汽车就像人的心脏样重要。发动机就是将燃料的化学能转换成机械能的机器。在现代汽车上主要应用的是内燃机。内燃机是种动力机械，它是通过是燃料在机器内部燃烧，并将其释放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机旋转活塞式发动机和自由活塞式内燃机，也包括叶轮式的燃气轮机喷气式发动机等，通常所说的内燃机就是指活塞式内燃机。内燃机具有热效率高功率范围广适应性好结构紧凑尺寸小使用方便启动迅速等优点，所以被广泛地应用于各种机械。发动机最基本的结构是由气缸气缸盖进气门排气门喷油漆火花塞活塞活塞销连杆曲轴飞轮等组成。发动机的工作原理四行程汽油机的个工作循环包括有四个活塞行程所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程进气行程压缩行程膨胀行程做功行程和排气行程。如图所示图四行程汽油机工作循环图进气行程。这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生定的真空度。可燃混合气被吸入气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。压缩行程。进气行程结束后，进气门排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。压缩终了时，混合气温度约为，压力般为。混合气被压缩之后，密度增大，压力和温度迅速升高，为燃烧创造了良好条件作功行程。当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到，最高温度约为。高温高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外做功。排气行程。混合气燃烧后成了废气，为了便于下个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭曲轴转至两周，完成个工作循环。发动机缸盖气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上装有进排气门座，气门导管孔，用于安装进排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。图发动机缸盖见图汽车生产线生产线简介劳动定额水平关键工序的自动化物流与仓储产品的质量保证体系生产的组织与管理等，是当前汽车与汽车发动机生产企业所共同面临也是必需研究的主要课题之。近几十年来，国外汽附录汽车装配工艺现状发展趋势和市场预测摘要全面阐述了汽车整车发动机变速器等关键零部件装配工艺装备概况及制造水平现状，并对未来五年汽车装配工艺装备需求情况进行了分析预测。千金难买牛回头我不需再犹豫发动机变速器后桥等关键零部件及整车装配工艺装备发动机装配工艺装备随着中国汽车工业的快速发展，特别是引进技术和国外二手设备的再利用，使发动机装配的设备水平大幅度提高。发动机装配工艺装备主要分为五个类型总成和分总成装配线移因为汽车化改变了当代世界的面貌，它已经成为当代汽车是作为种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把他理解为单纯的行的手段。。生产率降低，产品质量不稳定机械装备主要是用来代替和放大人的体力，其工作尽管比人熟练和精确，并有定的自动化程度，但由于缺乏存储个灵活处理的信息的能力，智能化程度差，导致了生产率低加工精度的进步提高受到限制。上述情况，只是我国汽车制造产业的个缩影，而汽车发动机制造装备产业的萎靡不振，又严重影响了汽车制造业乃至整个机械制造业的振兴。故振兴我国汽车及其发动机制造装备产业，以及自动装配与检验产业，提高我国制造业的总体技术水平和市场竞争力，是当前进行各企业改组改革改造的当务之急。通常按汽车的用途可分为轿车客车载货汽车越野汽车牵车身用来安置驾驶员乘客和货物的等。汽车电器设备由电源蓄电池发动机汽油机点火设备发动机起动电动机照明与信号设备仪表空调刮水器收录机门窗玻璃电动升降设备等组成。汽车的类型很多，分类方法也很多。通常按汽车的用途可分为轿车客车载货汽车越野汽车牵引汽车自卸汽车农用汽车专用特种汽车和改装车等。汽车的类型很多，分类方法也很多。汽车电器设备由电源蓄电池发动机汽油机底盘上。车身用来安置驾驶员乘客和货物的等。部分内容简介。发动机是汽车的动力装置。底盘由传动系行驶系和制动系四大部分组成。作为汽车的基体，发动机车身电气设备及各种附属设备都间接或直接地安装在底盘上。车身用来安置驾驶员乘客和货物的等。