理，规范二手车交易行为，年原国家内贸部制定颁布了旧机动车交 易管理办法内贸机字第号，从此我国的二手车市场有了第个法 规性文件并直沿用至今。旧机动车交易管理办法的颁发进步规范和促进 了二手车流通行业的发展，初步实现了由分散交易向集中交易无序交易向有序 交易转变。 第四阶段为年至年。在国家扩大内需，刺激消费的政策鼓励下， 汽车需求量逐年增加，使得汽车产量和保有量呈快速增长趋势。我国二手车交易 主要集中在汽车保有量较高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式为主。 二手车市场经过十多年的发展，已初步探索出了具有中国特色的发展道路，并已 形成定规模，起步晚发展快潜力大我国二手车市场从上世纪九十年代初期 起步，随着国民经济迅速发展，社会主义市场经济体制建立以及人民生活水平不 断提高和社会购买力日益增强，为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车 市场作为汽车市场的重要组成部分，实现了从无到有，从小到大的根本性转变。 第五阶段从年开始，二手车连续几年增长速度高达，与之伴生的 是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从 业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。 国内外二手车市场发展的现状 国外发达国家二手车市场发展现状 发达国家旧车销量大于新车的销量 旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国德国瑞士 日本台湾等二手车的销售分别是新车销售的倍，其中美 国旧车利润占利润总额的。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜 在的客户。 发达国家二手车交体多元化交易方式多样化交易手续简便化 交体多元化交易方式多样化交易手续简便化。从发达国家和发展国家情 况看，随着各国经济的发展，旧车作为般商品进入市场，其销售多渠道，导致 形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车专营旧车拍卖等并存的多元化经 营体，其交易方式直接销售代销租赁实物和融资拍卖置换等多样化，尽 可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费 环境。 发达国家旧车交易规范化售后服务标准 旧车交易规范化售后服务标准。各国主要是通过制定法规和行业协会管理以 及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通 过技术质量认证，保证售出二手车的质量，年经过美国认证的二手车的销 量上升。同时通过统的服务标准，使购买旧车的消费者，在定时期内， 享受与新车销售相同的待遇。 发达国家税收价格评估等方面成熟 税收价格评估等方面。从北美欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中 是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征 收的增值税。般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。 发达国家信息化程度高 越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美的门外汉涉足二手车业， 只会有增无减。 行业门槛逐步提高。为了加强行业规范管理，今年初，广东省汽车流 通协会将出台二手车行业开业标准，这个行业开业标准，除了对场地注册资金 配套设施等有硬性要求之外，对从业人员的资质也有明确的要求，如每个二手车 经营企业至少需有国家注册二手车鉴定估价师名，二手车营销师名。凡未经 国家劳动部与中汽协授权的培训机构所培训的，中汽协将不予注册，未经注册的 二手车鉴定估价师不得执业。 传统交易市场定位继续细分。传统二手车交易市场，也已开设分场，并对 不同的市场，有了各自的定位，进步对经营低中高档次车型进行细分。现在 的很多二手车企业也逐渐的发展起来，逐步的运用企业化的管理模式。 目前我国二手车市场发展新特点 政府的扶植政策的实施 扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠。年 月日，财政部国家税务总局联合下发了关于旧货和旧机动车增值税政策的 通知财税号，对售价未超过原值的二手车免征增值税，降低了二 手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。具体表现在年全国二手车 累计交易量比年增长，特别是上述政策出台后，二季度比季度 的交易量增长六成。北京旧机动车交易市场，每天办理过户手续相当于过去的 倍，上海的交易量同比增长，政策的实施，为消费者减轻了少则 元至元，多则上万元的经济压力，给消费者带来了实惠。 政府对二手车市场秩序的整顿 整顿二手车市场秩序规范二手车交易行为取得成效为贯彻落实国务院 关于整顿和规范市场经济秩序的决定国发号和国家经贸委公安 部关于加强旧机动车市场管理工作的通知国经贸贸易号文件， 各地区加大了对二手车市场的整顿力度，使二手车交易法制化，交易行为规范化。 如湖南湖北山东北京广州太原等地通过整顿，禁止了些不规范市场 的二手车交易北京广州二手车交易市场，针对交易中的法律纠纷，分别出台 了北京市旧机动车买卖合同广州旧机动车销售合同文本，保护了消费 者合法权益北京上海河南等地二手车市场与公安部联网，对进入二手车市 场的车辆进行前置审检，有效的防止非法车辆流入市场北京上海二手车市场 推出了先行赔付和保证金承诺以及经纪人持证上岗等制度，从法制上和管理上遏 制了二手车交易过程中的违法行为。 二手车买卖机制的转变 引进二手车拍卖机制为二手车市场注入了活力。