势物流企业在二三线城市发展的业务优势物流企业在二三线城市发展的成本优势物流企业在二三线城市发展的客服优势物流企业在二三线城市发展的主要障碍物流企业在二三线城市发展的体制障碍物流企业在二三线城市发展的规划障碍物流企业在二三线城市发展的政策障碍二三线城市对物流企业的发展重视程度不够物流企业在二三线城市发展的基础设施不完善第章物流企业在二三线城市发展障碍的对策和发展思路国家应该健全和完善物流体制二三线城市各级政府应该科学规划物流企业国家应该调整二三线城市物流的相关政策二三线城市政府部门应该加强对物流企业的重视程度二三线城市物流企业应该重视自身物流基础设施建设第章云南腾俊国际物流有限公司在云南的发展思路毕业设计论文专用纸云南腾俊国际物流有限公司概况云南腾俊国际物流有限公司在昆明发展的机遇以及面临的主要挑战和障碍云南腾俊国际物流有限公司在昆明发展的机遇云南腾俊国际物流有限公司在昆明发展面临的挑战和障碍云南腾俊国际物流有限公司发展思路结论总结与体会致谢参考文献附录毕业设计论文专用纸浅析物流企业在二三线城市的发展思路以云南腾俊国际物流有限公司为例摘要在中国的二三线城市，物流企业的发展有着深刻的历史背景。首先，随着经济全球化市场国际化进程的不断加快，国际贸易显著增长，物流业迎来了快速的发展的机遇，同时也对它提出了更高的要求。它要求实现以满足客户的需求为出发点，进行从起点到终点的原材料中间产品库存最后产品和相关信息有效流动和储存的全程服务。其功能也从单货运生产发展到综合物流服务。其次，物流企业在二三线城市的发展也备受国家的关注。在中国的线城市，物流企业配套设施发展迅速，如京沪深穗等地物流设施的建设。然而，这些线城市的物流发展可以和发达国家的物流水平相提并论。但是，在中国的二三线城市，物流企业的发展却存在种种问题，引发我的思考。虽然物流企业在二三线城市的发展有定的阻碍，但是也迎来新的机遇。虽然物流企业在二三线城市的发展道路是曲折的，前途却是光明的。由此，我将采用理论联系实际的方法，对物流企业在二三线城市的发展提些建议和发展思路。最后，本文将以云南腾俊国际物流有限公司为例，阐述滕俊物流在云南昆明的发展障碍和发展机遇。我希望能够借助这篇论文，可以给二三线城市的物流企业提供些借鉴。关键词物流企业，二三线城市，发展，思路毕业设计论文专用纸毕业设计论文专用纸，毕业设计论文专用纸前言近年来，随着物流行业的发展，企业对物流领域中存在的第三利润源泉开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。在二三线城市，这样的重点更加突出。由此，物流企业在二三线城市的发展可谓雨后春笋般的速度。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速，其中，在中国从事生产销售及采购活动的跨国公司和国内发展良好的企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的个十分重要的市场基础。然而，激烈的市场竞争，残酷的现实严重地威胁着中国中小物流企业的生存与发展，尤其是物流企业在二三线城市的发展。尽管我国的物流市场发展迅猛，前景看好，但是，如果不能将这些阻碍其发展的诸多不利因素及时清除，不提高行业自律，加强政府监管，完善物流法规，等到国外众多知名大物流公司在中国站稳脚跟后，那么，我国的绝大部分中小物流企业都将面临淘汰的命运,本论文首先对物流企业二三线城市等专有物流术语进行阐释说明，然后对物流企业在二三线城市的发展优劣势进行分析，并提出对物流企业在二三线城市的发展劣势进行改善的方法措施，最后，以云南腾俊国际物流有限公司为例分析物流企业在二三线城市的发展思路，层层递进，最终得出物流企业在二三线城市发展前途是光明的，道路是曲折的结论，希望我这篇论文的撰写能够给二三线城市的物流企业发展提供点有用的建议。毕业设计论文专用纸第章物流企业在二三线城市发展概述物流企业的定义物流企业指从事物流活动的经济组织，至少从事运输含运输代理货物快递或仓储种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输储存装卸包装流通加工配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行核算承担民事责任的经济组织。二三线城市的划分本文依照城市发展定位的依据，将二三四线城市划分如下线城市京沪深穗，为房地产行业的发轫地区和最发达的城市二线城市天津重庆成都南京杭州苏州宁波沈阳大连武汉长沙西安昆明贵阳珠海等，二线城市包括部分直辖市计划单列城市副省级城市省会城市等几类，主体是省会城市三线城市包括些经济欠发达地区的省会城市及大多数地级市，如呼和浩特乌鲁木齐及绍兴台州盐城等四线城市则为些县级市县城等。