凝土超前支护类型大管棚小导管小导管超前锚杆间距长度安全质量工期目标第节安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在以下。第节质量目标本合同段工程质量目标为分部分项工程次检查合格率，优良率以上，确保工程质量等级达到优良标准。确保本工程为精品工程获鲁班奖。第节工期目标开工日期年月日。竣工日期年月日，总工期为个月，比建设单位要求的个月工期提前月。工程特点难点及对策第节工程特点难点工程量大工期紧雁门关隧道是新原高速公路的重点控制工程，第合同段雁门关隧道左线右线，共计长隧道。招标文件规定工期为个月，为满足全线通车要求，我们计划用个月完成本合同段工程，月完成进度平均为，在ⅠⅡⅢ类围岩为主的地质条件下工期是相当紧张的。二工程地质复杂不良地质地段较多根据地质资料显示隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水膨胀性软岩片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。三现场条件较困难根据对隧道现场的实地勘察，本合同段出口即为第合同段桥隧范围，且第合同段先期上场施工，隧道北面已无场地可以利用，现场条件相当紧张，为尽量减少对第合同段施工的干扰，本合同段的施工场地将受到较大的限制另外，现场附近无可利用的水源，建设单位提供的水源井里距离现场远，管道铺设距离长，还需要中间加压。第节施工对策及早进洞，多开工作面尽早实现贯通加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力同时本合同段内设计有三个断面较大的车行横洞，施工时将充分利用车行横洞的行车条件，增加工作面，采用多工作面互通式开挖方式，工序全面配套，突出贯通目标，加大人员设备等资源投入，确保工期目标的实现。二加强地质预报和围岩监控量测优化施工方案成立专门的地质预报小组，采用先进的隧道地震波超前地质预报系统和三维非接触量测新技术，加强隧道地质预报和围岩监控量测工作，及时反馈信息，以确定科学合理的掘进方式和掘进参数，优化施工方案。对处于断层破碎带的Ⅰ类围岩地段，由于其最大长度为，采取长大管棚穿过断层带的超前加固方式对于ⅡⅢ类围岩采用台阶法开挖，喷锚网支护，及时封闭成环，并结合地质条件辅以管棚超前锚杆等预加固措施。三科学规划合理投入保障施工生产根据隧道出口区现有地形条件，科学规划，将出口左线侧面的台阶地进行必要的挡墙防护整平后用作隧道施工的加工生产区，生活营区及办公区选择在洞口南侧的山脚坡地给水管路做保温处理，并在给水管路中间设加压泵站，并派专人值班，保障施工用水的供应配备足够数量的先进钻挖装运及支护衬砌设备，全力保障施工生产。四加强施工调度合理安排劳力周密计划材料隧道出口由于受第合同段的限制，正洞施工又采取左右线互相利用车行横道增加工作面，施工干扰势必很大，出碴又要远运，因此在施工中将加强作业循环与施工交叉的协调与指挥等施工调度工作对劳动力进行动态安排，科学合理地转换施工工序提前做好全方位多工作面的施工用料计划采购检验全方位保障施工生产的顺利进行。五加强施工现场的标准化管理，突出质量与安全目标，确保工期雁门关隧道工程规模大设计标准高技术较复杂工期紧。为了高标准高质量高效率地按期完成施工任务，我们将在施工中加强现场文明施工管理，建立标准化作业制度，杜绝施工安全事故，切实落实提前实现工期目标的承诺，以高度的责任心和使命感投入到施工生产中，加快大运高速公路建设造福山西人民。对全体参建员工进行针对性的教育，做到上标准岗干标准活，创全线文明工地，获国优鲁班奖。施工总体部署第节施工部署的总体思路在本合同段施工过程中，以高起步高标准高质量高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。两个“确保”是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。二达到“三高”高标准控制施工全过程用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体高效率建设本合同段工程高水平建成本合同段工程次达标，次成优。三坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位监理工程师要求用先进的技术与工艺来保证质量要求用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排用先进的思想观念来统全体参建职工的认识，不凭老经验老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每个环节。四狠抓重点难点工程对施工中的重点难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我集团公司多年从事类似工程的施工经验，对浅埋地段断层破碎带岩溶岩爆等不良地质地段等，提前预研，优化方案，择优选用，充分发挥我集团公司的施工优势，创出流水平。五试验先行根据本合同段工程特点，对两次衬砌路面施工等项目先做样板工程，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。