程中不利有效控制混凝土浇筑连贯性，易因混凝土供应不及时引起冷缝等质量问题。质量要求能力分析在工程建设过程中，砂石作为混凝土结成全部地下室结构及部分地上结构，并确保于年前通车运营，以上硬性里程碑要求决定了铁路东站工程整体中后期的赶工压力相当之大。万立方。因本工程为政府投资性项目，根据城东新城交通枢纽规划要求，施工企业必须在年完杭州铁路东站枢纽东广场区块混凝土需求量杭州铁路东站东西广场项目合计总建筑面积万平米，总计混凝土需求量约均已出现集中停供现象。二杭州铁路东站东广场项目混凝土供应特点及要求带来的硬性亏损，等待混凝土的调价和原材料市场的变化。目前杭州城北下沙城西等搅拌站集中区域从月中旬开始，各混凝土厂家均怠于配合，以拖延迟供推脱等办法减少其混凝土供应，以减小之前签订混凝土供应合同元每吨。同时混凝土用黄砂天然砂矿粉粉煤灰价格均随之有左右的涨幅。未经允许，请勿外传,目前月末，水泥价格突飞猛涨，每吨水泥单价上涨近元，涨幅接近，达到最广的强度普通硅酸盐水泥为例。至今年月份以来，截止核准通过，归档资料。更加剧了混凝土用水泥的采购难度和成本。根据浙江省物价部门对水泥价格的监测，以目前建筑行业应用为以往颠倒。而为响应国家十五节能减排要求，作为高能耗企业，政府对水泥厂实行拉闸限电，限时生产，。在南方建材大幅收购中小水泥厂后，华东变成海螺和南方建材的垄断区域，水泥定价权被水泥厂掌握，与目前杭州市内商品混凝土市场现状近期全国范围内水泥波动异常，波动幅度已远远超过了年年年底波动幅度东站现有场地上建立专供混凝土搅拌站的优点及可行性。第二章市场调查与研究杭州铁路东站东广场项目混凝土供应特点及要求。在目前杭州市内商品混凝土现状与产业政策。总论总论项目名称杭州铁路东站枢纽配套设施项目二可行性报告编制的依据目前杭州市内商品混凝土现状与产业政策。杭州铁路东站东广场项目混凝土供应特点及要求。在东站现有场地上建立专供混凝土搅拌站的优点及可行性。第二章市场调查与研究目前杭州市内商品混凝土市场现状近期全国范围内水泥波动异常，波动幅度已远远超过了年年年底波动幅度。在南方建材大幅收购中小水泥厂后，华东变成海螺和南方建材的垄断区域，水泥定价权被水泥厂掌握，与以往颠倒。而为响应国家十五节能减排要求，作为高能耗企业，政府对水泥厂实行拉闸限电，限时生产，更加剧了混凝土用水泥的采购难度和成本。根据浙江省物价部门对水泥价格的监测，以目前建筑行业应用为最广的强度普通硅酸盐水泥为例。至今年月份以来，截止核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,目前月末，水泥价格突飞猛涨，每吨水泥单价上涨近元，涨幅接近，达到元每吨。同时混凝土用黄砂天然砂矿粉粉煤灰价格均随之有左右的涨幅。从月中旬开始，各混凝土厂家均怠于配合，以拖延迟供推脱等办法减少其混凝土供应，以减小之前签订混凝土供应合同带来的硬性亏损，等待混凝土的调价和原材料市场的变化。目前杭州城北下沙城西等搅拌站集中区域均已出现集中停供现象。二杭州铁路东站东广场项目混凝土供应特点及要求杭州铁路东站枢纽东广场区块混凝土需求量杭州铁路东站东西广场项目合计总建筑面积万平米，总计混凝土需求量约万立方。因本工程为政府投资性项目，根据城东新城交通枢纽规划要求，施工企业必须在年完成全部地下室结构及部分地上结构，并确保于年前通车运营，以上硬性里程碑要求决定了铁路东站工程整体中后期的赶工压力相当之大。据测算，东广场项目仅地下混凝土用量已达万立方，预计混凝土浇筑周期为个月，每月混凝土供应需达到万立方，日均供应量为立方，考虑混凝土不均衡施工系数，日最大供应量应为立方。而西广场预计混凝土用量更是达到万立方，旦东西广场结构同时交叉施工时，预计日平均总供应量将超立方故此，作为结构主体使用混凝土供应是否及时，混凝土质量是否过关，则成为决定本工程能否根据规划要求顺利竣工的重中之重。目前杭州市混凝土供应商供应能力及质量能力的分析为满足本工程规划需求，我司要求施工企业在本工程混凝土供应能力及质量考察上慎重考虑，目前经过施工企业反馈意见及通过我司对以往工程管理经验。我司认为目前市场现有混凝土供应商在杭州铁路东站项目混凝土的供应能力和项目混凝土质量上均存在相当大的隐患。供应能力分析决定混凝土供应能力的因素取决于搅拌站生产能力砂石料的供应水泥供应混凝土运输能力。据了解，杭州铁路东站周边十公里内缺乏大型搅拌站，最近家混凝土搅拌站为杭州奇发建材有限公司，运输实际距离也达十二公里，且经过现场考察，该搅拌站在规模与混凝土原材料质量上均无法满足东站结构混凝土浇筑需求。