边的卫星城镇建设加气站项目而言，具有较强的市 场发展优势，如在建站距离博能天然气公司母站多公里，距石 黄高速出口仅公里，气源供应有定的保证。华北油田任丘加 气站，德州市的天然气母站等，从长远来看，这些都是加气站的气 源保障或补充气源的渠道。 因此，在市周边发展天然气汽车，不但顺应时代的发展要求，而 且也改变了只有省市内有燃气汽车的现状。 时代发展的需要 随着时代的发展，环保问题越来越重要。在汽车能源的利用领域， 用清洁的天然气替代成品油以缓解其供应紧张局面降低汽车废气排放 量以保护环境是当今现代城市的通常做法。据统计，在城市各项污染中， 汽车尾气造成的污染占以上。降低污染提高空气质量状况美化 城市是每届政府每个公民应尽的义务。作为公认的绿色环保汽车 天然气汽车正是顺应时代发展的需求而生的。 作为省市的卫星城市，环保直是政府关心的首要问题而使用 天然气汽车则是保护自然条件与环境降低汽车污染提高空气质量 提高城市综合素质的首选措施。 良好的城市需求 国内汽油价格近两年内增长了二分之多，致使燃油车辆的成本大 幅增加，特别是汽车运输业的成本大幅度增加，使企业和投资者利益被 严重侵蚀。天然气的价格相对来说比较稳定，而且价格要比汽油低得多。 使用天然气作为汽车燃料，将大大缓解成品油供应紧张的局面，降低汽 车运行的成本。 目前，就开发建设天然气汽车加气站项目所作的客运车和出租车 市场的调研情况表明，对此市场人士都表现出浓厚的兴趣，希望能尽快 运作汽车改装加气业务。有私人公交车辆，出租车辆。另 外还有数十辆短途客运车辆。因此在进行车用油改气及建设加 气站的项目有较好的市场基础和定的发展空间。 建站依据 本项目遵循国务院部委于年联合成立的全国清洁汽车行动 协调领导小组的相关文件以及主要现行标准规范及有关技术规定 输气管道工程设计规范 原油和天然气工程设计防火规范 关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定试行 原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程 石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分级钢管 城镇燃气设计规范年版 汽车加油加气站设计与施工规范 建筑设计防火规范年版 建筑灭火器配置设计规范 建筑物防雷设计规范 爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范 化工企业静电接地设计技术规范 工业与民用供电系统设计技术规范 以及其他相关国家标准或行业标准等。 编制原则 严格执行国家现行设计规范，力求做到技术先设计。 气源物化性质 设计规模 为了更好地为社会服务，业主单位进行了详细的市场调研工作，根据 检查结果结合发展的实际情况，确定本站的设计规模如下本工程 为二级加气站，加气部分设计水冷压缩机台，后置干燥器台，水容 积储气井口，双枪加气机台，日加气量。 第二章站址选择 站址选择的原则 般要求 加气站站址选择的原则，应符合城市总体规划消防安全和环境保 护的要求，并应选择在交通便利车流量较大的地方。 站址选择安全要求 在城市建成区内不应建级加油站级液化石油气站和级 加油加气和建站 站址选择应符合建筑设计防火规范和汽车加油加气站设 计与施工规范的防火安全要求 避开重要建筑物和人流密集区 远离明火场所 本站的站址选择 本站选址于县城外振兴路南，地处城市干道。站址有其优越的地理 位置及良好的交通运输条件，为加气站的经济效益打下良好的基础。 加气站工艺设施与站外建筑物防火距离 本站工艺设施与站外建筑物防火距离，严格按照规范 汽车加油加气站设计与施工规范第条 要求设计。 本站工艺设施与站外建筑物防火距离 干燥器米 储气井米 加气机米 压缩机米 以上数据为规范要求，实际距离远超规范数据。 第三章总平面设计 本站总平面布置般原则 根据站内设施的功能性质生产流程和实际危险性。结合四邻 状况及风向，分区集中布置，减少管线长度，节约投资，方便以后的安 全作业和经营管理。 站内道路通畅，加气区要开阔，方便以后大型车辆或消防车辆 的进出。 站内分区 根据加气站的功能，可分为加气区装置区储气区。 加气区布置有加气站房和台加气机，站房里又变配电系统 控制系统及营业办公装置区布置有计量干燥器台压缩机台 等储气区布置水容积储气井口。 站区道路 加气区的道路布置时要考虑到加气枪同时工作时，车辆进出畅通无 阻，对外道路采用双车道，装置区设置环形车道，车道宽度米，转弯 半径为米。加气站的车辆入口和出口分开布置。 