完成的。本设计是对位于平原微丘区的陕西省至段进行的高速公路方案设计。设计内容主要有路线设计，包括纸上定线平原微丘区绘制路线平面图路线纵断面设计路基设计，包括横断面图的绘制路基排水设计及路面设计完成沥青混凝土路面设计，包括路面材料的选取路面的结构布置路面厚度的确定及验算应用计算机绘制标准横断面图，按老师指导和要求完成。关键字级公路设计施工组织总结潍坊学院本科设计毕业论文，潍坊学院本科设计毕业论文前言工程概况地形地貌地质条件水文地质气候条件地震路线设计选线的原则和要求丘陵区道路选线公路等级的确定及技术标准公路等级的确定公路工程技术标准方案比选和定线平纵横断面设计线形的协调平纵线性的协调线形与环境的协调其他考虑的协调因素平面线形设计平面线直线的应用圆曲线与平曲线平曲线要素计算纵断面设计纵断面设计的原则纵坡设计竖曲线计算潍坊学院本科设计毕业论文横断面线形设计横断面设计的原则和要求横断面的组成及设计路基土石方计算及调配路基设计设计原则和依据设计原则设计依据横断面的设计情况路基横断面设计超高加宽设计说明路面设计轴载分析结构组合与材料选取各层材料的抗压模量与劈裂强度土基回弹模量的确定设计指标的确定设计资料总结道路排水设计路基路面排水设计原则路基排水设计路面排水设计公路施工组织设计公路工程施工准备施工现场准备劳力机具设备和材料准备技术准备确保工程质量的措施具体质量目标潍坊学院本科设计毕业论文质量控制机构和创优规划强化质量意识，健全规章制度分部分项工程质量控制保证工期的主要措施冬雨季施工及农忙季节的工作安排雨季施工农忙季节的工作安排冬季施工安排文明施工和环保的措施施工方案清杂清障及清表工程河塘处理路基施工天然砂砾的施工基层水泥稳定碎石的施工基层沥青混凝土路面的施工面层参考文献致谢潍坊学院本科设计毕业论文前言交通运输是国民经济的基础产业之，它把国民经济各个领域和各个地区联系起来，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极为重要的作用。国家的综合运输系统是由铁路公路水运航空及管道五种运输方式所组成的。这些运输方式在技术经济上各具特点。作为运输机动灵活的运输系统，公路可以深入到城市工厂矿山村庄，可实现门到门的运输，它能迅速集中和分散货物，避免中转重复装卸，批量不受限制，时间不受约束，是我国综合运输体系中最活跃的种运输方式。因此，公路工程在将来有着广泛的发展空间，学好本专业将来能更好的服务于社会。由于第次做要求如此严格的设计，经验上明显存在不足，尤其缺乏社会实践经验和现场施工情况。设计存在的问题和不当之处敬请老师和同学们批评指正。本设计为陕西省境内的条级公路，此次毕业设计是在学习本科计划规定的全部课程的最后个也是最重要的个实践性环节。使我们综合深化所学的理论知识，将专业知识较完整地应用与实践中，为我们以后进步学习深造奠定基础。对所给地形图进行分析，本次设计地形既有平原微丘又有山岭重丘，设计等级为级公路。设计计算的内容主要包括路线平纵横设计路基设计路面结构设计施工组织设计工程预算等。本次设计主要采用的是机械施工加上人工配合方法，在施工质量上能够数据化，确保高质量高效率按时竣工。整个设计过程中，参考大量的文献资料，遇到不明白的问题时及时请教导教师和同学们，通过这次设计不仅巩固了专业知识，还解决了许多以前疑惑的问题。在此我要向老师和同学们表示感谢。在以后的学习和工作中，我将继续努力，争取做得更好。由于第次做要求如此严格的设计，经验上明显存在不足，尤其缺乏社会实践经验和现场施工情况。设计存在的问题和不当之处敬请老师和同学们批评指正。潍坊学院本科毕业设计论文工程概况地形地貌此设计路线全长米，西起陈家坟以北，西至柴沟以东，近东西走向。拟修建公路段位于陕西省地区。此区位于黄河冲积华北平原，地下有大量泥砂，外貌被冲积，而形成高低不平的平原微丘地形。地形起伏不大，土壤的组成成份大部分为粘土粗砂。土质自稳良好，边坡较稳定，不会造成坍塌崩落以及滑坡等不良地质情况。此区气候为大陆性干旱半干旱气候，与华北平原暖温带气候区相衔接，夏热多雨冬冷干燥，春暖秋凉，四季分明。多年平均气温С，多年平均降水，年降水量分配不均，多集中在月份。此地区矿产资源比较丰富。地质条件本设计路段经过陕西省，陕西地势的总特点是南北高，中部低。同时，地势由西向东倾斜的特点也很明显。北山和秦岭把陕西分为三大自然区域北部是陕北高原，中部是关中平原，南部是秦巴山地。陕北黄土高原海拔米，约占全省总面积。其北部为风沙区，南部是丘陵沟壑区。经过年来的建设，陕北防护林体系生态农业沙漠绿洲等都取得了显著成绩。畜牧业较为发达，煤石油天然气储量丰富。关中平原西起宝鸡，东至潼关，平均海拔米。东西长公里，面积约占全省土地总面积的。这里地势平坦，交通便利，气候温和，物产丰富，经济发达，粮油产量和国民生产总值约占全省的，是全省的精华之地，号称八百里秦川。陕南秦巴山地包括秦岭巴山和汉江谷地，约占全省土地总面积的。秦岭在省境内东西长公里，南北宽约公里，海拔米。