。还有条专用公路里程 约公里连接国道与火车站，的行政村已通公路包 括砂石路，个行政村全部通上水泥油路。 近年来，随着县交通运输业发展迅速，公路网络的不断完 善，必然要求县具有个具备承载全县公路交通运输任务的汽 车站，作为县城发往各乡镇周边各县市及其他地区的公路交通 枢纽。而目前县城只有个汽车客运站，承载能力和服务质量 都远远不能满足当前公路客运的要求，更无法适应县今后国民 经济和社会发展的需要。该汽车客运站位于县城中心，基础设施 条件较差，场地狭小，交通不便，进出车辆困难，再加上县第 二中学小学又在车站附近，学生流量大，存在较大的安全隐 患，已不能适应当前县城车辆停靠的基本需求，更无法满足今后 段时期内交通运输发展的需要。同时，车站外的士车辆随意停 靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。 因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计，是抓紧 完成县十二五规划的重要措施之。 县目前客运状况 据统计，原县汽车客运站目前开通了省外省际市际 县际县内条客运班线。至中山深圳广州厦门石狮 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发班次次，年客运量万人，平均运 距公里至安远寻乌于都宁都瑞金的县际客运班 次，日发班次次，年客运量万人，平均运距公里 至的县内客运班线，日发班次次，年客 运量万人，平均运距公里。原汽车客运站的年客运 总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间 直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。 通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市场秩序井然有 序。 未来随着我县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农 村人口进入县城居住并稳定就业，同时由条高速公路夏蓉高 速瑞赣段济广高速瑞寻段条国道 本项目站前广场取。 停车场 停车场面积发车位数客车投影面积 发车位 发车位面积发车位数客车投影面积 站房 ⒈候车厅 候车厅计算面积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取。 ⒉重点旅客候车室 重点旅客候车面积按照候车厅面积的设臵，为。 ⒊售票厅 售票窗口数旅客最高聚集人数每窗口每小时平均收票数 个 购票厅计算面积窗口售票窗口数， 综合实际需求，取。 售票室计算面积窗口售票窗口数 ，结合实际需要，取。 售票厅面积购票厅面积售票室面积 ⒋行包托运处 行包托运厅计算面积托运单元托运单元数 ，取。 受理作业室面积托运单元托运单元数 行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取 行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。 ⒍综合服务处 服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息 服务等。 综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量 。 ⒎站务员室 站务员室计算面积人当班站务人员数 ，取。 ⒏驾乘休息室 驾乘休息室计算面积发车位数，取。 ⒐调度室 二级车站调度室面积，本项目取。 ⒑治安室 治安执勤室面积按选取，本项目取。 广播室 广播室面积按选取，本项目取。 ⑿旅客厕所盥洗室 男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数 女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数 旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。 无障碍通道 二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际，在站 内设无障碍通道个，面积约。 ⒁残疾人服务设施 主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。服务点除向残疾人提 供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。 根据县汽车客运站实际，本项目残疾人服务点面积设，无 障碍厕所共男女厕各，残疾人服务设施面积计 。 办公用房 根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房含车队办 公客运办公智能化系统用房按设计。 汽车安全检测台沟室 根据县汽车客运站实际需要，设安全检测台个，面积 。 车辆清洁清洗台 根据县汽车客运站实际需要，设清洁清洗台个，面积 。 汽车维修车间 根据县汽车客运站实际需要，设汽车维修车间间，面积 。 ⒆配电室 根据县汽车客运站实际需要，配电室面积按设计。 ⒇商店 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 总论 项目名称 省县二级汽车客运车站项目 承办单位概况 本项目拟由县交通运输局开发，并开展招商引资工作引进 外商投资。县交通运输局是县政府县直单位，管理县交通运 输各项事务。 拟建地点 省县镇 建设内容与规模 该站按二级标准设计，规划总用地面积亩。 项目建设内容及规模为本项目场地设施面积，建筑物 面积。新建客运大楼栋办公综合楼栋汽修检测 清洗用房栋站前广场停车场发车位围墙站内道路 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程等配套工程建设， 同时配备客运站所需主要设备及机具。 建设年限 根据项目建设内容工程量及其他前期准备协作条件的成 熟度，项目建设期拟定为个月，即年底前完成前期工作， 年月前开工建设，年月底前竣工并投入使用。 概算投资 本项目估算总投资为万元，其中工程建设费用 万元，设备购臵安装费万元，工程建设其他费用 万元，预备费用万元。根据建设方提供的资金筹 措意向，拟定资金筹措方案为申请国家和省级关于二级汽车 站建设资金万元企业自筹资金万元。 效益分析 根据项目投资现金分析，静态投资回收期所得税后 年财务净现值所得税后万元财务内部 收益率所得税后。可知财务评价可行。综上所述， 项目经营期内财务状况较好，具有定的盈利能力和抗风险能力， 项目在财务上是可行的。 市场预测 县交通运输发展现状 县位于省东南部，面积平方公里，东邻，南靠， 为赣粤闽三省通衢，交通优势较显著，处于省的市 市市市等周边市县的二小时经济圈，境内总里程 公里，公路运输较方便，国道从县境穿过，县城距华 东铁路枢纽市仅公里，小时内便可到达机场，离市 公里。此外，至高速公路段公里，从高速至小 时便可到达至在小时以内可到达。还有条专用公路里程 约公里连接国道与火车站，的行政村已通公路包 括砂石路，个行政村全部通上水泥油路。 近年来，随着县交通运输业发展迅速，公路网络的不断完 善，必然要求县具有个具备承载全县公路交通运输任务的汽 车站，作为县城发往各乡镇周边各县市及其他地区的公路交通 枢纽。而目前县城只有个汽车客运站，承载能力和服务质量 都远远不能满足当前公路客运的要求，更无法适应县今后国民 经济和社会发展的需要。该汽车客运站位于县城中心，基础设施 条件较差，场地狭小，交通不便，进出车辆困难，再加上县第 二中学小学又在车站附近，学生流量大，存在较大的安全隐 患，已不能适应当前县城车辆停靠的基本需求，更无法满足今后 段时期内交通运输发展的需要。同时，车站外的士车辆随意停 靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。 因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计，是抓紧 完成县十二五规划的重要措施之。 县目前客运状况 据统计