毕业设计论文专用纸第章物流企业在二三线城市发展存在的优势和主要障碍物流企业在二三线城市发展的优势在世纪的今天，在世界工厂的中国，物流企业越来越受到工商企业的青睐，在中国的线城市，物流企业的发展存在很大的优势。在二三线城市，物流企业同样迎来了发展的春天。物流企业在二三线城市的发展为什么会迎来它的春天呢原因就在于它使企业能够获得比原来更大的市场竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面。物流企业在二三线城市发展的归核优势物流企业在二三线城市的发展有其归核优势，般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合二三线城市的各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。物流企业在二三线城市发展的业务优势物流企业在二三线城市的发展除了有其归核优势，同时也有它的业务优势。首先，物流企业使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别。在中国的二三线城市，生鲜产品对快速及时冷藏的要求，危险化工品对安全仓储设备的要求有很大的差异性，这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的相应的物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。毕业设计论文专用纸其次，物流企业在二三线城市的发展也降低了物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流企业恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。综上所述，物流企业在二三线城市的发展业务优势比较明显。物流企业在二三线城市发展的成本优势毫无疑问，物流企业的有效运作可以降低生产企业运作成本。物流企业在二三线城市的发展渐渐开始专业化，专业化的物流企业提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。当然，物流企业在二三线城市的发展，可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给物流企业。在二三线城市，那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。所以说，物流企业在二三线城市的发展有着很大的成本优势。物流企业在二三线城市发展的客服优势物流企业在二三线城市发展，不可忽略其客观存在的客服优势。首先，物流企业的信息网络优势。物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力缩短对客户需求的反映时间进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。毕业设计论文专用纸其次，二三线城市物流企业的服务优势。物流企业所具有的专业服务可以为顾客提供更多更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货物的实施监控，及时发现处理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时安全送到目的地。物流企业在二三线城市发展的主要障碍物流企业在二三线城市发展的体制障碍物流企业在二三线城市的发展，受到的体制障碍是不容忽视的。目前，国家还没有个统的切实可行的物流体制。物流是连接商业与消费的最基础环节，也是市场经济活动中最复杂的特殊组织部分，因此，物流企业发展涉及面广，协调管理难度较大。因此，整个物流行业没有个健全的管理体制，二三线城市发展物流企业更是收到体制障碍的约束。在二三线城市，物流涉及到城市交通警察运管局处城管规划环保消防市政等部门以及众多的工商企业。由于缺少总体协调，各部门都从自身角度出台相关规定，难免导致政策冲突或矛盾。各主体根据部门相关职责，从物流不同的角度，对物流进行管理，其中，运管负责配送企业物流市场的管理等等。在个完整的物流活动中，往往受到不同部门的监督与管理，过多的部门的涉入，造成了职能的交叉。这种体制上的障碍，已经阻碍了物流企业的发展，成为现代物流的最大难题之。物流企业在二三线城市发展的规划障碍如今，二三线城市物流企业乃至物流园的规划仍然不尽合理，正如位于昆明市官渡区经济开发区的个不知名的仓库，规模庞大，但却不是相关部门允许规划的，这样的布局体现了规划物流企业的混乱性。所以，规划障碍也是物流企业在