秦巴山区是林特产的宝库，汉江谷地土质肥美，物产丰富水文地质此区河流流量大小取决于季节性降水量的多少和蒸发量的大小，具典型平原微丘的河流特征，丰水期河流暴涨，径流量骤然增大，枯水期河水跌落，径流量极少。气候条件陕西省属北温带季亚热带向温带的过渡地帶。地属北亚热带季风型大陆性气侯，季风的进退与四季的替换较为明显，四季分明，温暖湿润。南阳市四季气侯特点冬干冷，雨雪少夏炎热，雨量充沛。年之中春秋季较短，冬夏历时较长，春季温度回升快，前期少雨干旱，后期常低温阴雨，夏季受西太平洋副热带高压控制，气温高且降雨集中，秋季温差较大，时有连绵阴雨，冬季为强大的亚洲大陆冷空气笼罩，寒冷干燥。每年日平均气温大于的天数般在天左右，每年冬至至立春平均气温较低，般都在以下。冬季时间较长天，其次是夏季天，春秋时间较短天。南阳市地处北亚热带北部边缘，市年平均气温，最热月平均气潍坊学院本科毕业设计论文温，最冷月平均气温。极端最低气温为，极端最高气温。七月平均氣温为，月平均氣溫。春回暖快，降雨逐渐增多秋季凉爽，降雨逐渐减少。本路经地区暴雨多发生在每年的月，其中月上旬至月上旬发生的次数占总数的，且大于的大暴雨均发生于月上旬月上旬，暴雨持续时间般为小时。由实测降雨资料分析，年降雨量毫米，多年平均降雨量为毫米。降雨年内分配极不均匀，降雨主要集中在月，约占全年降雨量的，其中月降雨量占年降雨量的降雨年际变化也较大，据统计最大年降雨量约为最小年降雨量的倍。暴雨大多是由东西切变线带低涡形成，暴雨中心在北部山区的黑烟镇朱阳关带。据实测大暴雨资料统计，小时降雨量大于者共次，其中次降雨的是由东西向切变线带低涡形成。洪水由暴雨形成，其变化主要受暴雨特性及地形等因素影响，洪水涨落陡峭，场洪水历时单峰约二天左右，连续洪峰般约为天。场局部暴雨形成的洪水，是峰形尖瘦的孤峰，若全流域普降暴雨，将形成峰高量大持续时间长的复式洪峰，往往给下游带来严重的洪涝灾害。陕西省很少有冰冻现象，多年平均水温，具备南北方的过渡气候。年日照時數小時，年無霜期天。相对湿度为，年均大于或等于的活动积温为。河道上工程需安排在枯水季节月次年月完成，该时间内大于毫米降雨的雨日为天，影响正常施工的大风六级以上天数为天上下。地震根据陕西省地震烈度区划图，本项目沿线地区地震烈度为六度。潍坊学院本科毕业设计论文路线设计选线的原则和要求道路选线是整个道路勘测设计的关键，它对道路的使用质量和工程造价都有很大的影响。选线时必须认真贯彻国家规定的方针政策，坚持群众路线，深入实际，调查研究，反复比较，正确解决技术指标与在自然条件下实地布线之间的矛盾，综合考虑路线路基路面桥涵等，最后才能选定出合理的路线。选线的要求，归纳起来，可有下述原则道路设计阶段，应对路线方案做深入细致的研究，多方论证和比选，选定最优方案。路线设计应在保证行车安全舒适迅速的亲提线，做到工程量小，造价小，营运效益好，有利施工养护，在工程量增加不大的情况下，应采用较高的技指标，合理处理技术和经济的关系。充分利用有利地形地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从行车的安全畅通和施工养护的经济方便着眼，对路线与地形的配合加以研究，做好路线平纵横三方面的结合，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓均匀，横断面稳定经济。路线应选择地质稳定地形条件较好的地区通过，尽量避免穿过滑坡崩塌岩堆泥石流泥沼排水不良的低洼地等不良地带。充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。应注意同农田基本建设结合，尽量少占不占用农田和经济林园。通过名胜风景古迹地区的公路，应与周围环境景观相协调，桥梁隧道沿线设施应与当地自然景观相适应，与环境融为体。要考虑施工条件对选定路线的影响。推荐路线方案要注意结合可能的施工方法和施工力量，并积极采用新结构新材料和先进的施工技术。丘陵区道路选线本次设计的高速公路位于丘陵区。丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，它具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化，其主要特征是脉络和水系都不如山岭区那样明显。在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标。般是微丘地形按平原区掌握，而重丘区则按山岭区方式处理。等级高的路要强调线形的平顺，路线只和地形大致相适应，不迁就微小地形的变化等级低的则较多考虑微小地形，以节省工程投资。各级路线都要避免不顾纵坡起伏，片面追求长直线，或不顾平面过于弯曲，片面追求平缓纵坡的倾向都应注意平纵横三方面协调，考虑驾驶员和乘客的视觉和心理反应。丘陵区路线的布设，要考虑横断面设计的经济合理。在般横坡平缓地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基横坡较陡