用 了废弃资源，是发展循环经济和建设节约型社会的典型案例。通过该示范园 的建设进步贯彻和推动我国循环经济的发展。建设地址 本项目拟选场址为湖北省钟祥市莫愁湖经济技术开发区工业园区。 建设内容及规模 康辉废旧轮胎回收利用示范园工程远景规划年旧轮胎翻新与废轮胎利 用总规模达万条，其中利用废轮胎年生产胶粉万吨。近期建设内 容及规模为 废旧轮胎集散中心，回收废旧轮胎范围覆盖湖北省及周边地区， 库房及堆场可存放周转万条废旧轮胎。 翻胎生产线及车间，年翻新旧轮胎能力万条。 粉碎废胎生产线及车间，年粉碎废轮胎能力万吨，生产胶粉 万吨。以上胶粉留厂内深加工，少量售出。 胶粉改性沥青生产线及车间，年产胶粉改性沥青万吨。 胶垫胶板生产车间，年产胶垫胶板等橡胶制品吨。 总投资估算与资金筹措 本项目投入总资金为万元，作为资本金基数的总投资万元 含铺底流动资金，其中资本金万元为企业自有资金，其余资 金暂按银行贷款解决，并按银行贷款计息。项目在上报过程中，拟向国家申 报国债贴息贷款万元，约占项目全部总投资估算的。 项目主要技术经济指标详见表。 表项目主要技术经济指标表 序号名称单位数据备注 占地面积亩 建设内容及规模平方米总资金万元 资本金万元 年平均销售收入万元 年平均销售税金及附加万元 年平均成本及费用万元 年平均利润总额万元 年平均所得税万元 年平均税后利润万元 年平均增值税万元 投资利润率 投资利税率 资本金净利润率 全部投资内部收益率所得税前 全部投资投资回收期所得税前年 全部投资内部收益率所得税后 全部投资投资回收期所得税后年 自有资金内部收益率 借款偿还期建设期起年 盈亏平衡点生产能力利用率 第二章项目提出背景及项目建设必要性 项目提出背景 目前严重的资源短缺和环境污染已成为制约中国经济持续发展的主要 因素，橡胶历来被国务院确定为战略资源，中国已成为世界第大橡胶消费 国和第大进口国，全国各地又在积极发展汽车工业。年中国已经成 为世界第大轮胎出口国，橡胶资源短缺形势更加突出。 在发展循环经济建设节约型社会和十五总体规划方针的指引下， 康辉集团与时俱进，决心跨行业发展。在聘请专家集思广益和经过深入细 致的行业调研与论证分析后，确认要发展和建立以回收废旧轮胎并加以综合 利用的这典型资源循环利用的全新企业模式。决心考虑了轮胎翻新厂房 建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路 研究的基础上确立的。因此，建成后对国家循环经济的发展可起到定的示 范作用，该项目建设是必要的。 第三章市场预测及建设规模 市场预测 我国废旧轮胎资源及回收利用现状 据中国轮胎翻新利用协会提供的资料表明随着我国汽车保有量逐年增 加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。年我国消耗橡胶万吨， 连续年成为世界橡胶消耗大国年起超过美国，而橡胶消耗的近 用于生产轮胎，年我国各类轮胎产量达到亿条，居世界第二， 而当年产生的废旧轮胎已超过亿条，约万吨，产生量仅次于美国， 并有跃居世界第的趋势。 从目前我国对于废旧资源循环利用的相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具 有较多的循环利用途径，主要包括 旧轮胎翻新再利用 旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎的数量，同时，还可以减少用 于生产轮胎的橡胶资源和其它原材料。比如，翻新条规格的轮胎， 可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。 利用废轮胎生产再生胶。 我国用于生产再生胶的斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于 二次污染的淘汰产品。 利用废轮胎生产胶粉。 我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉的 新技术，使越来越多的胶粉可以用来生产新轮胎制造道路改性沥青生产 各种橡胶制品和防水材料等。将废轮胎用于生产农用鞋底建筑用灰桶猪食槽等低技术的粗放 产品。再就是近年来刚兴起的由些农民非法用废轮胎炼油等。 翻胎行业现状 年我国轮胎翻新量约万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约 多万条。无论旧轮胎翻新还是废轮胎生产胶粉再生胶，在我国的利用率均 比较低，总体利用率为左右，远低于发达国家利用率在的水平。 目前我国轮胎翻新企业约有多家，以上属于中小企业，年翻新 轮胎约万条。世界生产新胎与旧胎翻新比例的平均水平为，而我 国仅为，尤其是轿车子午轮胎的翻新几乎等于零。我国翻胎企业由于 起步较晚，规模小，技术水平相对滞后，翻胎质量与国外相比尚有差距。又 因种种原因，特别是没有形成翻胎的经济规模，成本较高，国内市场翻新轮 胎价格与生产新轮胎差别不是很大。