修班级汽修学生姓名徐荣华指导教师戴晓锋职称课题名称福特福克斯空调的结构与检修工艺课题工作内容论文要求随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在贯追求汽车的安全性可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战。首先是由指导老师同意讲解关于毕业论文的写作要求注意事项等选定自己的论文指导老师，指导老师商定着手选题到学校图书馆老师推荐的资料网站以及我们的专业书上搜集相关的资料经指导老师论文题目审核完毕后，开始着手写开题报告书和任务书，指导老师审核通过后再进行下面的工作进行论文的提纲拟定论文的基本内容涵盖汽车空调技术简介汽车空调的组成与原理汽车空调通风供暖与配气系统汽车空调的拆装汽车空调的检修汽车空调的故障诊断与维修指导老师进行论文初期检查，根据进度安排内容等进行审核，通过以后继续下步的工作再次修改论文，及时整改不足之处指导老师进行中期检查再次修改论文，定稿后，交由评阅老师最后做好准备工作，准备答辩。扬州工业职业技术学院摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在贯追求汽车的安全性可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段单取暖阶段单冷气阶段冷暖体化阶段自动控制阶段计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到的普及性，空调已成为现代汽车的向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。关键词汽车空调压缩机检修汽车空调技术简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„福特汽车空调的过去与未来„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„福特汽车空调的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调的性能评价指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„温度指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„湿度指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„空气的清新度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„除霜功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„操作简单容易稳定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调的组成与原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„福特汽车空调的工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调主要功能制冷制热通风除湿„„„„„„„„„„„„福特汽车空调的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电磁离合器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„压缩机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷凝器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„蒸发器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„膨胀阀„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„贮液干燥器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„孔管„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„积累器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„风机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电磁旁通阀„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主轴油封„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调系统分类按动力源分„„„„„„„„„„„„„„„„式空调„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„非式空调„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调自动系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调的检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调检修的基本工具„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„修理空调器的常用工具„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„维修用大设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„维修专用工具„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调制冷系统检修的基本操作„„„„„„„„„„„„„„„„制冷系统工作压力的检测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„从制冷系统内放出制冷剂具体方法„„„„„„„„„„„„„„„制冷剂的补充„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„制冷系统内的空气排除„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„福特空调系统的性能匹配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷凝器总成的匹配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„蒸发器总成的匹配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车空调技术简介汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度温度流速洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于年，它仅由加热器通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。世纪年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到世纪年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段单供暖空调装置阶段始于年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单供暖系统。单供冷空调装置阶段始于年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单降温的汽车空调仍在热带亚热带部分地区使用。冷暖型汽车空调阶段始于年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖体化空调器，这样汽车空调才具备了降温除湿通风过滤除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的种方式。自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。通用汽车公司年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段自年美国通用汽车公司日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到个新阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷暖通风调控三位体化。电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的。汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车轻型汽车中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自台发动机。这空调称非空调系统。大型客车和豪华型大中客车，由于所需制冷量和暖气量大，般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立的取暖设备，故称之为式空调系统。虽然非空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于空调，在设备成本运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非式空调后，耗油量会增加到与车速有关。发动机输出功率减少到。汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷制热能力尽可能的大。其原因如下夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高冬天采暖人体所需的热量亦大。为了减轻自重，汽车隔热层般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。汽车的工作环境因在野外，直接受阳光霜雪风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻量小，能在所有限的空间进行安装。目前空调的总比重比年代下降了，而制冷能力却提高了。