工程以园 设计行车速度 干道为支路为。 业区道路 设计使用年限 沥青混凝土路面为年。Ⅱ级。 海南经济开发区总体规划 三设计采用的各种规范及标准 城市测量 城市道路设计规范 城市桥梁荷载标准 城市桥梁设计准则 城市道路绿化规划与设计 室外给水设计规范 室外排水设计规范 混凝土结构设计规范 砌体结构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑设计防火规范室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范 电力工程电缆设计规范 供配电系统设计规范 低压配电设计规范 四设计标准 根据标准根据城市道路设计供配电系统设计规范 低压配电设计规范 四设计标准 根据标准根据城市道路设计规范规定，根据 城市规模设计交通量地形等条件确定，道路设计采用Ⅰ级标准工构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑设计防火规范 城市桥梁设计准则 城市道路绿化规划与设计 室外给水设计规范 室外排水设计规范 混凝土结构设计规范 砌体结 海南经济开发区总体规划 三设计采用的各种规范及标准 车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。部分内容简介部分内容简介地形图和部分地形图及相关资料。 车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。 海南经济开发区总体规划 三设计采用的各种规范及标准 城市测量 城市道路设计规范 城市桥梁荷载标准 城市桥梁设计准则 城市道路绿化规划与设计 室外给水设计规范 室外排水设计规范 混凝土结构设计规范 砌体结构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑设计防火规范室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范 电力工程电缆设计规范 供配电系统设计规范 低压配电设计规范 四设计标准 根据标准根据城市道路设计规范规定，根据 城市规模设计交通量地形等条件确定，道路设计采用Ⅰ级标准工 业区道路 设计使用年限 沥青混凝土路面为年。 水泥混凝土路面为年。 设计行车速度 干道为支路为。 第三节设计范围和内容 本期工程以园区道路工程新建改造为主，主要目的是建成园区道路网，内容如下 新建道路 城区道路有部分路段是土路，为改变交通状况，需要新建的道路 如下 六五四西来峰入口路 原公乌素项目区至国道连接线路。 二改建道路 原公乌素项目区主干道改建路 园区内部路网改造。 第四节道路横断面设计 机动车道宽度确定 设计车速，采用 路路面宽，路肩双侧各。 路路面宽度，路肩双侧各。 路路面宽度，路肩双侧各。 园区内部路网路面宽，路肩双侧各。二道路横坡的确定 水泥混凝土路拱设计横坡为 沥青混凝土路拱设计横坡 三道路横断面综合设计 以园区总体规划为依据，根据现在道路交通状况考虑道路功能 交通状况交通组织管线布臵等因素，确定各路段设计道路横断面 形式。 第五节道路线型设计 道路平面设计 根据园区道路实际情况确定的道路走向，路与路之间的方位关 系，以道路中线为准，按照行车技术要求及详细的地形地物勘测资 料，工程地质条件，确定道路红线范围在平面上的直线曲线路段之 间的衔接，并具体确定叉口的布臵形式，桥涵中心线位臵。 线型设计必须满足行车安全迅速经济舒适的要求。 平曲线半径的确定 采用标准为通用标准。停车视距 设计停车速度 停车视距 会车视距 平面交叉口，视距三角形范围内妨碍行车视线的障碍物必须清 除。 二道路纵断面设计 道路纵断面设计根据道路性质类型交通量和本区气候地形 土质条件地面排水要求，竖向要求土方平衡等问题，合理确定连 接有关竖向控制点标高，确定沿线坡度大小及坡段的长度，满足行车 技术要注的竖曲线，并计算各桩号的施工标高及标定桥涵标高。满足 以下要求 设计停车速度 会车视距线型平顺，保证行车安全迅速。各线路转折少，纵坡平缓， 在坡度转折处有较大的竖曲线衔接，并满足行车视距与舒适的要求。 与相交道路衔坊及出入口有平顺的竖向衔接。 在保证路基稳定，工程经济的条件下，力求设计线与地面线 相接近。 为保证道路两侧的街坊和路面雨水的排出，设计道路侧石顶 面低于街坊地面与沿街建筑物地坪标高。 道路设计线为园区各种地下管线埋设提供有利条件，设计纵坡 要满足综合管线布臵要求，并保证各类管线最小覆土深度。 三纵坡确定 设计最大纵坡根据园区道路设计规范要求机 动车车行道最大纵坡限制规定 设计停车速度 最大纵坡限制值 各路段设计均符合要求设计最大纵坡在 设计最小纵坡控制在第六节路基路面结构 海南经济开发区土壤承载力为之间，地震烈度为 度，因工业园区主干道地下水位较高平均为距地表，已有水渗 出，现在路况已有翻浆段出现，因此路床设计有特殊要求。 路基 设计机动车道密实度为≮以上为重击压实度。 