出去，企业管理研发和营销环节留在原地或者向大都市区迁移。从而促成转出 区域与转入区域之间的产业联系，进而构建区域价值链。第四，协调好昆明与云 南个地州市地区之间的产业转移防止各地州市通过行政干预，限制产业跨地区 转移，而仅只在州市内转移。 做大做强优势产业来带动商贸物流业的发展 作为桥头堡的龙头，昆明的特色优势产业发展的状况又是如何呢张祖林坦 言，从计划经济走来，昆明有定的特点，但离“突出”还有定的差距，这也意 味着还有更大的发展空间。他认为，传统的机械加工是昆明的长项，此方面具有 定的市场和人才基础，昆明的机床变压器电揽等在云南省乃至整个西南地区都具备定优势。目前昆明正依托现有产业基础，瞄准高端产业和新兴产业， 积极引进国内外资金技术人才和管理，改造和提升昆明产业技术层次，调整 优化产业结构和产品结构。鼓励和引导昆明具有比较优势，且与东南亚南亚互 补的产业进行国际间融合重构，重点培育和依托卷烟配套冶金机电制造 化工能源光电子信息产业生物制药和新材料八大产业，尽快形成国际区域 分工和国际市场化程度较高的国际关联性强集约化水平高的产业集群。相信 用年到年的时间，通过参与区域国际产业分工，昆明将成为区域性国际化的 制造中心。除制造业外，昆明正按照“调优第产业调强第二产业调大第三 产业”的要求，尽快形成农业为基础工业为支撑新兴服务业为增长点，特色 突出后劲充足竞争难度大，总体还在落后。但在“十二五” 期间，云南的经济发展更离不开铁路运输，在政府政策的支持下以及有定的技 术和资金作为条件，大力推进云南铁路快速通道的建设。下面是云南境内现有的 或正在实施或确定将要实施的针对东盟的铁路快速通道建设或政策措施等 中国将以昆明为中心，由东线越南西线缅甸中线老挝三路并进， 将中南半岛的既有铁路网举串起，经曼谷到达新加坡，预计铁路总长将达到 万公里，全线预计于年完工，铁路将自年底全面开工。滇藏铁 路建设中，成昆铁路，渝昆铁路建设中，内昆铁路，南昆铁路，云桂铁路， 沪昆铁路贵昆段，沪昆客运专线建设中泛亚铁路的东线，泛亚铁路的中线， 泛亚铁路西线，泛亚铁路北线，形成了八入滇，四出境的大运输快速通道，这将 为昆明商贸物流中心的建设提供便利的交通条件。 地铁 地铁，是座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是个国 家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通 方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解 和改善交通紧张，这也是国际大都市的通例。而昆明正在向国际化商贸大都市发 展，更需要地铁这交通工具的帮助。由于政府政策的支持有了可靠地资金以及 技术的成熟，昆明地铁规划总长千米，共九条线路，由昆明轨道交通有 限公司负责建设及运营。地铁号线试验段于年月日开始建设， 首期工程则于年月日全线开工。正在建设的四条线路中，地铁六 号线期工程已进入收尾阶段，列车于年月日起上线调试。地 铁号线南段已于年月日全线洞通。其余路线正在建设中，相 信在不远的将来，昆明地铁的全面开通将拉动昆明经济的快速发展。 航空 航空是指切与天空有关的人类活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有 关的组织，如飞机制造发展和设计等。在这里主要讨论航空客运和航空货运。为了迎合昆明商贸物流中心的打造，昆明也规划建造昆明国际长水机场，目前 期已经完工了。昆明国际长水机场是继北京广州上海之后国家第四个门户枢 纽机场。国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意 见构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江西双版纳芒市大 理香格里拉腾冲文山等支线机场为辅助的机场布局网络。积极发展 通勤航空和其他通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点 发展连接东南亚南亚西亚和欧美的航线。而且在中国民用航空发展 第十二个五年规划年至年中也提出了要强化昆明机场的 区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚南亚地区的门户功能，服 务于云南桥头堡发展需要。 水运 水运是使用船舶运送客货的种运输方式。目前，要经过水运把货物直接运 到昆明，几乎为零，但是水运运费低，运输量大等特点不得不使昆明也考虑下 水运，我们可以把水运与其他交通工具结合起来使用，这样大大节约了运输成本。 云南省省长秦光荣日前在中国水运报发表署名文章云南水运前景无限，介绍 了云南水运现状和部分云南水运通道建设规划。加快水运发展是当前云南在交通 建设中的项紧要任务。