六全过程监测信息化施工做好隧道施工的超前地质预报和监控量测，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程内的岩浆岩主要为侵入岩，岩性为五台中期中酸性侵入岩金岗脑黑云角闪斜长片麻岩和变质伟晶岩脉，吕梁早期变质花岗岩和变质辉绿岩脉吕梁晚期辉绿岩墙和伟晶岩脉。二地质构造隧址区主要经历了五台期吕梁期和燕山期构造的影响。五台期和吕梁期构造在变质岩系中主要表现为大型复式平卧褶皱的形成叠加和改造。日年平均降水量，年内分布极不均匀，七八两月降水量占全年的，最大年降水量年，最小年二地形地貌隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高般为，相对高差。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈形，沟底卵砾石堆积。隧道出口地形现状见图。三气象隧址区属温带大陆型半干旱气候，春冬期节多风寒冷，夏秋季节雨量集中。年平均气温，最高月平均气温七月，最低月平均气温月，极端最高气温年月日，极端最低气温年月沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈形，沟底卵砾石堆积。隧道出口地形现状见图。合同段起讫里程桩号左线为，长右线为，长。二地形地貌隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高般为，相对高差。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈形，沟底卵砾石堆积。隧道出口地形现状见图。三气象隧址区属温带大陆型半干旱气候，春冬期节多风寒冷，夏秋季节雨量集中。年平均气温，最高月平均气温七月，最低月平均气温月，极端最高气温年月日，极端最低气温年月日年平均降水量，年内分布极不均匀，七八两月降水量占全年的，最大年降水量年，最小年降水量年均蒸发量年平均地面温度年均风速，最大风速年月日无霜期。根据代县和朔州气象台观测资料，隧道进口最大冻结深度，隧道出口最大冻结深度。四工程地质条件地层岩性隧址区内广泛出露上太古界五台群会岗库组和店房台片麻岩组以及下古生界地层，五台期中酸性侵入岩余岗脑片麻岩组及吕梁期变质辉绿岩，辉绿岩墙分布其中。新尘界上更新统和全新统沿山前及沟谷零星分布。太古界五台群金岗库组岩性主要为斜长角闪岩含榴斜长角闪岩夹含榴角闪黑云变粒岩及两层磁铁石英岩和层较稳定的含榴蓝晶二云斜长片麻岩。店房台片麻岩组为套中细粒黑云斜长片麻岩角闪黑云斜长片麻岩夹黑云变粒岩及斜长角闪岩。为隧道穿越的主要地层。下古生界寒武奥陶系馒头组三山子组地层岩性依次为白云质泥岩粉砂质泥岩页岩鲕粒灰岩夹生物碎屑灰岩及薄层状灰岩泥晶灰岩砾屑灰岩含燧石结核细晶灰岩夹白云质泥灰岩。馒头组地层为隧道穿越的主要地层。新生界地层零星分布于山前及沟谷地带，出露地层有上更新统亚砂土亚黏土和全新统冲洪积砂砾卵石地层。隧址区内的岩浆岩主要为侵入岩，岩性为五台中期中酸性侵入岩金岗脑黑云角闪斜长片麻岩和变质伟晶岩脉，吕梁早期变质花岗岩和变质辉绿岩脉吕梁晚期辉绿岩墙和伟晶岩脉。二地质构造隧址区主要经历了五台期吕梁期和燕山期构造的影响。五台期和吕梁期构造在变质岩系中主要表现为大型复式平卧褶皱的形成叠加和改造。燕山期构造主要表现为寒武奥陶系及五台群地层的脆性断裂。褶皱发育于九层崖南部寒武系馒头组与五台群店房台片麻岩的接触地带。轴向呈北东向，南翼陡，北翼缓，是区内山南向北强烈挤压所致。隧址区内共有断层条，其中切穿洞轴线的条，表现为高角度的正断层和逆断层，按走向分为北东东向和北西西向，主要为北东东向断层。其中和断层均发育宽度不等的破碎带，带内岩体破碎，节理与构造裂隙密集发育，稳定性差，隧道穿越时容易发生掉块或大的坍塌现象。节理在隧址区普遍分布。三隧道围岩情况按设计资料，雁门关隧道左右线断层分布情况见表表。断层分布表表断层分布表表按设计，左右线围岩类别划分见表和表。围岩划分表表里程桩号长度围岩类别备注类围岩占类围岩占类围岩占类围岩占围岩划分表表里程桩号长度围岩类别备注类围岩占类围岩占类围岩占类围岩占五隧址区水文地质条件地表水隧址区内无常年性河流，但分布有数量较多的泉水，其中较大的泉有九龙泉青龙泉等。新庄石峡沟和东水泉沟十多年前在雨期常暴发洪水，近年来未发生过。二地下水隧址区地下水类型有松散岩类孔隙水变质岩类裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂隙水三种。根据雁门关隧道隧址区钻孔与泉水采样分析，碳酸盐岩岩溶水对混凝土无腐蚀性，变质岩裂隙水对混凝土为无弱结晶类腐蚀钻孔带为弱结晶类腐蚀。采用径流模数法和水动力法分段计算隧道涌水量，左线隧道涌水量总计为，右线隧道涌水量总计为。六隧址区地应力场在雁门关隧道钻孔和进行水压致裂法原地应力测量，结果表明隧址区最大水平主应力方向为向，与区域构造应力主压力方向基本致，和隧道轴线夹角为最大水平主应力值为，隧址区内地应力变化大，且分布复杂。在变质岩深埋段，尤其是左局部局部钢筋布置钢架工字钢架型号格栅直径间距两次模注衬砌混凝土钢筋混凝土仰拱厚度喷混凝土混凝土钢筋混下养殖各环节包括育雏脱温放养放养管理适时出栏的饲养管理关键技术，缩短饲养周期，提高饲料报酬，提高养鸡效益。技术要点做好进雏前的设备检修垫料及饲料药品消毒和预温准备，雏鸡选择及运输等工作，掌握雏鸡运输