目前消费者在转让二手车的 过程中遇到突出问题是转让繁琐，价格不理想，车辆兑现货币慢，特别是政府批 量换车和出租车批量更新，急需快捷的营销方式。北京上海广州河南山 东山西等地将拍卖引入二手车交易市场。将部分公务改革车企业改制车 走私罚没车抵债车等在市场进行拍卖，以其快捷订价快捷转让，快捷兑现的 优势迎合了市场的需求。特别是非典疫情时期，北京二手车市场的网上竞拍，以 其安全卫生公开公正公平的优势，促进了二手车的流通。 开发二手车销售的新颖模式 许多厂商打破单的营销模式，积极稳步的开展汽车置换。自去年上海通用 汽车汽车有限公司在上海北京广州深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖 新新车置换试点后，今年上半年上海大众汽捷达广州本田北京吉普 北京现代长安铃木等些品牌轿车企业也都有计划有步骤的推进汽车置换业 务的展开。意味着原有形二手车市场交易的单模式将打破。种以品牌轿车供 应商为中心，品牌销售商为依托的二手车置换体系正在全国逐步形成。 业务人员对服务意识的增强 进步完善二手车售后服务功能。针对二手车售后服务不规范。北京开通了 二手车寻呼业务，开辟了竞价寄卖交易模式，缩短了办理机动车辆登记时间。 上海二手车市场在完善市场管理功能的基础上，努力建立售前售中售后等服 务，下步将推出二手车售后服务标准，信誉保证金等系列售后服务 措施。 新旧车市场的融合沟通 我国新旧车市场开始融合沟通。例如北京亚运村汽车市场和北京花乡汽车 市场旧机动车，开始出现业务的相互延伸。北京旧机动车市场出现了奔驰宝 马等专卖店吸引众多消费者，同时北京亚运村汽车交易市场也准备在新建市场增 加旧车交易。除此之外,牡丹江四川的攀枝花太原等也都在二手车市场出现 了新车销售新车超市汽车置换。同时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖 旧，收旧卖新等，从新车销售向二手车销售延伸 二手车行业的迅速发展 各地区行业组织发展迅速。继山东在全国首家成立旧机动车流通协会后，上 目录 我国二手车市场的成长发展史„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 国内外二手车市场发展的现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 国外发达国家二手车市场发展现状„„„„„„„„„„„„„„„„„ 我国二手车市场现状的概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 与国外发达国家相比我国二手车行业还有定的差距„„„„„„„„„ 市场的诚信度不高„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 市场准入条件缺失„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 市场管理不到位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 税收政策不配套„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二手车市场需要迅速建立起科学的二手车价格评估体系„„„„„„„„„ 多品牌置换所引发的残值管理问题„„„„„„„„„„„„„„„„„ 品牌专营，厂商制定新的交易标准„„„„„„„„„„„„„„„„„ 经营管理人才少„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 我国二手车市场如何发展„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 规范市场交易秩序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 解决二手车交易中不合理的税收政策，统交易税费标准„„„„„„„„ 尽快建立科学健全的二手车价格评估体系„„„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 完善售后服务体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 品牌二手车将成我国二手车市场发展主流„„„„„„„„„„„„„ 总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„浅谈我国二手车市场的现状与前景 摘要随着我国国民经济的高速增长和人民生活水平的不断提高,已经富 裕起来的中国百姓将消费目光转向了汽车,在市场需求的拉动下，我国工业已步 入高速发展的快车道。渠道畅通运作高效的车辆新陈代谢机制是汽车市场整体 运作的前提和保证。二手车贸易是汽车贸易的个重要组成部分，是汽车流通链 中个不可缺少的重要环节，它的培育和发展，直接影响整个汽车贸易的发展。 目前，与汽车市场新车相比，我国二手车市场还停留在交易阶段，与国际先进水 平还有很大的差距，想要得到长远的发展，就必须使二手车市场上升到贸易的高 度，建立起汽车贸易的新局面。 关键词市场现状价格评估车辆置换借鉴经验 我国二手车市场的成长发展史 我国二手车市场是社会主义市场经济发展的产物，而且随着市场化程度不断 提高显现出巨大的发展潜力。 回顾我国二手车市场发展历程，大体上可分为五个阶段 第阶段为年以前，我国处于计划经济时期，国家对汽车生产分配 和消费实行计划管理，产量和保有量很低，党政军机关国有企业事业单 位为消费主体。因此，消费主体单，在车辆的使用上基本上是从新车开始直 使用到报废，二手车交易极少，市场化交易方式尚未形成。 第二阶段为年至年，国家经济体制由计划经济向有计划的商品经 济过渡，作为身份和地位的象征，部分先富裕起来的人们将目光转向了汽车消 费，二手车流通需求开始出现，二手车交易量呈缓慢上升趋势。 第三阶段为年至年，党的十四届三中全会通过了中共中央关于 建立社会主义市场经济体制若干问题的决定，以市场为导向的经济体制改