基层设计考虑交通流量的特点和园区今后交通量的发展预测设 计道路使用年限内标准车汽为辆。 沥青混凝土路基层 沥青路面基层为两层，结构层厚度为，下基层为石灰 土，上基层为二灰砂砾满足沥青路面最小结构 要求。 水泥混凝土路基基层 水泥混凝土路基层为层，结构层厚度，基层为 二灰砂栎满足水泥路面最小结构要求。 二面层设计沥青路面面层为为层，下面层为沥青碎石，上面层为 中砾石沥青混凝土，设计弯沉值为，满足路面结构的要求。 水泥路面设计厚水泥混凝土面层标号为，设计抗折 强度，结构设计满足结构要求。 第七节道路绿化布臵 为达到护荫降温，改善园区卫生，保障交通安全，美化路容等 目的，根据道路的功能走向红线宽度沿街建筑特点交通状况 当地气候，风向等条件，因地制宜的将乔木灌木草坪花卉等组 成各种形式的道路绿化体系。 设计符合园区道路绿化规划与设计规范的要 求。 绿化种植宽度确定 种植分 量聚增，严重影响市容和景观。施工扬尘将使附近的建筑物植 物等蒙上厚厚的灰尘，给环境的整洁带来许多不利的影响。雨天，由 于雨水的冲刷及车辆碾压，使施工现场变的泥泞不堪，行人步履艰难。 燥声的影响 施工期间的燥声主要来自施工机械和建筑材料运输车辆马达的 轰鸣及喇叭的喧闹声，特别是在夜间，施工的燥声将产生严重的扰民 问题，影响临近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控 制，则燥声对周围环境的影响将大大减少。 生活垃圾的影响 工程施工时，施工人员的食宿将会安排在工作区域内。这些临时 食宿的水电及生活废弃物若没有做出妥善的安排，则会严重影响施 工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区 生活废弃物乱仍轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区工人爆发流行性 疾病，严重影响工程进度，同时使附近的居民遭受蚊蝇臭气疾病的影响。 弃土的影响 施工期间将产生许多弃土，这些弃土在运输处臵过程中都可能 对环境产生影响。车辆装载过多导致沿程泥土散落满地车轮沾满泥 土导致运输道路布满泥土晴天尘土飞扬，雨天路面泥泞，影响行人 车辆过往和环境质量。 弃土处臵地不明确或无规则乱丢乱放，将影响土地利用河流流 畅，破坏自然生态环境，影响城市的建设和整洁，弃土的运输需要 大量的车辆，如在白天进行，必将影响本地区的交通，使路面交通变 得更加拥挤。 对地下水的影响 工程建设将不会对地下承压水层的水流水量及水质等方面产生 影响。 二环境影响的缓解措施 减少扬尘 工程施工中建构筑物挖出泥土堆在场地，旱季风使扬尘和机械扬尘导致尘土飞扬，影口向临近居民生活。为了减少工作扬尘对周围 环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃 土表面洒上些水，防止扬尘。工程承包者应按照弃土处理计划，及 时运走弃土。并装运的过程中不要超载，装土车沿途不洒落，车辆驶 出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影Ⅱ向环境 整洁，同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度，旦有弃 土建材散落应及时清扫。 施工噪声的控制 工程施工机械声运输车辆喇叭声发动机声混凝土搅拌声以 及复土压路机声等造成施工的噪声。为了减少施工对周围居民的影口 向。不允许在晚上十时至次日上午六时内施工，同时应在施工设备 和使用方法中加以考虑，尽量采用低噪音机械。对夜间定要施工又 要影响周围居民环境时，应对施工机械采取降噪措施，同时也可在工 地周围设立临时声障之类的装臵，以保证居民区的环境质量。 施工现场废物处理 工程建设需要很多施工工人，实际需要的人工数决定于工程承包单位的机械化程度。工程施工时可能几部分同时进行，工程承包单位 将在临时工作区域内为劳动者提供临时的膳宿。建设单位及工程承包 单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物工程 承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证工人工 作生活环境质量。 倡导文明施工 要求施工单位尽可能减少在施工过程中对周围居民工厂学校 影响，提倡文明施工，做到爱民工程，组织施工单位街道及业 主联络会议，及时协调施工中对环境影响的问题。 指定弃土处臵和运输计划 工程建设单位将会同全市有关部门，为本工程的弃土制定处臵计 划，弃土的出路主要用于填坑，场地平整等。分散于各个建设工程的 弃土运输计划，将与各有关的部门联系。避免在行车高峰时运输弃土 和建筑垃圾。建设单位应与运输部门共同作好驾驶员的职业道德教 育，按规定路线运输，按规定地点位臵弃土和建筑垃圾，并不定期检 查执行情况。施工中遇到有毒有害废弃物应暂时停止施工并及时与环保卫生部门联系，经他们采取措施处理后才能继续施工。