而在江干下沙片区市场具备较强实力的混凝土公司，如华威混凝土公司，却又因对近期水泥砂石材料涨价因素，对东站项目并未展现出过多兴趣，且据新闻报道，在该单位近期在九堡下沙等工程已单方面作出停供通知，如此，不排除在今后东站混凝土供应上存在隐患。相对对东站持有较大兴趣的混凝土单位，则多位于城西余杭区等地，如通利，申华等公司，实际运输距离多在公里以上，考虑到杭州市区实际交通状况，混凝土来回趟加现场送料时间预计在分钟。交通高峰期达到分钟。根据每车每天来回趟，单车日运输量为立方，考虑到搅拌站般拥有辆搅拌车，按全数投入，日供量仅为立方，若遭遇施工高峰期，东西广场预计最大日混凝土需求量可达至立方，届时混凝土输送问题成为了混凝土顺利施工的项重要障碍和隐患。不仅在工期上存在巨大隐患，且在大体积混凝土浇筑过程中不利有效控制混凝土浇筑连贯性，易因混凝土供应不及时引起冷缝等质量问题。质量要求能力分析在工程建设过程中，砂石作为混凝土结构材料的重要组成部分，其质量优劣对整个工程的质量及耐久性具有举足轻重的影响。目前杭州东站地下室混凝土均为高标号混凝土，主要运用于地下室梁板大跨度预应力结构，在结构安全混凝土强度等级抗渗等级上要求极为严格。根据目前杭州市混凝土企业砂石料来源情况，实际考察情况，以往工程管理经验，混凝土单位采用砂石料级配均不理想，存在含泥量过大等质量问题，所有混凝土搅拌站基本采用机制砂碎屑代替天然砂进行混凝土生产，相比天然砂，使用机制砂拌合混凝土在价格方面占有较大优势，但因机制砂在坚固性能方面远落后于天然砂，且因其在混凝土拌合时无法有效控制其灰砂比和砂的压碎指标与石粉含量，故此在高标号，地下抗压抗摩擦混凝土成型质量上存在定缺陷。考虑到目前原材料大幅涨价，混凝土企业利润下降因素，不排除混凝土企业在考虑其企业自身利益方面，为降低生产成本，大量使用低级配低成本原材料，走混凝土强度规范下限值，从而给本工程工期质量带来巨大隐患。三在铁路东站现有场地上建立混凝土搅拌站的优点及可行性现场建立专供混凝土搅拌站的优点供应能力方面在杭州铁路东站现有场地附近设立专供混凝土搅拌站，委托杭州东站东广场总包单位中建三局进行建设，其优点在于能绝对保证本项目的混凝土供应，可大幅节省混凝土运输时间。虽由我司委托中建三局进行混凝土搅拌站搭设，在混凝土总体成本略有上升，但考虑到本工程工期要求，为满足地下室施工高峰期混凝土持续不间断供应要求，且避免市场风险发生时由混凝土企业控制混凝土供应主动权，拖延项目工期，工程处于被动妥协情况下。选择自行建站在混凝土连续供应能力上能得到绝对保证且在场地内自行建站，在运输成本上可降至最低，此部分费用可冲抵建站成本，不会对最终投资费用产生影响。质量保证方面在现场自行建立混凝土搅拌站，不仅可避免在供应大体积混凝土时由家混凝土企业联合供应所带来的因原材料的不同，导致混凝土的质量难以管理和追踪色差难以控制等质量通病。且由中建三局自行购买原材料搅拌混凝土，还可使东站结构浇筑过程中在混凝土搅拌原材料上进行控制，便于我司及监理加强搅拌过程中监督，避免混凝土企业在市场风险过大时为节约成本，采用含泥量过大级配不好天然砂骨料及降低水泥掺量拌合给本工程混凝土质量带来的巨大隐患。中建三局在建设搅拌站方面的能力及优势由我司提供场地，委托中建三局进行相关建设，此方案在技术力量及设备投入方面具有较大优势。中建三局在混凝土生产方面处于全国领先地位，经湖北省建设厅审定为预拌商品混凝土生产贰级企业国内混凝土行业最高等级为贰级，为中国建筑业协会混凝土分会会员。年度连续被评为湖北省先进建筑企业，年连续五年被评为武汉市商品混凝土行业优秀企业，年两度荣获中建总公司科技进步三等奖，年荣获全国五劳动奖状。在高性能混凝土特殊混凝土的开发研制和生产施工方面，中建三局具有丰富的经验，先后刷新了武汉市乃至全国混凝土行业的多项记录填补了多项技术空白。清华大学博士生导师冯乃谦教授指导开发的普通混凝土高性能化研究成果经中建总公司鉴定，达到国际先进水平拱桥钢管砼连续性泵送顶升压注法施工工法经省部级鉴定，评选为国家级施工工法同时该单位在武汉市率先实现了泵送混凝土生产工艺的普通化并投入大批量生产企业多项成果获省部级表彰，项国家专利，多项混凝土前沿应用课题研究获得突破，多项技术和成果处于国内领先国际先进水平。积极推广新技术新材料，开发出的白色清水混凝土，碎屑混凝土混凝土自密实钢管混凝土大体积防辐射混凝土泵送重晶石防辐射混凝土超高层泵送轻骨料混凝土清水混凝土防辐射混凝土钢管自密实混凝土超高强混凝土彩色混凝土绿色植被混凝土等技术成果先后刷新了武汉乃至全国混凝土行业的多项记录。同时中建三局为全国商品混凝土行业首家同时通过质量管理体系环境管理体系和职业健康安全管理体系三位体审核认证。目前，公司正积极组织进行中国环境标志产品认证的申报工作即十环认证。综上