是发挥闽南金三角的整体优势，拉动市作为第层面加 快发展的需要。 市是闽南金三角的重要组成部分，其经济发展对这地区有着重要影 响。目前市经济发展位于省中等水平，要加快市的发展步伐，必 须依靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量优化结构提 升综合实力和竞争力的主导力量。为此必须立足自身优越的区位条件和基础 条件，重点在市南部开发上取得突破，加快推进港口经济区建设的步 伐，使港口经济开发区与开发区南太武经贸协作区和东山湾经济区 连成线，形成富有活力的沿海工业经济带，逐步构建南部沿海中心城市， 发挥闽南金三角的整体优势，使市成为省经济发展的第层面。本项 目的建设将加快港及其经济区的开发建设速度，成为市发展新的增长 极和实现工业化的重要载体。 项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。 随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济体 化趋势已日臻明显。省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲 南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达 世界，西进内陆省份，以快捷的公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份 大腹地的时空距离。通过全方位扩大省的国际开放省际开放和省内开 放，能够最大限度地调动和吸引国内外要素资源，拓展发展空间。本项目的 建设将促进港区的发展，通过大港口带动大市场大流通，充分发挥区第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 位优势，进步加强省与长三角经济圈和珠三角经济圈的互动，实现区 域经济的分工协作，增强发展活力，使省成为海峡两岸经贸合作的中转 枢纽，更好地为我国南部沿海和中西部地区服务，促进海峡西岸连片发展繁 荣。 项目建设有利于承接国内外产业的梯度转移，促进形成新的产业集群。 由于我国经济增长与资源供给短缺矛盾的日益突出市场配置资源能力 提高，国家战略产业基础产业布局已发生新的变化，石化工业装备制造 业和能源工业的项目布点正在逐渐向便于资源进口建港条件优势淡水资 源丰富邻近产成品消费市场的沿海地区转移同时，台湾地区正在进行新 轮对大陆投资和产业转移，出现了大企业大财团和龙头企业总体战略西移 的趋势，而且产业转移正在向高度化发展，资本技术密集型产业已大举向大 陆转移，在空间选择上更加重视依托沿海中心城市和枢纽港口，在布局上具 有注重产业链和上下游产业协调配合促进产业整体生产成本优化的特征。 港口经济开发区正在通过高起点规划和引进等大项目，并通过产业协作配 套和上下游延伸，构建产业链，将成为省沿海港口工业发展的又重点 区域，港区的建设将为承接国内外产业的转入提供良好的基础设施，有利 于进步增强对外来投资者的吸引力，成为国家和地区间产业转移的优选地 之。 项目建设是作业区整体开发建设的需要。 作业区现已建成吨级建材码头程区域的征地赔偿退养等手续，以利于 项目实施。 山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响， 建议业主尽早开展协调工作。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章工程区现状及问题 地理位置及交通概况 港港区作业区位于省漳浦县半岛西侧东山湾湾口东 侧，地理坐标约为东经，北纬， 范围内，与我国台湾隔海相望。 作业区所在的市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业 区距厦门公路距汕头公路直线距离 澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规 划的沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至作业区已建成 的疏港公路。于年开工的厦深铁路从经济开发区以北处经过，并 规划有铁路支线到达港口经济开发区，疏港条件较为便利。 工程区现状 作业区岸线条件优越，掩护条件良好，是天然深水避风良港之。由 于港区腹地经济发展较慢，作业区开发建设尚处于起步阶段，港口岸线基 本处于自然状态。年才建成吨级明达建材综合码头座，年 建成吨级力通滚装码头座。目前，正在建万吨级德液体化工码头 座。 存在的问题及解决对策 存在问题 半岛是个狭长的半岛，最窄处东西宽不足且多为山地丘陵 而现代化港口对港区用地有较高的要求，港口经济区的发展也需要大量的 土地以满足临港工业的需要，因此，土地缺乏是制约港区及经济区发 展的重要因素。 解决对策漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 港区后方有较宽的浅海及滩地，通过填海造地可以满足港区陆域用地 需要，本工程根据物流区建设进程及相应用地需要，为即将建设的南南 码头提供后方陆域，其中期工程形成Ⅰ区两个地块。