电力机车是第二代机车技术产物型的改进产品，技术有承前启后的必然，也有被取代的必要性。型电力机车调压方式采用了以单向半控桥式整流电路为调压理论基础的不等分三段半控整流电路，三级弱磁升速的具有弱磁与调压配合控制特的调速电路，供电方式是是转向架电机并联供电方式，型电力机车的制动方式是加馈电阻制动，此外，由于型电力机车的电气设备布置与电气控制等方面比型电力机车设计的更加合理，这使该电力机车拥有恒流启动准恒速限压运行的调速控制特性和更优越的再生制动性能，本文重点讨论电力机车主辅电路及电力机车的运行工况。随着新型电力机车应用和推广工作的深入列车技术的改进与发展，型电力机车的安全性可靠性和节能性能等问题已经成为阻碍它继续推广的障碍。如型电力机车功率因数并不理想的不等分三段桥整流装置所产生的谐波，给正常运行的电网造成干扰乃至危害使辅助电路系统提供电力的劈相机的启动接触器线圈经常烧坏，造成停车事故牵引变压器渗漏油故障等，这些情况不仅给机车的正常运行带来隐患，也增加了机车的检修成本，所以本文提出了有关故障的处理和预防方法。关键词型电力机车主辅电路制动工况牵引工况宁夏理工学院毕业论文宁夏理工学院毕业论文摘要绪论本课题探讨的背景及意义本课题探讨的背景本课题探讨的意义当前电力机车技术现状及韶山系列电力机车性能分析电力机车技术现状型电力机车技术现状本文研究的主要内容型电力机车车体与电气控制分析型电力机车车体概述电力机车电气设备电力机车设备布置遵循的准则电力机车电气设备布置电力机车控制规律分析电力机车特性分析型电力机车主电路探究型机车电气系统探讨型机车主电路参数分析型电力机车主电路特点控制电路组成及特点网侧高压电路单相桥式半控整流电路调压原理三段半控桥式整流电路调压原理削磁调速电路原理探究机车运行工况分析牵引工况电气电路宁夏理工学院毕业论文牵引工况升压环节电流回路分析牵引工况特性形成原理制动工况电气电路加馈电阻制动电路及原理电流回路分析制动工况特性形成原理辅助电路与保护电路辅助电路电力机车辅助电路系统劈相机原理保护电路原理短路过流过载保护过电压失压欠压保护空转滑行保护电力机车常见故障分析与处理电气化铁道谐波危害与治理劈相机电路常见故障及改进主变压器运行中的常见故障及处理参考文献结束语致谢附录宁夏理工学院毕业论文绪论本课题探讨的背景及意义本课题探讨的背景随着国民经济持续快速增长，社会工业化市场化城镇化建设进程的加快，必将带动全社会人员物资加快流动，使全社会运输需求总量持续增长。据统计，占全社会的木材的原油的煤炭和的钢铁及冶炼物资靠铁路运输。建国余年，铁路年运输量由亿吨增长到亿吨，增长倍，铁路共计完成旅客发送量亿人次，货运量亿吨，我国以占世界的运营里程完成了世界铁路的运输量，很明显我国大部分铁道处于超负荷运行状态。由于我国资源分布和工业分布不平衡，未来大宗原材料物资运输仍将是运输的主流，必须依靠成本低效率高环保好的铁路来完成。铁路作为陆路运输的主要方式，必须提供与市场需求相适应的运输能力。实现高速度高密度高舒适性大能力强兼容高正点率高安全性的现代化铁路旅客运输已是时代最强音。高速铁路以其基础性战略性价值，受到从政府到科技界等的广泛支持，这使得对自主创新和自主掌握高铁核心技术的诉求非常明确和更加迫切。有关资料显示年我国高速铁路建设已进入全面收获时期，届时以四纵四横为骨架的快速客运网将基本形成，中国铁路运输全面进入高速铁路时代指日可待。电力机车是将电能转换成机械能以产生牵引功率的设备。电力机车按传动方式分直流传动交直传动直交传动交流传动四大类。自年出现第条电气化铁路以来，电力机车主要是直流传动型或交直传动型，这是因为直流电机有很好的调速性能，特别是串励直流电动机具有与机车牵引特性相类似的力矩速度特性，再加之可控硅的研制成功及普遍应用，使得交直电力机车是电力牵引机系统的主力。本课题探讨的意义蒸汽机的出现与投入工业化生产成为科技进步的里程碑，内燃机的后起之秀使人在感受到了速度就是效益的同时，也让人饱尝能源危机的十足威胁，而电机的出现和其在工业中的投运可谓开创了个时代电气时代。电力机车是电机的衍生产品，它在实现经济资源有效配置和国防安全中，尤其在改革开放现代化建设中发挥着不可替代的作用。通过此论文涉及内容的分析和探讨，希望在培养自己的综合分析能力与逻辑思考能力的同时，也使自己增加科学素养，树立创新意识和创新精神以及用工程观点解决问题的理念。宁夏理工学院毕业论文为解决新轮经济增长周期中铁路瓶颈制约日益突出的问题，政府与技术界在以铁路运输为骨干公路运输为重点海运和航空运输为补充的指导思想下，在切实落实科学发展观，实现区域经济协调可持续发展的理念下，积极投入建设资源节约型环境友好型的现代化综合交通运输体系建设中，我辈不应该坐享其成。