随着中国东盟自由贸易区建设和西部大开发战略的实 施，以及大湄公河次区域经济合作与南亚地区合作的深入推进，云南的地缘 区位优势日益凸显，为云南水运尤其是国际水运的发展开启了新的机遇，也提出 了新的要求。 未来几行政干 预，保障企业跨区域发展的自由降低市场交易成本和体制运作成本，减少企业 跨区域发展成本。第三，促进产权市 场发育。为企业 内部实现区域分工企业进行跨区扩张提供适宜的外部条件。在无形市场建设方面，重点加强 信息基础设施的建设，逐步建立市场监管制度。 促进企业跨区域发展 企业跨区域发展具有促进区域协调发展的多种效应。促进企业跨区域发展， 发挥其促进区域经济发展的效应，需要采取以下对策第，企业跨区域扩张的 前提条件必须是企业成为真正的市场主体。所以，必须深化企业制度和政府经济 管理职能的改革，切实维护企业的主体地位。 调整经济布局，形成产业分工区域经济规划的核心就是区域分工，劳动地域分工是社会分工的空间表现， 经济区的形成与发展是和劳动地域分工联系在起的。马克思提出分工“是政治 经济学的切范畴的范畴”。他在共产主义原理中还指出“通过消除旧的 分工，通过产业教育变换工种所有人共同享受大家创造出来的福利，通过城 乡的融合，使社会全体成员的才能得到全面的发展。就很可能随之变大。所以定要把 第，第二产业发展好了，才能为第三产业的发展提供基础条件。的市场主体。所以，必须深化企业制度和政府经济 管理职能的改革，切实维护企业的主体地位。促进企业跨区域发展， 促进企业跨区域发展 企业跨区域发展具有促进区域协调发展的多种效应。织作用。无形市场的关系。在有形市场建设方面，在云南合理布局，形成 若干区域性的要素市场中心，发挥其组，从根本上解决区域要素市场分割问题。，从根本上解决区域要素市场分割问题。三是处 理好有形市场与无形市场的关系。在有形市场建设方面，在云南合理布局，形成 若干区域性的要素市场中心，发挥其组织作用。在无形市场建设方面，重点加强 信息基础设施的建设，逐步建立市场监管制度。 促进企业跨区域发展 企业跨区域发展具有促进区域协调发展的多种效应。促进企业跨区域发展， 发挥其促进区域经济发展的效应，需要采取以下对策第，企业跨区域扩张的 前提条件必须是企业成为真正的市场主体。所以，必须深化企业制度和政府经济 管理职能的改革，切实维护企业的主体地位。第二，完善区域市场体系。为企业 内部实现区域分工企业进行跨区扩张提供适宜的外部条件。第三，促进产权市 场发育。为企业跨区域并购，加快跨区域发展进程提供便利。第四，减少行政干 预，保障企业跨区域发展的自由降低市场交易成本和体制运作成本，减少企业 跨区域发展成本。 二产业 产业主要指经济社会的物质生产部门，般而言，每个部门都机制专门生产 和制造种的产品，种意义上每个部门也就成为个相对的产业部 门，如“农业”“工业”“交通运输业”等。协调好第，第二，第三产业的发展。 第产业主要指农业，第二产业主要指工业，第三产业主要指服务业，区域商贸 物流属于第三产业，商贸物流的存在和发展需要依附于其他生产性制造性产业 的发展，以及些商贸类流通类行业的发展。如果作为个地区经济发展基础 的生产类制造类产业规模很大，商贸活动频繁，流通性产业发展繁荣，那么区 域物流发挥作用的空间也会很大，其发展规模就很可能随之变大。所以定要把 第，第二产业发展好了，才能为第三产业的发展提供基础条件。 调整经济布局，形成产业分工区域经济规划的核心就是区域分工，劳动地域分工是社会分工的空间表现， 经济区的形成与发展是和劳动地域分工联系在起的。马克思提出分工“是政治 经济学的切范畴的范畴”。他在共产主义原理中还指出“通过消除旧的 分工，通过产业教育变换工种所有人共同享受大家创造出来的福利，通过城 乡的融合，使社会全体成员的才能得到全面的发展。”所以昆明要探索科学发展 模式试验区，深化改革先行区，扩大开放的重要国际门户，世界先进制造业和现 代服务业基地，全国重要的经济中心。发展方向是率先基本实现现代化，基本 建立完善的社会主义市场经济体制，形成以现代服务业和先进制造业为主的产业 结构，形成具有世界先进水平的科技创新能力，形成云南及周边地区分工合作 优势互补全国具有核心竞争力的商贸物流圈之。 引导产业跨区域转移 产业跨区域转移可以产生多种相关联的区域经济发展效应。通过统筹规划， 合理引导产业跨区域转移，就有可能把产业跨区域转移作为促进区域经济发展的 种重要方式。第，制订产业跨区域转移规划和促进产业跨区域转移的配套政 策。第二，加快建设各地区之间的快速交通干道和信息网络，降低产业转移的空 间成本，提高转移企业的积极性。第三，采取定的激励措施，引导骨干企业转 移，从而带动相关配套企业转移。尤其要重视统规划和帮助产业集群的整体性 转移。同时，鼓励企业利用转移机遇，进行内部组织的调整，把生产性环节转移持型将上述准备好待测试样端沿着裁切线宽度边缘，夹紧，另端沿着裁切线宽度边缘被下夹持器夹紧，并将夹紧待测型。通用型碳纤维强度为兆帕型。通用型碳纤试样两侧剪断，按“拉伸”器自动返回。重复测试过程，做完设