动力学计算算结果分析进方案参考文献附录致谢型车用汽油机的热力学动力学设计计算与分析摘要本文简要介绍了汽油机的热力学动力学设计计算与分析，根据内燃机原理和内燃机机构运动学动力学知识，建立设计计算数学模型。并且完成全部设计计算，绘制发动机的热力学运动学和动力学曲线并对结果进行实事求是的分析评估和提出改进方案。关键词内燃机热力学动力学运动学设计计算与分析。前言随着人类环保意识的不断增强，对车辆动力的排放要求也越来越严格。这种发展趋势势必要求发动机研制生产单位开发出排放更清洁效率更高的动力装置，才能迎接未来更加激烈的市场竞争。综合评述了发动机系统的热力学模拟发展和现状。在热力学第定律和第二定律的基础上，展示了国外在增压和非增压汽油机带有催化转换器的汽油机以及涡轮增压柴油机在稳态和瞬态工况下所建立的分析模型，并介绍了研究发动机气缸缸内调谐和暖机特性的模拟模型，但是，实现上述目标需要在发动机的整个开发过程中实行多学科的共同努力。所以选择对车用汽油机的热力学计算分析后对汽油机的经济效益以及环保问题有益。由于近年来欧美遇到了经济危机，汽车工业发展逐渐衰退而我国在新世纪进行了产业结构调整，人民生活水平不断提高，购买力增强，对汽车的需求明显提高，我国汽车工业迎来了个发展的春天。工信部装备工业司预计，到年我国汽车保有量将超过亿辆，这意味着届时我国将真正成为汽车超级大国。综上所述，针对于我国汽车工业的发展环境，当前和今后很长段时间内，提高车用汽油机的性能，改善燃油经济性，降低汽车所引起的污染物和温室气体排放是解决当前所有问题的关键。而要实现这几点，就需要找到适合于我国具体国情的车用汽油机产品类型。我国的车用汽油机事业值得期待。主要研究方案力学知识，建立设计计算数学模型预言编制设计计算程序，然后，根据计算结果对数学模型和计算程序进行多次调试，光顺，以求得出接近实际情况的曲线形态定计算程序是适用的，进而完成全部设计计算效的数据处理工具，绘制发动机的热力学，运动学和动力学曲线出设计计算的结果，并进行实事求是的分析，评估和提出改进方案绘制该机型的活塞连杆曲柄机构的部件工程图。本文主要研究内容及研究方法究内容根据内燃机原理和内燃机机构运动学动力学知识建立设计计算数学模型，以便计算与分析。究方法运用语言编制设计计算程序，然后，根据计算结果对数学模型和计算程序进行多次调试，光顺，以求得出接近实际情况的曲线形态在此基础上，确定计算程序是适用的，进而完成全部设计计算选用适用，有效的数据处理工具，绘制发动机的热力学，运动学和动力学曲线最后，输出设计计算的结果，并进行实事求是的分析，评估和提出改进方案用绘制该机型的活塞连杆曲柄机构的部件工程图。热力学动力学设计计算燃机的热力学计算所介绍的热力学计算，其考虑的影响因素是最基本的，没有么全面，其功能非常有限。因此，只能适于对主要技术指标及相关参数作粗略的估算，运行程序后的结果如下意由于气缸中心线正向偏置毫米，导致活塞的位移曲线不对称，且最大位移为出现在下止点前实际排量为。燃机的运动学计算运动学计算主要是求解活塞的运动位移速度和加速度，为热力学动力学和性能指标的计算奠定基础。从图中几何关系可以得出影响内燃机结构的个重要特性参数。现代内燃机的连杆比值般在即间。采用较大连杆比优点可使机体高度减小，重量减轻，缺点使活塞加速度和连杆摆角有所增大，惯性力增加塞的位移将上式按二项式定理展开后，忽略高阶项可得近似公式活塞的位移随连杆比的变化塞的速度近似值整理，得活塞的速度活塞的速度在曲柄旋转周中，时快时慢地变化着，他的平均速度可以表示为式中，活塞行程，单位为曲轴转速，单位为活塞平均速度然只能粗略地估计活塞运动的快慢，但是它是表征内燃机性能指标的重要参数之。塞的加速度值越大，活塞速度最大值也越大，相应达到活塞最大值的曲柄转角越小。其三种图形均不对称。燃机的动力学计算在运动学热力学计算的基础上，进行动力学计算。力计算是分析发动机各主要部件的受力情况，为强度计算提供数据。其内容如下曲柄连杆机构运动质量的确定初步设计时常用经验数据来粗略估算。连杆的质量还需要通过连杆重心的确定，再用双质量系统替代之。从而求出往复质量和迥转不平衡质量。功图的求取将热计算得的功图，用发动机运动学公式将其展开，即得功图。将活塞的位移转换成对应的曲柄转角，以代表曲柄转角，由此可得各曲柄转角下的气体力值，单位为往复惯性力计算或式中往复运动质量，曲柄半径，气缸直径，曲轴旋转角速度连杆摆角，总作用力式中活塞底部气体压力，。活塞侧推力连杆力法向力切向力总切向力关键词前言本文主要研究内容与方法究内容关键词华中科技大学文华学院毕业设计论文题目型车用汽油机的热力学动力学设计计算与分析年月日摘要致谢附录燃机的运动学计算参考文献进方案型车用汽油机的热力学动力学设计计算与分析摘要本文简要介绍了汽油机的热力学动力学设计计算与分析，根据内燃机原理和内燃机机构运动学燃机的动力学计算动力学知识，建立设计计算数学模型。并且完成全部设计计算，绘制发动机的热力学运动学和动力学曲线并对结果进行实事求是的分析评估和提出改进方案。关键词内燃机热力学动力学运动学设计计算与分析。前言随着人类环保意识的不断增强，对车辆动力的排放要求也越来越严格。这种发展趋势势必要求发动机研制生产单位开发出排放更清洁效率更高的动力装置，才能迎接未来更加激烈究内容前言本文主要研究内容与方法究内容究方法热力学动力学设计计算本文主要研究内容与方法前言关键词