循 环次 数 最佳在室温下充放 电循环次，容量 保持率上理论 循环次数次 尚可接受 次 不能接受约 次 寿命短，条件下， 约次，需常维护。 尚可接受，为磷 酸铁锂的 能量 密度可接受佳可接受低可接受 长期 使用 成本 最经济高较高全寿命成本高于磷酸铁锂电池较高 温度 耐受 性 极佳仍可 正常使用 高于或 低于则 衰退 高于则迅速 衰退 高于或于 则迅速衰 退 锂电池集团有限公司可行性研究报告 常规重量是铅酸电池的。 体积小 常规体积是铅酸电池的。 可作大电流高功率充放电。 以下圆柱电池，可以做到充放电，以上高功率电池，可以做到 充放电。 无记忆效应 可充电电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量 值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢电池镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂锂 离子电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。 快速充电特性优良 耐高温 在温度范围内均可放电，磷酸铁锂电热峰值可达 ，而钴酸锂和锰酸锂只在左右。 所获得的国家专利 铁动力电池发明的国家专利 铁动力电池圆柱铝壳发明的国家专利 铁动力电池塑料壳实用型号的国家专利 铁动力电池电源管理系统发明的国家专利 铁动力电池均衡充电管理系统发明的国家专利 圆柱铝壳铁动力电池实用型号的国家专利 圆柱铝壳铁动力电池实用型号的国家专利 圆柱铝壳铁动力电池实用型号的国家专利 圆柱铝壳铁动力电池成本的 降低，愈来愈显示出极强的生命力，也将带给相关企业个充满生机的未来。 随着世界石油资源的日益枯竭，及对于环境造成的污染，汽车的动力源将不 得不逐步摆脱石油资源的束缚而采用些新的能源取代，这直接推动着汽车业的 次重大技术革命。推广使用新能源汽车，是我国在碳减排压力下经济转型的必 然选择。动力电池则因可以做到完全零排放，而被视作远期目标。其中，以动力 蓄电池为主要或辅助动力源的混合动力或纯电动汽车是主要发展方向 之。 据预计年全球新能源汽车的市场规模将较年增长，达到万 辆，随着全球新能源汽车投资的深入，预计年全球的市场规模将达到万辆， 年将达到万辆，届时车用动力电池的市场规模将超过亿元。 锂电池集团有限公司可行性研究报告 动力电池是新能源汽车的核心。所谓新，新在动力总成，新在动力电 池。看好动力电池行业基于三点第，电池是技术和成本上的最大瓶颈，产业 化初期，先进的动力电池厂商，必将成为汽车厂商争夺的焦点第二，动力电池 是新能源汽车产业链中技术最核心，利润最丰厚的环，未来汽车厂商之间的竞 争，将主要是动力电池性能的竞争，动力电池是技术核心的地位将长期存在，从 而也将长久保持丰厚利润第三，动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十 几亿到年的约亿元，未来几年是十几倍的增长，而全球市场将是几千亿 元的规模，今天的芝麻将是明天的西瓜。 中国的锂离子电池产业起步虽晚于发达国家，但发展非常快，在动力锂离子电 池的研发上也投入了大量财力物力。国家计划设立了电动汽车重大专项， 中科院物理研究所北京有色金属研究院中国电子科技集团公司第十八研究所 等单位参加了该项目，分别开发了和用两类动力电池，其中些单位已采 用了安全的铁锂体系正极活性材料。十五电动汽车重大专项又对 外接充电式混合动力汽车燃料电池车用动力铁锂离子电池关键 材料和电池的研发给予大力支持。 除了铁锂离子电池本身所具备的性能优势外，我们认为以铁锂离子电池作为为 混合动力汽车乃至纯电动汽车的储能设备，发展铁锂动力汽车我国具有得天独厚 的条件。 资源优势 铁锂动力汽车的最主要关键部件是铁锂离子动力电池和永磁同步电机，铁锂 锂电池集团有限公司可行性研究报告 动力电池的主要原材料锂铁等在我国都是富产资源。而我国更是永磁同步电 机中永磁材料稀土资源的大国，为铁锂动力汽车提供了材料保证。 技术优势 我国的小功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业链，电 池产品超过世界市场的三分之，铁锂动力电池技术已经达到国际先进水平，产 业化条件也基本成熟，锂电池更是铁锂动力电池技术国际上的领先企业。 因此，无论是铁锂动力电池本身特点，还是我国目前的现状，发展铁锂动力电 池都将是我国新能源汽车产业化的主要方向。 动力铁锂离子电池是以锂离子电池为材料的种高能量密度电池，是专门为机 动车提供动力的铁锂电池，具有零污染零排放能量密度高体积小和循环使 用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。 动力铁锂电池产业化的选择磷酸铁锂电池锂离子电池内部主要由正极负 极电解质及隔离膜组成，正负极及电解质材料上不同工艺上的差异使电池有不 同的性能，尤其是正极材料对电池的性能影响最大。