汽车电器设备由电源蓄电池发动机汽油机点火设备发动机起动电动机照明与信号设备仪表空调刮水器收录机门窗玻璃电动升降设备等组成。汽车的类型很多，分类方法也很多。通常按汽车的用途可分为轿车客车载货汽车越野汽车牵引汽车自卸汽车农用汽车专用特种汽车和改装车等。汽车是作为种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把他理解为单纯的行的手段。因为汽车化改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的种代表。中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然新，在繁荣经济促进四个现代化提高人民的生活水平推动社会与地球上近四分之的人类进步方面发挥了巨大的作用。汽车工业的发展汽车工业是加工设备工业的最大用户，大量生产汽车的特殊要求，对高度专用的加工设备的设计和发展具有深远的影响。从汽车工业发展的情况来看，汽车发动机的自动化装配程度，在定程度上限制了汽车的自动化生产水平，同时又影响到汽车工业的竞争实力与技术水平。因此，提高汽车发动机的自动装配生产线水准，是目前我们势必解决的问题。工业发达国家都十分注意汽车制造业的发展，为了用先进技术和工艺装备汽车制造业，机械制造装备工业势必得到优先发展。对比之下，我国目前汽车制造业的装备水平还比较落后，表现在大部分工厂的机械制造装备基本上是通用机床加专用工艺设备，数控机床与自动化装配设备在汽车制造中的比重还比较低自动化程度基本上还是个工人把刀个机床个枪，导致了劳动生产率降低，产品质量不稳定机械装备主要是用来代替和放大人的体力，其工作尽管比人熟练和精确，并有定的自动化程度，但由于缺乏存储个灵活处理的信息的能力，智能化程度差，导致了生产率低加工精度的进步提高受到限制。上述情况，只是我国汽车制造产业的个缩影，而汽车发动机制造装备产业的萎靡不振，又严重影响了汽车制造业乃至整个机械制造业的振兴。故振兴我国汽车及其发动机制造装备产业，以及自动装配与检验产业，提高我国制造业的总体技术水平和市场竞争力，是当前进行各企业改组改革改造的当务之急。发动机的概述发动机分类和基本构造在汽车中最重要的是发动机，他对于载翻转设备自动拧紧设备专用装配设备和检测设备。发动机装配线的型式及发展剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会,国内各发动机制造企业所采用的发动机装配线型式较多，大致可归纳为自由滚道双链桥架小车式自由滚道单链牵引地面轨道小车式自由滚道带随行支架地面板式自由滚道单链牵引地面轨道小车式带随行支架地面板式悬挂链式等。以上各装配线的主线皆为强制流水连续或间歇，装配对象与主线的运行是致的同步，故称为同步装配线或刚性装配线。随着汽车工业的发展，发动机装配线正由刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。又由于在装配作业时装配对象和装配工人保持相对静止状态，对保证装配的高质量及采用专门的装配设备提供了方便的条件，便于实现装配的自动化。因此国内引进的轿车发动机装配线均采用了柔性装配线即非同步装配线。目前国内用于发动机装配非同步装配线主要型式有，纵置单滚杠式摩擦式机动辊道式双链滚轮式和鳞板式等。般从美国和日本引进的发动机非同步装配线为摩擦式机动辊道式，如汽二发和天内从德国引进的发动机非同步装配线为纵置单滚杠式，如上海大众和汽大众。大总成中型非同步装配线在中国的发展，是随着引进轿车技术和国外二手设备再利用而发展起来的。北京内燃机厂和汽第二发动机厂在年代末分别引进的美国通用汽车公司发动机生产线及美国克莱斯勒公司的发动机生产线，该两条生产线上总成和分总成装配线采用的就是非同步装配线。这时间可以说柔性装配线已经在中国中小型机械的装配生产中得以应用，以后国内新建的几个大型发动机厂，如上海大众汽大众天津内燃机厂等发动机装配生产线均采用引进的非同步装配线。我国少数设备生产厂通过对引进技术的消化吸收，已能自行设计和制造这种用于中小机械的非同步装配线，并用于生产中。但与引进的设备相比还有定的差距，主要问题和技术难点是可靠性差，辊子和滚杠耐磨强度低，影响设备的使用寿命。目前这种设备仍以引进为主，因此在这方面还有待于进步研制，采用国产设备将使生产线的成本大大降低，因此在我国有广泛的发展前景。发动机装配线上的专用装配设备和检测设备柔性装配线的应用为确保产品高质量高生产率的专用装配机创造了条件。在轿车发动机装配中普遍地采用了定扭矩的多头螺栓母扭紧机也称装配机。拧紧方法采用控制扭矩转角法，这种方法是目前世界上最先进的螺纹连接方法。