当前电力机车技术现状及韶山系列电力机车性能分析电力机车技术现状伴随着单轴功率达的动力分散型交流传动高速动车组交流传动内燃机车的相继研制成功，标志这我国铁路机车技术已进入以交流传动为的现代高科技领域。在引进消化在创新思路的指导下，目前我国高铁已掌握动车组的九大关键技术动车组系统集成高速转向架牵引变压器牵引和辅助变流器车体牵引电机牵引控制系统列车网络控制系统和制动系统。并由此形成工程建造技术高速列车技术列车控制技术客站建设技术系统集成技术和运营维护技术高速铁路六大技术创新体系。交流传动电力机车具有单轴功率大加速度快安全性好可靠性高更能满足铁路重载和高速牵引的要求，且质量可靠，维护简单，相对成本低等优点外，还具有功率因数高，谐波电流小的优点，可以预见，交流传动在不久的将来会成为铁路运输的主力。图给出了列车提速情况，从侧面可反应出机车技术现状。型电力机车技术现状交直传动电力机车通过牵引变压器降压整流器整流，将直流输出电压供给牵引电动机。型电力机车是在型机车改进的基础上设计而成的大功率客货运干线电力机车，年批量生产。与型电力机车的单相桥式调压整流方式二级电阻制动与低速加馈制动结合单侧高摩合成闸瓦制动的电气制动方式，以及前后转向架分开半集中供电的供电方式相比，型机车采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压技术，转向架电机并联供电方式，制动方式则采用加馈电阻制动方式。型电力机车的三段半控桥晶闸管相控调压电路的平滑调压及加馈电阻制动特性，图列车提速速度统计图宁夏理工学院毕业论文使机车具有无级加速特性，从而启动平稳加速度更大，且制动特性优异的特点。它运用小时功率有补偿绕组的脉冲串励极牵引电机，其功率与相同，但功率相比韶山型机车提高，使机车具有更大的牵引力，机车轮周制动功率达，采用立式电阻制动装置，电阻制动功率比韶山型机车提高，机车具有更大的制动力，同时，由于型电力机车具备加馈电阻制动特性，强化了机车低速工况下的制动能力，构架式承载结构车体，不但结构简单工艺性好，且具有较好的强度，车体可满足事故工况下救援起吊机车的承载要求转向架使之具有较好的轴重转移性能和曲线通过性能，也有较好的动力学性能，牵引电机抱轴半悬挂双边斜齿减速传动，适应于设计工艺的传统性，有益机车机械性能与速度的提高。型电力机车部分主要性能参数轴式制动方式电阻制动低速加馈制动调压方式不等分三段半控桥晶闸管相控调压整流方式单相不等分三段桥式全波整流供电方式转向架电机并联供电控制方式特性控制，即恒流准恒速控制本文研究的主要内容电力机车是铁路运输系统的核心设备，对其结构及运行工况的了解尤其主电路结构分析及运行工况的分析是必不可少部分。我期望通过自己的努力，掌握种类型电力机车韶山系列的相关知识包括大功率硅整流管和晶闸管组成的桥式全波整流电路的工作特性，电力牵引电机的起运性能等，鉴于世界铁路发展经验的考虑货运重载客运高速的运输发展方向，该片论文的重点集中在型电力机车改进型机车型机车上。论文内容涉及型电力机车的设备基本布局性能及特点，包括牵引电动机的基本特点及电动机的人为机械特性特点主整流装置的性能主变压器的特点及性能分析，运行工况的分析等。重点在分析掌握电力机车主电路的调压原理及各种电力机车运行工况的分析，内容涵盖单相桥式整流电路的调压原理升降调压的过程电力机车运行工况的分析包括电力机车牵引力特性电阻制动和加馈电阻制动牵引工况特性形成与制动工况特性形成，包括电力机车各种制动原理，分析各制动方式的性能分析与优劣以及电力机车调速原理及各种调速方式的性能特点与优劣粗略分析电力机车辅助电路和保护电路的工作原理，重点分析劈相机的原理，最后分析机车常见故障及其处理，并完成对论文的总结。宁夏理工学院毕业论文型电力机车车体与电气控制分析型电力机车车体概述电力机车电气设备电力机车由电气系统机械系统和空气系统三部分组成，电气系统是指机车上的各种电气设备和连接导线总和机械系统为机车转向架和车体，空气系统是电力机车持续可靠安全运行的保障系统，它包括风源系统控制管路系统辅助管路系统以及机车制动系统四部分。由附图可看出电力机车主电路电气系统的些设备情况，表列出部分型电力机车部分电气设备型号和数量等，。电力机车车体，按照承载形式可分为车架承载式车体和整体承载式车体，车架承载式车体又有罩式与棚式车体非承载车体和承载车体之分，整体承载式车体均是棚式车体，此为近代干线客货机车普遍采用类型，型为箱型壳体。把电力机车看作个有机的整体，从整体优化的角度出发，对电力机车的电气设备机械设备联接设备和生活设施等各种器件组件的各个环节进行统地有规划的布置管理，以充分地利用电力机车有限的空间资源，保证各项活动在机车运行过程中得以协调有序并充分地发挥作用自身性能，进而提高铁路系统的服务水平和并提供经济效益。表型电力机车部分电气设备表电力机车设备布置遵循的准则牵引力