站区围墙 对站外相邻建筑物及装置区设置高度为米的非燃烧实体围墙， 防止站内油气泄漏时扩散到站外或站外火源飞入站内，面向城市道路的 侧开敞布置。 本站内设施之间的防火距离 设施 名称 储气井 压缩 机间 干燥器加气机 加气站 房 道路围墙 储气井 压缩机 间 干燥器 加气机 注表内数据为规范要求距离，实际距离远超表内数据。 第四章工艺设计 工艺流程 加气工艺流程示意图 天然气压力表过滤器流量计缓冲罐压缩机组干燥器顺 序控制盘储气井售气机汽车 进站天然气的质量符合规定气质要求，进入压缩机的天然气质量应 符合压缩运行要求的有关规定，增压后脱水进入储气井或加气机向 汽车加气。 工艺设施的安全保护 在储气井进气总管上，设置安全阀及紧急放散管压力表及 超压报警器，储气井出口设置截止阀。 储气井和加气机之间设置截断阀紧急截断阀和加气截断阀， 方便检修抢修，方便操作和安全管理。 工艺装置储气井加气机四周设置防撞设施，防止机动车 辆刹车失灵时或因其它原撞上。 加气枪前设置拉断截止阀。 主要设备选型 干燥器的选择 加气站的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的范围之内，不需 要脱硫处理，加气部分的净化系统主要是考虑脱水。天然气的脱水 成分为低压脱水和高压脱水，低压脱水时在压缩机前设置干燥器，使干 燥的气体进入压缩机，保护压缩机不受损害。高压脱水是在压缩机后设 置干燥器，虽然压缩机汽缸因进入的气体未脱水而可能受到损害，但是 使得供应的商品气更为干燥，更好的保护了车辆的发动机，维护了 消费者的利益，本工程拟采用在压缩机后设置高压脱水装置即后处理 系统，后处理系统主要为高压为热再生干燥器，对压缩后的天然气进 行干燥和净化处理，系统装置含分离器过滤器除油器冷却器加 热器，减压装置等部件。装置为双塔布置，吸附与再生为两个系统。 第章总论 项目概况 项目名称 车用天然气加气站项目 建设单位 燃气有限责任公司 法人代表 项目背景 压缩天然气。 主要是指将天然气在高压条件下储存在钢瓶中，通过汽车运输指子 母站方式，作为原料供应些距离较为适当的工业或民用户。或者将 天然气直接压缩成高压气，储存在汽车的特制气瓶中，作为汽车的燃料， 替代原来的传统燃料。 作为管线输气的有效辅助手段，已成为被经常采用的种天然气 供应方式。针对些管线暂时无法到达的或是用气量无法满足修建管线 所必需的经济要求的地区的天然气用户，不失为种较佳的解决方 案。更为重要的是，目前利用可使天然气替代传统的汽油柴油， 大大降低城市污染，减轻对日趋紧张的石油的依赖，有效降低汽车的运 营成本。这方案被我国已经使用天然气的绝大多数城市接受，并且积 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 极运作，取得了良好的社会和经济效益。许多城市的加气站前等待 加气的汽车排气了长龙，加气站的天然气使用量已经占了各级天然 气公司供气量的相当比重。 城市环境状况及汽车尾气治理的迫切性 城市环境污染的个重要因素是机动车尾气污染。截止到年的 有关统计资料表明，阜城城区环境空气中的悬浮物微粒物， 超过国家二级标准，超标率二氧化硫含量为，超过国家 二级标准，超标率氮氧化合物，超过国家二级标准 ，超过标准率。特别是冬季环境温度低，燃烧不充分时，机 动车尾气污染占的比例更高，加上机动车尾气排放位置低，实际对低空 环境浓度分担率达以上。 机动车排放的氮氧化合物，对人体健康产生危害。氮氧化 合物中毒性大的主要的是，对人体的呼吸器官有刺激作用，易引起 气管炎肺炎肺气肿，甚至致癌。 机动车排放的污染物还可以引起光化学烟雾。光化学烟雾是汽车尾 气的二次污染物，与机动车排放的有关，其中臭氧刺激 人的鼻眼呼吸道损害肺功能，机动车排放的废气，特别是柴油车 排放的颗粒物还有致癌物。据环保部门检测，部分地段冬季已有明 显的光化学烟雾污染出现。因此，采取有效措施防治机动车尾气污染， 防止光化学污染的公害，已成为环保工作的重中之重。 从以上情况分析，对汽车尾气进行治理刻不容缓，特别是对私人 公交车出租车等长期在市区内运营的车辆，占城市汽车保有量的， 但对市区大气环境污染的分担率为，因此私人公交车出租车，应 该成为首批治理的重点。 汽车排放的尾气污染是造成城市大气污染的元凶之。尤其是出租 车和私人公交车，由于其几乎不停的在城市中来回穿梭，加之过于计较 成本往往保养不善，排气量极其恶劣，排气质量破坏极大。如果置换为 天然气燃料，汽车尾气中的氧化碳减少，碳氢化合物减少， 氮氧化合物减少，二氧化碳减少二氧化硫减少，噪音减少 ，并不含铅苯等致癌物质。可见，如置换天然气作为汽车燃料， 可大大的改善和降低由于汽车尾气排放而造成的空气污染。 目前，国际原油价格节节攀升，