因此，翻胎企业要发展必须提高技术水 平，形成规模生产，从而提高翻胎质量，降低成本，提高与国外翻胎企业的 竞争力。 胶粉行业现状 年再生橡胶硫化橡胶粉生产企业近余家，生产废橡胶改型 产品企业余家，使用胶粉的范围在目至目，较多使用的是 目活化胶粉。年起，我国首都机场高速公路，广佛高速公路成渝高 速公路和上海虹桥机场跑道，柳州机场跑道等工程均引进了奥地利胶粉改性 沥青专利技术，使用效果很好。废胶粉改性沥青的应用研究在国外已有三十 多年的历史，美国联邦公路局利用废轮胎胶粉改性沥青铺路试验数据显示， 在进行加速加载疲劳试验十万次时，普通沥青路面出现开裂等病害，而废轮 胎胶粉改性沥青则完好无损，到三十万次时，废轮胎胶粉改性沥青路面依然完好，而普通沥青路面已破损严重。我国使用废轮胎胶粉改性沥青的路面可 降低噪声个，这相当于机动车流量减少，建筑物远离公路倍。 废轮胎胶粉改性沥青的价格比在我国高速公路和城市道路大量使用的 改性沥青便宜以上。 市场预测 废旧轮胎资源预测 按照发达国家轮胎翻新的技术设备水平，我国至少要落后年。 以年我国废旧轮胎产生量亿条为例，如果按发达国家水平，至少 应有多万条旧轮胎可翻新，但我国实际只翻新了万条，约有 万条旧轮胎作为废轮胎报废了。 年我国轮胎产量达到了亿条，居世界第二，而当年产生的废 旧轮胎已超过亿条，约万吨。 预计年我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎的产生量将达 到亿条。 翻胎行业预测 年我国新轮胎与翻新轮胎的比例为，美国年轮胎翻新 量约为万条，新轮胎与翻新轮胎的比例约为。 进入世纪，我国的轿车子午线轮胎全钢和半钢载重子午线轮胎得 到了迅猛发展。按行业十五发展规划，年载重轮胎子午化率达到 ，即年产万条的规模年将达到，即年产万条。 这为翻胎行业提供了广阔的发展空间。 胶粉行业预测 胶粉生产科技含量高，市场潜力大，具有广阔的发展前景。胶粉既可以 第章总论 项目及承办单位名称 项目名称 废旧轮胎回收利用示范园项目 项目承办单位 项目承办单位法定代表人 承办单位注册地址 项目承办单位简介 轮胎资源再生科技有限公司是广东康辉集团有限公司在钟祥 市设立的全资子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设 环保专业厂十年后创办的又大型企业。 广东康辉集团有限公司总部设于广东省潮州市，占地多万，食品 及设备加工厂房万，拥有资产亿元。属下拥有家公司和企业， 员工余人，年产值超过亿元，利税多万元。其产品开发总部设 于上海，吸引了大批食品制作和设备制造方面的精英加盟康辉集团，各类 发明专利累计项。康辉品牌行销国内外，荣获全国行业五大名牌 四项中国市场名牌和获得国际博览会金奖等多项。康辉集团已从农副产 品深加工发展成为集农工贸为体的集团化跨国企业，为国家增加税收 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,和人员就业作出了巨大贡献。 该集团公司是国家八部委确定的农业产业化国家级重点龙头企业，连续 被评为全国质量效益型先进企业，中国食品制造业最大规模乡镇百强企业， 全国最佳信誉企业，全国质量管理优秀企业，中国形象优秀企业， 级信用企业等多项第。 康辉集团公司年前仅从万元起家创办康辉食品加工厂，至今已取 得令人瞩目的辉煌业绩和成果。集团公司不仅如此，还积极投身于党中央号 召的扶贫光彩事业，先后为广东省陆河县新疆乌鲁木齐市，以及湖北省钟 祥市投入扶贫资金多万元，为当地创收和解决就业做出了实质性的贡 献。集团公司还为捐资办学修桥造路，拥军拥政，精神文明建设捐资 多万元。受到各级政府及省市委的通报表彰，并荣获广东省首届光彩事业最 高优秀奖。 集团公司创建年来，直在企业家董事长郭然先生领导下，始终 坚持人才是根本，创新是灵魂，质量是生命，品牌是资本的企业理念， 勇于开拓，勤于管理，不仅为企业和国家创造出良好的经济效益，而且在回 报社会，奉献爱心活动中也做出了巨大的贡献。正因为如此，国家和各级政 府部门及社会各界给康辉集团颁发了项奖牌。郭然董事长也被誉为中国 创造名牌优秀企业家全国质量管理优秀企业家，并取得了美国麻省理工大 学荣誉博士中国未来科技研究会副会长中国西部经济发展顾问等多 个职务。 在食品制作和食品加工设备制造行业取得了突出发展并奠定了较为雄 厚实力的基础上，康辉集团决心跨行业发展，并首选了以回收废旧轮胎并加以综合利用这典型资源循环经济的全新企业模式作为企业的战略发展目 标，决心为建设节约型社会为发展循环经济做出更大的贡献。 项目可行性编制依据 中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法 国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知 发展循环经济和建设节约型社会十五规划总体思路全 国循环经济工作会议 贯彻