目前市场上的锂离子电池正 极材料主要是氧化钴锂，另外还有少数采取氧化锰锂和氧 化镍锂以及三元材料作为正极材料的锂离子电池。磷 酸铁锂材料是最新研制的锂离子电池材料。 年月日，财政部科技部发出了关于开展节能与新能源汽车示范推 广试点工作的通知，决定在北京上海重庆武汉深圳等个城市开展节能 与新能源汽车示范推广工作，表示将以财政政策鼓励在公交出租公务和环卫 等公共服务领域率先推出新能源汽车，对推广与使用单位购买节能新能源汽车给 予补助。 年月日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对 象和标准，其中够车补贴标准最高的为最大点功率比以上的燃料电池公交车， 每辆车可获得万元的推广补助。 二项目的市场分析 根据科技部的规划，我国混合动力汽车的发展将分三个阶段。 阶段近期发展阶年混合动力汽车大批量产业化，年产量达到百 万辆级，占到汽车总产量的以上。以技术相对成熟成本增加较少的微混合 锂电池集团有限公司可行性研究报告 和轻混合动力汽车构成混合汽车的主流。 中期发展阶段年随着电池技术的进步及其价格的降低，节能效 果更加显著的重度混合动力汽车和纯电动汽车在混合动力汽车中占据主要地位， 微混合和轻混合动力汽车共同构成混合动力汽车其余的组成部分。 长期发展阶段年混合动力汽车呈大幅增长态势，占到汽车总产 量的以上，传统的燃油汽车包括代用燃料汽车产量将会下降到汽车总产量的 左右。 在国外方面，美国年混合动力销售数据来看，年混合动力 汽车的销售量复合增长率达到惊人的，市场处于高速增长期，奥巴马上台后 更是宣布到年，美国的混合动力汽车的保有量将超过万辆。 从上面的数据，我们可以看出，。随着混合动力汽车产业化的来临，磷酸铁锂 将面临个巨大市场蛋糕。 从国内来看，深圳比亚迪的混合动力汽车在年底正式上市，并在 个城市展开销售，其后续的等车型将在年上市，混合动力汽车产 业化的时代已经来临。锂电池集团积极行动，迅速扩大产能，进行产能扩张， 年，磷酸铁锂的需求将出现爆发性增长。据专家预计，到年，国内混合 动力汽车产业化初期，磷酸铁锂电池的年需求量将超过万吨。 锂电池集团有限公司可行性研究报告 目前，锂离子动力电池发展速度超预期，将在年开始逐步取代常规的镍氢 电池。日本的富士经济预计镍氢电池的主流地位将延续至年，从年开始， 锂电池将逐步开始逐步取代镍氢电池。 国内方面，锂电池集团投资新建厂房占地亩。拟建成国内最大的磷 酸铁锂动力电池生产基地。万向集团实测了锂电池的磷酸铁锂聚合物动力电 池，发现其性能比锰酸锂电池性能还要好，通常所担心的低温性能在已经 达到设计容量，而高倍率放电时也可达到容量，仅温升过快而已。这 表明，磷酸铁锂电池已经达到电动汽车的使用要求。 锂电池集团公司自主研发设计的磷酸铁里动力电池，技术含量高，附加值高， 是汽车摩托车电动自行车电源太阳能矿灯行业的首选产品，国内外 第章项目概况 项目名称项目建设单位及地点 项目名称高功率铁锂电池电机电控系统生产项目 项目建设单位锂电池集团有限公司 建设地点经济开发区 二项目建设背景 随着汽车工业的快速发展，环保电动汽车成为汽车节能减排的新趋势。动力锂 离子电池随着其安全性性能的提高，成本的降低，愈来愈显示出极强的生命力， 也将带给相关企业个充满生机的未来。 随着世界石油资源的日益枯竭，及对于环境造成的污染，汽车的动力源将不得 不逐步摆脱石油资源的束缚而采用些新的能源取代，这直接推动着汽车业的 次重大技术革命。其中，以动力蓄电池为主要或辅助动力源的混合动力或纯 电动汽车及其相关系统是主要发展方向之。 磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池因放热峰值低耐过充电电压高安全 性能好在高温下还具有高功率循环寿命长等特点，已具有了较明显的综合性能 优势。同时，因磷酸铁锂电池制造所用原辅材料资源丰富生产成本低廉等特点， 具备了明显的成本优势。因此，磷酸铁锂电池已成为动力型电池发展的主要方向。 本项目就是在这样的背景中提出的，公司为占领电动汽车核心部件动力电 池电机电控系统世界领先地位。现搭建起具有较强研发生产市场能力的 运作平台。本项目所生产的高功率铁锂电池及其相关的电机电控系统，能够迅 速满足未来的市场巨大需求，并且所有产品具有很高的产品附加值，有很强的盈 利能力。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 第二章企业基本情况 企业概况 单位名称锂电池集团有限公司 成立时间年月 法定代表人 企业住址经济开发区 注册资本万元 股权结构 单位万元 编号股东名称投资金额股权占比备注 货币出资 货币出资 该企业经营范围 企业经营范围能源新材料不含国家禁止或需许可销售的材料动力电池 电机汽车不含小轿车智能电控系统销售货物进出口。主导产品为圆柱形 铁锂电池方型铁锂电池高效无刷永磁电机车辆智能控制系统及新能源