辆。年我国销售汽车万辆以上，年将持续稳定增长。年，我国汽车产销量突破万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了万辆。根据中国发展研究中心预测，未来十五年国内汽双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司车市场需求量情况详见表。表汽车需求量预测表单位万辆车型年年货车客车轿车总量根据美国知名经济预测专家分析，个国家汽车市场要持续发展，增幅大约是增长速度的倍。中国近年的增长速尚不普及。发展建议根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就些大的方面提出几条建议。生产集团化大型化世界轮胎工业新“三强”米西林普利斯通固特异的形成及六大集团大陆住友皮列里不小差距。从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发扁平化的第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限元分析等现代轮胎开发技术的使用超过万即国际上认为的最小规模效益的也只有家。在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎的转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。因此，我国子午线轮胎的生产无论规模还是效益，与国外都还存在子午线轮胎国产化的开发路子，推动了我国轮胎子午化的进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成家年耗胶量。经过十几年的发展，已形成了定的生产规模。至“八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业已有多家，分别来自意大利的美国的等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。“六五和七五目背景健康管理最早出现在世纪年代的美国，所谓健康管理是指对个人或人群的健康危险因素进行全面监测分析评估以及局域网因特网进行个人及人群的健康管理疾病管理，进行个人及人群的查询统计研究功能能够开展完善