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章建设规模与建设标准 建设规模 本工程建设规模符合本工程控制性详规的要求，根据设计范围所确定 分界线，确定地块建设规模如下 围堤全长，其中地块围堤总长，在南侧布置围堤， 长西侧布置围堤，距前方南码头前沿线，长 北侧布置围堤，距南码头前沿线，长。 地块围堤总长，在西侧布置围堤，长北侧布置围 堤，长。 总围填面积，陆域填方量为，其中地块围填 面积，填方量为，地块围填面积含山体 开挖面积万，陆域填方量为。 工程等级及设计标准 根据本工程的重要性和使用年限，围堤为永久性建筑物，建筑物安 全等级为Ⅱ级建筑物围堤围堤安全等级为级围堤 围堤为临时建筑物。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章自然条件 地理位置 本拟建工程位于港港区的作业区。港港区作业 区位于省漳浦县半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经 ，北纬，范围内，与我国台湾隔海相望。作业区 距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖 港高雄港台中港。 图工程地理位置图 气象 根据位于东山湾南部东山岛的气象台资料，这里的气候为典型的亚热带 海洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北 风，夏季为西南风。根据东山气象台年观测资料统计，本地区的 气象特征值如下 气温 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章概述 前言 市港口经济开发区位于省最南端东山湾东侧。港口经 济开发区在乃至全省的经济发展中占有重要地位。年月受港 口经济开发有限公司的委托，我公司承担市港口陆域和加工物流区Ⅰ 区地块填海造地工程可行性研究报告编制任务。该项目是市 港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程的主要组成部分，分期建 设。其中期工程形成Ⅰ区两个地块，主要为即将建设的南南 码头提供后方陆域。Ⅰ区地块为南码头后方需要形 成的陆域，其界线按年月日在我司召开的有关单位协调会确定的 界线地块为南码头后方需要形成的陆域，界线为北侧以规划的南泊 位栈桥为界，围堤前沿线位置为市港口陆域和加工物流区期填 海造地工程可行性研究补充方案确定的前沿线位置。 设计依据 依据文件 交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 设计合同 交通部颁布的系列港口工程技术规范 省交通规划设计院编制的港总体规划报批稿 省港港区控制性详细规划报批稿 省发展和改革委员会关于市港口陆域和加工物流区填 海造地工程项目建议书的批复闽发改交能号 省发展和改革委员会关于市港区陆域和加工物流区填 海造地工程审查会议纪要号第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 基础资料 航务工程勘察设计院有限公司年月施测的工程区域 地形图 航务工程勘察设计院有限公司年月编制的工程区域地 质勘察资料 国家海洋局第三研究所年月编制的港港区南泊 位通用泊位工程水文分析计算专题报告 国家海洋局第三研究所年月编制的港港区南泊 位液体化工码头工程水文分析计算专题报告 省交通规划设计院年月编制的市港口陆域和加 工物流区填海造地工程可行性研究报告 航务工程勘察设计院有限公司年月编制的市 港口陆域和加工物流区填海造地工程区工程可行性研究补充方案。 研究报告编制范围 本工程为填海造地工程，我公司承担陆域形成范围内的总平面布置水 工建筑物山体爆破及陆域形成等工程的可行性研究。 工程可行性研究主要结论 项目建设的必要性 市港口经济开发区在市乃至省的经济发展中占有重要地 位，是市经济发展新的增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有 功能配套齐全产业特色明显生态环境良好的海西现代化生态港口工业新 城。市港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程是市港 口经济开发区的起步工程，为港口的建设发展提供了建设开发用地，对 港口经济开发区现代化生态港口工业新城的建设和发展，乃至整个海峡西 岸经济区的进步发展，都具有非常重要的意义。 项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强港区，发展港经第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 济开发区的需要。 根据省委省政府关于加快建设海洋经济强省的若干意见， 港港区是海峡西岸港口群的重要组成部分，是省建设海峡西岸经济 区纲要和省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要确定加快发 展的港区，港区地理区位优越，具有深水港口资源紧靠国际航线拥有 避风锚地后方工业