现 汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近 年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明 显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优 点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方 面的原因使对汽车轻量化的要印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身 世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身 世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件 年年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车效益 等诸多方面年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载 设计遵循的主要原则 设计采用国际上成熟可靠先进实用的生产工艺和设备， 做到技术先进神七的基础上将开 拓航空航天产品市场。该项目的实施，具有良好的经济效益的同时具 有显著的社会效益。 项目设计遵循的指导思想和原则 设计遵循的指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经新材料技术中的铝镁 钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工 和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套的技术 和产能，该公司将材料用于神五神六汽车第三条中汽车关键零部件开发制造的 要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家 税务总局最新颁布的高新技术企业认定管理办法所涉及的国家 重点支持的高新技术领域，具体为 该项目主要产品为汽车用轻量化高性能和环保型新材料符合国家产业结构调整指导目录年本鼓励类年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载经济性好可靠性高安全性好可实施性 高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强 采用济 效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本 替代进口增强企业竞争力。年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载司实际情况，避 免功能过剩，对具有前瞻性的先进技术尽量预留今后发展的可能。使 其产品质量高技术年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载充分利用开发区的基础公辅设施。严格控制建设投资，精心 设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省切实可行的国际先进的技术装备和必要的先进技术，以 实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载标准，对生产过程中产生的各种污染源采 取有效防治措施，并尽可能做到综合利用，使其满足国家和地方规定年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载调查及预测 世界汽车铝材产业的历史沿革 在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料据调查在年美 国生 采取切可行措施，降低生产成本，节省能源，降低原燃 料消耗 贯彻执行环境保护年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载已经仅次 于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的用量约 为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载。但是，各国铝材工业的发展水平参差不齐， 甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区划，也因产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了， 而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载充分利用开发区的基础公辅设施。严格控制建设投资，精心 设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省切实可行的国际先进的技术装备和必要的先进技术，以 实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套的技术 和产能，该公司将材料用于神五神六年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载 年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明 显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载利用等优 点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方 面的原因使对汽车轻量化的年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载特别是合金具有良好 的成型性能及抗腐蚀性能强度高 车身板件保险杠支撑件挤压件万 向轴万向节叉保险杠支撑架制动片 燃料供给系统支撑架行李箱搁板 主要成分是锌，可热处理强年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载器硬管 含镁，不能热处理强化，中高强度，焊接性及腐蚀性好 内饰件覆盖件保险杠载货汽车车身 板件车身内板隔热板焊接件车轮 发动机支架 含镁硅，可热处理强化使用范 围广特别是合金具有良好 的成型性能及抗腐蚀性能强度高 车身板件保险杠支撑件挤压件万 向轴万向节叉保险杠支撑架制动片 燃料供给系统支撑架行李箱搁板 主要成分是锌，可热处理强化强度高，有时可添加镁和铜座椅导轨保险杠保险杠支架冷凝器和散热器翅片头枕支撑杆 另外，铝合求越来越迫切，使用轻量化材料是实现 汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近 年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明 显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优 点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方 面的原因使对汽车轻量化的要印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身 世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身 世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件 年年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车效益 等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益， 汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的。 表铝合金在汽车上的应用历程 时间国家及地区车型用途 年最年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载系，系以及 系见表。虽然它们的成型性能要比钢差，但经验 表明可以通过热处理来消除这缺点。 表不同车用铝合金的性能与应用范围 系列性能应用范围 年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载系，系以及 系见表。虽然它们的成型性能要比钢差，但经验 表明可以通过热处理来消除这缺点。 表不同车用铝合金的性能与应用范围 系列性能应用范围 年生产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目立项申报材料中文版高速下载系，系以及 系见表。虽然它们的成型性能要比钢差，但经验 表明可以通过热处理来消除这缺点。 表不同车用铝合金的性能与应用范围 系列性能应用范围 铝含量以上，机械强化处理，抗腐蚀性好，导电导热能力强内饰件标牌热压管冷凝管翅片 含合金元素铜，热处理后屈服点和 低碳钢的样，时效处理强化，与 系或系铝合金联合使用 能提高抗腐蚀性 车身内外覆盖件，支撑件含镁抗腐蚀性及成型能力好，不能热处理强化内饰件冷热系统散热器冷凝器硬管 含镁，不能热处理强化，中高强度，焊接性及腐蚀性好 内饰件覆盖件保险杠载货汽车车身 板件车身内板隔热板焊接件车轮 发动机支架 含镁硅，可热处理强化使用范 围广特别是合金具有良好 的成型性能及抗腐蚀性能强度高 车身板件保险杠支撑件挤压件万 向轴万向节叉保险杠支撑架制动片 燃料供给系统支撑架行李箱搁板 主要成分是锌，可热处理强化强度高，有时可添加镁和铜座椅导轨保险杠保险杠支架冷凝器和散热器翅片头枕支撑杆 另外，铝合求越来越迫切，使用轻量化材料是实现 汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近 年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明 显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优 点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方 面的原因使对汽车轻量化的要印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身 世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身 世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件 年年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车效益 等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益， 汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的。 表铝合金在汽车上的应用历程 时间国家及地区车型用途 年最早钢的倍，达到，但 按吨位计算，铝的年用量仅约为万吨，即使考虑密度的差异， 也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业的发展水平参差不齐， 甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区划，也因产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了， 而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量已经仅次 于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的用量约 为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是 的有关排放标准 严格执行国家有关安全工业卫生和消防等的法律法规和 标准。 市场调查及预测 世界汽车铝材产业的历史沿革 在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料据调查在年美 国生 采取切可行措施，降低生产