到长江三角洲，在公路桥梁桥梁技术发展取得了举世瞩目的成 绩。万公里，新 建公路万公里，年增万公里。公路桥梁总计万座，长万公 里，年增万座，长公里，公路速不到公里，公路运输严重制 约经济运行和百姓出行。解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前 所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快 推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。 二我国高速公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万 座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万 座，总长公里。国道上行车平均时准体系基本形成，为又好又快 推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前 所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专部分内容简介部分内容简介公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前 所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快 推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。 二我国高速公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万 座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输严重制 约经济运行和百姓出行。 经过年努力，年底，我国公路网总里程已达万公里，新 建公路万公里，年增万公里。公路桥梁总计万座，长万公 里，年增万座，长公里，公路桥梁技术发展取得了举世瞩目的成 绩。 解放思想，自主建设 桥梁是架起来的路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。 年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，在公路桥梁建设领 域，展开了全球规模最大的三次战役，中国桥梁技术实现了跨越式发展。 上个世纪年代初，作为改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交 通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府支持下，年实现了贷 款建桥的政策性突破，时间，架桥铺路工程开展得如火如荼，打响了 中国现代桥梁建设的第战役，也就此拉开了全国大规模桥梁建设的 帷幕。年代，以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和长江流域经济起飞的战略决策引燃了长江流域跨江大桥建设的第二战役。绵延 三千公里的长江干流江段上展开了百团大战，座座跨江大桥拔地而 起，贯通南北。 世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略的实 施，公路桥梁建设的第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展 开。桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数十公里超长 跨海大桥的工地上展开了轰轰烈烈的会战。 在收获众多高品质的桥梁工程的同时，我国桥梁工程的标准规范 计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备施工 控制检测技术专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进步，大 批科技创新成果新的成套技术新的工法新的大型专用机具设备应运 而生。覆盖桥梁工程专项技术研究的批国家级重点实验室在关键技术的 攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵的是，通过 工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力的建设队伍，培养出具 有国际知名度的工程院士设计大师和批活跃在生产线的中青年技术 领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流的桥梁工程，取得 批国际先进的科研成果，培养支有国际竞争力的人才队伍的目标。 科学发展观指导下的中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久， 节约资源的内在品质，又体现了对系统的整合精细的落实创 新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长桥深水 基础特高墩塔工程的挑战，努力实现协作体系组合结构复合材 料的新技术突破，确保我国成为技术领先的桥梁强国。未来的年年，为全面建设小康社会提供交通保障， 公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万公里的 目标。与此同时，将新建大中小桥梁约万座，总长度预计会超过万 公里，其中跨径超过米的特大跨径桥梁也将超过百座。 桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河上 的通道工程外挥师西进，建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡大 漠戈壁地区特殊环境下的桥梁工程挺进沿海，建设跨越琼州海峡 珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。同时，中 国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去，参与国际桥梁工程建设。 二项目提出的背景与建设的必要性 预计到年中国国内木材供需缺口将达亿至亿立方米。 为此国家发改委与科技部林业局联合提出了关于加快推进木材节约和 代用工作意见。我国是世界上木材资源相对短缺的国家之，人均森林 面积公顷，不到世界平均水平的，居世界第位。从长远看， 要从根本上解决木材供应问题，必须大力发展人工林和木材的节约代用。 到年，要初步建立适应社会主义市场经济的木材节约和代用法 律法规及标准政策体系和信息服务体系，使我国木材和木材代用品的生 产和消费向节材型和环境友好型方向发展，木材综合利用率提高到以 上，木材防腐比例提高到占国内商品木材产量的左右，年约节省木材 万万立方米，有效缓解我国木材供求矛盾。 如果按照目前发达国家年人均消费木材立方米水平计算，我国 每年将需要木材亿立方米，每年将出现超过亿立方米的缺口。要满足如此巨大缺口，恐怕整个地球生态也会受到威胁。有些木材代用品，如 钢材，虽然其资源不可再生，但具备木材不可比拟的耐用性可塑性等， 产品可以多次重复使用，而且可回收再生。具体在建筑施工领域推广以钢 模板脚手架代替木模板脚手架，不仅节约了大量木材，而且提高了施 工速度和工程质量。我国在高速铁路公路修建过程中开售提倡使用刚模 板，我公司经过多年开发设计研制，积累了丰富的经验。尤其自 年开始，高速铁路公路建设市场尤为繁荣，多条高速铁路公路开工建 设，对于桥梁钢模板的需求越来越大，受到建设部门的高度好评，该产品 具有广阔的市场开发前景，较好的投资回收率和社会效益。我公司根据用 户提供的火顺序配臵设计规范， 在室内设臵干粉灭火器二氧化碳灭火器，配臵数量按规范要求确定，每 组灭火器不少于只，两组之间不超过米。 第四节节能 概述 本项目在设计中严格遵循国家现行消防安全卫生劳动保护环境 保护等有关规范规定。此外在设计中对节约能源杜绝浪费给予了足够的 重视，各专业采取了有利的措施。 二节能措施 本项目应制定节能措施，特别是节约用水，减少用水量，提高重 复用水率，加强污水治理，减少排放量。选用先进的生产与配套设备 采用先进的加工制造工艺及合理地选用节能设备，使能源的消耗得到 有效控制，本项目全部生产设备都是采用国内生产的具有国际先进水平的 设备，比国内同类设备节能以上。 选用节能型变压器 新变压器比普通型变压器可节电左右，选用节能型配电设备及灯 具，加强用电计量及管理，达到节电目的。 外墙尽可能采用煤矸石砌块和多孔模数砖，保温防水应采用新材 料，在保温隔音上要有新突破，达到节能的标准。 供水器具采用节水型，特别是卫生间要有节水措施，要选用节 水型卫生洁具，二要尽量使用净化后的污水。 总之，除以上措施外，应加强管理，完善各种规章制度，消除不必要 的浪费。 第七章项目实施进度 建设周期规划 建设周期的规划包括前期准备工作阶段项目实施阶段投产后试生 产阶段。 前期准备阶段包括上报项目建议书立项环境影响评价编制可行 性研究报告。 项目实施阶段包括初步设计施工图设计三通平现场施工试 车投产。建设周期为个月。 二各阶段实施进度规划 各阶段实施进度规划应按资金到位条件下的相对时间进行，大致规划 如下 年月上报项目建议书立项。 年月完成可行性技术研究技术论证环境影响评价。 年月完成施工图设计。年月完成全部订货开始土建 施工。 年月完成土建主要设各安装到位。 年月试生产。 第八章企业组织与劳动定员 企业组织及工作制度 企业组织 本项目建成后由山东辰龙纸业股份有限公司设立管理机构。采用招标 方式选择技术力量雄厚，具有相应资质的建设和安装单位进行土建工程和 设备安装，以确保建筑安装质量和工程进度，并降低成本费用。 项目建设期间，选派专人负责组建项目建设管理班子，具体办理项目 建设期间的相关事宜，检查工程质量，督促工程进度。 项目建成后，招聘工作能力强，懂经营会管理，有定实际工作经验 的专业人员组成精干的领导班子，组织生产经营和管理。 工作制度 企业年实际生产天数为天，除少数工作岗位实行长白班外，全部 实行三班制，每班工作时间小时。 二劳动定员及构成 管理人员名，操作工名，财务名，供销后勤人员名，质检 员名，总定员人。 三职工培训 培训形式拟采用理论学习现场讲授观摩实习等相结合的方式，项 目建设的同时，即招收拟上岗人员培训，管理人员和关键部位的技术人员 提前培训，