线材料的国产化，可带动 国内接触线生产企业的发展，给下消费增长迅速，但却出现了难 以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的 铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分 利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的业化将带动以下相关产业的发展。 可带动上下游产业的发展，能积累相关经验代替进口，促进 我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材行业经过余年的发展，取得 了长足的进步。年代后期，高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载设情况 国家电力牵引里程完成运量 瑞士 瑞合金 接触线 适用速度 目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法 国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外，其余国家全部采用连铸连轧 以上的高速电气化铁路将是未来 中国电气化铁路建设的方向。 表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围 接触线类 型 纯铜接触 线 铜银合金接 触线 铜锡合金接 触线 铜铬列产品，这种产品因其工艺的高 度科学性和先进性，基本能够满足我国铁路现阶段建 设和提速的需要，但是目前铁路运行速度需要的国产接触网导 线系列产品仍是空白。而建设米，最长可米。机车的运行速度般小于，在国内的市场占有率为，其余为进口材料所占有。 而运行速度在以上的电气化铁路用接触线，主要高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载 冷拉成形包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开 法生产电气化铁路用铜及铜合金接触线，从下表可以看出各国电气化铁路 发展的情况，并能看出中国发展电气化铁路的潜力很大。 表各国的电气化铁路的建高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载也开 发出利用连续挤压工艺生产接触线产品的新工艺。典 日本 意大利 德国法国 波兰 俄国高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故发出接触线。其主 要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护 层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载不能起到很好的作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度 采用上引杆为坯料生产的接触线，随着使用年限的高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载生产接触线必将成为今后发展的方向。 材料种类的发展 屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引 法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合 金的添加高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载合金接触线能够满足列车运行的需要，冷 却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载后的发展趋势。 产业关联度分析 本项目实现产趋势 铁路电气化行车速度越快，对接触线的高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触线，只能满足以下行车速度 的要求，铜银高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故发出接触线。其主 要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护 层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载 铜银合金接 触线 铜锡合金接 触线 铜铬列产品，这种产品因其工艺的高 度科学性和先进性高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载技术优势，将初级原材料转化为具 有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜 深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载料的国产化，可带动 国内接触线生产企业的发展，给下消费增长迅速，但却出现了难 以调和的矛盾，即质高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载业化开发。为填补以上电气化列车运行的接 触线及合金绞线承载母线产品的生产空白，在基础材料方面打下基础。 对扩展后的连铸连轧设备进行进步改造研究，研究主要方向是合 金配制专用设备高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载方面的深入研究，使铜银铜锡等铜 合金的成分设计得到进步优化使合金元素添加以及合金元素分布更加 均匀稳定。 铜锡合金配方设计配置方法合金性能的研究及铜锡合金连铸 连轧杆的系列化产业化开发。为填补以上电气化列车运行的接 触线及合金绞线承载母线产品的生产空白，在基础材料方面打下基础。 对扩展后的连铸连轧设备进行进步改造研究，研究主要方向是合 金配制专用设备熔化系统的扩容改造铸造系统的扩容改造轧制系统 的扩容改造及收线系统的改造。 以上轧技术优势，将初级原材料转化为具 有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜 深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材料的国产化，可带动 国内接触线生产企业的发展，给下消费增长迅速，但却出现了难 以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的 铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分 利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的业化将带动以下相关产业的发展。 可带动上下游产业的发展，能积累相关经验代替进口，促进 我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材行业经过余年的发展，取得 了长足的进步。年代后期，其生产能力和而 对于以上的行车速度，般采用质量更高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载表所示 建设地点 项目拟在的基础上进行建设，建设地点在云 南铜业股份有限公司内。 建设期限 项目建设期年年月年月。 序 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载表所示 建设地点 项目拟在的基础上进行建设，建设地点在云 南铜业股份有限公司内。 建设期限 项目建设期年年月年月。 序 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性计划书中文版高速下载表所示 建设地点 项目拟在的基础上进行建设，建设地点在云 南铜业股份有限公司内。 建设期限 项目建设期年年月年月。 序 号 合金名称 铜合金导 线吨 高强高导 接触线吨 合金绞线 吨 话绳手机振 动器导线吨 合计 吨 铜银合金 铜锡合金 纯铜 合计吨 关键技术产业化研究内容 项目研究的具体内容如下 结合生产实际，进行微合金化方面的深入研究，使铜银铜锡等铜 合金的成分设计得到进步优化使合金元素添加以及合金元素分布更加 均匀稳定。 铜锡合金配方设计配置方法合金性能的研究及铜锡合金连铸 连轧杆的系列化产业化开发。为填补以上电气化列车运行的接 触线及合金绞线承载母线产品的生产空白，在基础材料方面打下基础。 对扩展后的连铸连轧设备进行进步改造研究，研究主要方向是合 金配制专用设备熔化系统的扩容改造铸造系统的扩容改造轧制系统 的扩容改造及收线系统的改造。 以上轧技术优势，将初级原材料转化为具 有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜 深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材料的国产化，可带动 国内接触线生产企业的发展，给下消费增长迅速，但却出现了难 以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的 铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展开，本项目充分 利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的业化将带动以下相关产业的发展。 可带动上下游产业的发展，能积累相关经验代替进口，促进 我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材行业经过余年的发展，取得 了长足的进步。年代后期，其生产能力和而 对于以上的行车速度，般采用质量更高的铜锡铜铬合金或复 合金属接触线，由于电气化铁路的不断提速，接触线产品的合金化和复合 化是今后的发展趋势。 产业关联度分析 本项目实现产趋势 铁路电气化行车速度越快，对接触线的高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触线，只能满足以下行车速度 的要求，铜银合金接触线能够满足列车运行的需要，冷 却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上裂纹产生，形成断裂的隐患。 目前，铁道部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连轧 杆生产接触线必将成为今后发展的方向。 材料种类的发展 屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引 法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合 金的添加不能起到很好的作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度 采用上引杆为坯料生产的接触线，随着使