，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上 份额，世界正进入天然气中国天然气汽车论坛上，曾参与国际 天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯 表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者 廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天 然气汽车市场。 进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重 庆市等。 据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆， 已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。业内专家预计，到年中国天然气汽车保有量将超过天津市重 庆市等。国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市 进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。导全国燃气汽车 的技术研究和推广工作，十几年以来，全国各地燃气汽车的推广 相继开展了积极而有序的工作。部分内容简介部分内容简介协调领导小组及 协调办公室，定期召开会议，研究工作程序，指导全国燃气汽车 的技术研究和推广工作，十几年以来，全国各地燃气汽车的推广 相继开展了积极而有序的工作。 进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重 庆市等。 据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆， 已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。业内专家预计，到年中国天然气汽车保有量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天 然气汽车市场。 第二节发展趋势 在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际 天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯 表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者 廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球 总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上 份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居 于前列。 由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然 气汽车将呈现爆发式增长。石油天然气工学教授高级工程师 龙泽智说。 业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的 底气越来越足。近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成 效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这 条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区 和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达 到约亿立方米。中国石油还透露，西气东输四线五线也已 在规划中。 年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用 大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气 消费爆发式增长的前夜。 中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。今 年月和月，中国连续颁布节能与新能源汽车产业发展规划 节能减排十二五规划，均明确鼓励以天然气替代燃料油， 大力发展天然气汽车。 可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展的高峰， 并且从出租车公交车为主发展到出租车公交车和长途客车 载重汽车并重。加气车的形式也会从单的汽车，发展为 并重的局面。 第三节国内双燃料汽车生产情况 中国天然气汽车市场的势头已吸引了国际大型汽车生产厂商 的目光。丰田汽车研发中心中国有限公司高级主查武井泰典表 示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装 汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。 根据我们初步了解到的信息，国内目前生产双燃料小车已有 十几个厂家，主要品牌有新爱丽舍远景金刚力帆力 帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。 第五章项目实施区域及投资主体 第节项目实施区域 天然气加气站项目分别在遵义和贵阳两个城市实施。第二节项目投资主体 在遵义由成黔集团三力石油公司贵州燃气集团共同 组建遵义市成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。 公司注册资本万元人民币。成黔集团以资产和货币入 股，持股，三力石油公司以土地和货币入股，持股，贵州 燃气集团以货币入股，持股。 二在贵阳由成黔集团贵州燃气集团三力石油公司贵 州高速公路总公司贵州产业投资公司贵州技术改造投资公司等 单位共同组建贵州成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。 公司注册资本亿元人民币。成黔集团以资产和货币入 股，持股左右相对控股，其他股东分别以土地或者货币 入股，具体持股比例由各股东协商确定。 第三节项目投融资方略 天然气加气站项目的实施，要积极探索资源整合资产转换 及资本运作的方式和渠道，走资源资产化，资产资本化的路 径，结合项目开发的实际设计各种投融资模式，把切可以利用 的优势资源最大限度的整合到这个战略平台上，然后通过有效的 市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其 特有的资本价值和升值效应，做大做强项目平台。 第四节实施路径 以遵义为市场切入，以贵阳为市场重点，滚动发展，稳 妥推进。二项目公司全面负责对该区域加气站的经营管理。 三项目公司对每个加气站实行目标管理，统经营，统 核算，自负盈亏。 三以建设站点为主攻方向，同时通过收购兼并等方式快 速扩大站点阵容和市场覆盖面。 五通过资本运作引入战略投资，实现股本投资价值最大化。 第六章项目优势分析 第节政策优势 推广城市天然气汽车，符合科学发展观，符合国家的产 业政策和社会发展方向。 二今年月，环保部下发关于实施环境空气质量标准 的通知，贵阳市将于今年年底开始执行该项新标 准。相对于以前的空气质量评价标准，环境空气质量标准 又被称为新国标。新国标在原评价空气质量的指 标二氧化氮二氧化硫三项基础上，又新增了氧化碳 臭氧以及市民最为关注的指大气中直径小于或等于微 米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物三项监测项目。 新国标的实施，将全面平台， 在这个平台上，成黔集团可以在资源共享，优势互补的原则 指导下，在更大范围更多领域谋求到更多的发展机遇，整合到 更多的优势资源，真正实现企业发展的全面提速提质。 第十三章不利因素分析及防范对策 第节不利因素分析 建设加气站，土地资源是非常重要的要素。而成黔集团 本身在遵义和贵阳没有适合于建设加气站的土地资源，因此，在 很大程度上缺少战略合作的绝对主动权。 二由于建设天然气加气站的准入门槛相对较低，因此，有 中石油中石化旗下的些企业瞄准了贵阳和贵州的加气站市场， 未来几年，在天然气加气站这块市场，贵州将出现多家竞争主体。 三经营加气站对于成黔集团来说是个新的领域，人力资 源经营模式市场营销等方面比较缺乏。 四成黔集团本部的资金存量不是很大，给项目投资带来了 定的压力和被动。 第二节防范对策 加气站经营在行政区域范围内是有排他性的，成黔 集团只要扬长避短，充分利用好自己的比较优势，与贵州燃气 华油等天然气上游企业结成紧密的战略联盟，抢占制高点把握 主动权，就可以破解诸如人力财力物力等方面的难题，在市 场竞争中站稳脚跟，并且永远立于不败之地。 二要充分利用自己的国企身份，在省市两级政府及行 业主管部门撬动些政策资源，特别要积极争取在汽车油改气 方面先行先试的优惠政策，使成黔集团在政策层面获得更多的话 语权和更大的操控空间。 三加快市场培育力度和加气站建设布局速度，在尽量短的 时间内抢占市场地盘，确立成黔的市场地位。 四加强行业信息交流，不断提升成黔集团在天然气利用与 市场开发方面的影响力和竞争力。 五诚信经营，优质服务，培养忠实稳定的客户群体，保 障项目公司及各加气站的可持续发展。 第十四章项目开发时序设计 第节开发时序设计 由于项目开发涉及到遵义市贵阳市两个行政区域，布局范 围广，建设规模大，管理环节多，在具体的运作和开发时序上采 取统规划分步实施循序渐进滚动开发的策略。整个 项目建设期计划年，设计为三期 第期项目启动期。 这个阶段初步设计期限为年，主要项目内容为 在遵义市完成加气站的建设 启动贵阳的前期建站规划和项目报建手续，并在临近城区的 地段建设座加气站。 第二期市场推进期。 这个时期，两条入黔的天然气管道已经全面开通，两个项目 城市的市场培育也已经达到定基础，这个时候，可以适当扩大 加气站站点布局，加快建设速度。 用半年左右时间，在遵义市再建设座加气站，并同时在 贵阳开建座加气站。 第三期稳定发展期 通过年半到两年时间的站点布局和市场培育，遵义项目公 司已经形成了布局合理市场成熟的加气站经营体系。要在巩固 现有加气站网点的基础上，根据市场需求情况再视情建设 座加气站，进步优化站点布局扩大市场覆盖面。贵阳项目公司也已经获得了定的市场认可和市场份额，此 时，要乘势而上，加快在贵阳各区的加气