。图插入辅助圆图短刻度线退出草图，选择插入设计特征拉伸，在弹出的拉伸对话中，选择辅助圆有象限点，下象限点，左象限点作为放置点。利用锚点来调整文本位置，文字大小可根据个人需要在尺寸栏里修改。这样便得到了表盘上需要的文字，如图所示。图表盘所需文字图刻出表盘文字选择插入出文本对话框如图所示。在文本属性中输入数值，锚点位置为中下方，选择辅助圆上象限点作为放置点。同样，重复文本对话框的操作，依次在文本属性中输入数值，锚点位置为左中，中上，右中出文本对话框如图所示。在文本属性中输入数值，锚点位置为中下方，选择辅助圆上象限点作为放置点。同样，重复文本对话框的操作，依次在文本属性中输入数值，锚点位置为左中，中上，右中，选择辅助圆有象限点，下象限点，左象限点作为放置点。利用锚点来调整文本位置，文字大小可根据个人需要在尺寸栏里修改。这样便得到了表盘上需要的文字，如图所示。图表盘所需文字图刻出表盘文字选择插入设计特征拉伸，厚度为，得到在表盘上刻出的文字，如图所示。再次在表盘上插入草图，绘制草图如图所示。图插入辅助圆图短刻度线退出草图，选择插入设计特征拉伸，在弹出的拉伸对话框中输入数值如图所示。拉伸切除，在表盘上刻出道短刻度线。选择插入基准点基准轴，选择表盘圆柱面，在圆心插入基准轴，选择插入关联复制实例特征，在弹出的对话框中选择圆形阵列，以该基准轴圆周阵列短刻度线拉伸切除特征，填写参数如图所示，单击确定按钮。在表盘上得到所有的短刻度线，如图所示图短刻度线参数图所有短刻度线同样，在表盘表面插入长刻度线草图。选择插入设计特征拉伸定各指针之间保持正确的初始位置关系。图三个指针重定位添加表壳选择插入组件添加组件，插入表壳选择进行配对装配如图所示，将表壳端面与表座重合配合选择进行中心装配如图所示，是表壳与表座重合同轴心配合。图插入表壳图与表壳中心装配装配完毕后如图所示，所有的配合关系如图所示。图装配完钟表模型图各配合关系用鼠标右击表壳，选择编辑显示，在弹出的编辑对象显示对话框中更改透明度，得到表的形状，如图所示。图更改表壳透明度三钟表运动仿真在开始菜单中选择运动仿真，打开仿真模块。右击运动导航器上的装配文件名，选择新建仿真，在弹出的环境对话框中选择动力学，单击确定。在弹出的机构运动副向导对话框中单击确定按钮，把装配图中的构件自动转换成连杆，装配关系映射成仿真模块里的运动副。在弹出的主模型到仿真的配对条件对话框中选择是，本例把表座表壳连杆接地。在后面补充把表壳表盘设置为固定连杆。有关旋转副的添加选择插入运动副，给时针加上个旋转副如图所示，第个连杆选择时针轴孔的圆周，这样就完成了选择连杆时针指定原点圆心指定方位圆所在平面的法线三个步骤，此时，相应的步骤名称前将出现路色的号。然后，可直接单击应用按钮，第二个连杆默认接地，这样就完成了个旋转副的添加。随以同样的方法添加分针，秒针，如图和所示。图时针旋转副图分针旋转副图秒针旋转副设计运动击时针接地的旋转副，选择编辑，在驱动类型中选择恒定，在初速度中填写时针转速如图所示。这里，模拟在内时针走过的情况，因此设置其运动为每秒钟匀速转动。图时针运动参数由钟表的工作原理可知，时针转，即，分针转，即，秒针转，即。所以，分别右击分针和秒针接地的旋转副和，在驱动类型中选择恒定，在初速度中分别填写分针转速如所示和秒针转速如图所示。图分针运动参数图秒针运动参数运转仿真右击运动导航器上的仿真项目，选择新建解算方案。时间设置为，步数设置为，单击确定。右击运动导航器上新建立的解算方案，选择求解，进行仿真计算，计算完毕后在运动分析工具条中选择动钟表模型如图所示，由表座表盘表壳时针分针和秒针组成。图钟表三维模型工作原理首先秒针转，也就是走周是分钟如果分针也转，那是多少小时，小时分，那么分钟分针则如果时针也转，那是小时，也就是分，那么分钟时针则钟表零件造型表座绘制表座草图如图所示，退出草图，旋转周，得到表座，如图所示。图表座草图图表座三维图形表盘在特征工具条中选择，输入数值如图所示。图表盘内圆孔参数重复以上操作如图所示，输入数值与刚得到的圆柱体做布尔差运算，得到表盘如图所示。图表盘外圆参数图表盘三维图形在表盘表面插入草图，绘制个辅助圆，尺寸如图所示钟表图参考文献张晋西，张甲瑞，郭学琴机构运动仿真基础及实例北京清华大学出版社，张云杰，尚蕾中文版零件设计。北京清华大学出版社，高长银，邓力，王乐键进行仿真。由仿真过程可以看见，三个指针按照给定的转动关系，时针转格，分针转周，秒针转周。仿真过程中即点分时的位置如图所示，即点钟是的位置如图所示图仿真的钟表图图仿真的设置为，步数设置为，单击确定。右击运动导航器上新建立的解算方案，选择求解，进行仿真计算，计算完毕后在运动分析工具条中选择动画图标，在弹出的动画对话框中单击播放驱动类型中选择恒定，在初速度中分别填写分针转速如所示和秒针转速如图所示。图分针运动参数图秒针运动参数运转仿真右击运动导航器上的仿真项目，选择新建解算方案。时间里，模拟在内时针走过的情况，因此设置其运动为每秒钟匀速转动。图时针运动参数由钟表的工作原理可知，时针转，即，分针转，即，秒针转，即。所以，分别右击分针和秒针接地的旋转副和，在。随以同样的方法添加分针，秒针，如图和所示。图时针旋转副图分针旋转副图秒针旋转副设计运动击时针接地的旋转副，选择编辑，在驱动类型中选择恒定，在初速度中填写时针转速如图所示。这择连杆时针指定原点圆心指定方位圆所在平面的法线三个步骤，此时，相应的步骤名称前将出现路色的号。然后，可直接单击应用按钮，第二个连杆默认接地，这样就完成了个旋转副的添加选择是，本例把表座表壳连杆接地。在后面补充把表壳表盘设置为固定连杆。有关旋转副的添加选择插入运动副，给时针加上个旋转副如图所示，第个连杆选择时针轴孔的圆周，这样就完成了选对话框中选择动力学，单击确定。在弹出的机构运动副向导对话框中单击确定按钮，把装配图中的构件自动转换成连杆，装配关系映射成仿真模块里的运动副。在弹出的主模型到仿真的配对条件对话框中象显示对话框中更改透明度，得到表的形状，如图所示。图更改表壳透明度三钟表运动仿真在开始菜单中选择运动仿真，打开仿真模块。右击运动导航器上的装配文件名，选择新建仿真，在弹出的环境中心装配如图所示，是表壳与表座重合同轴心配合。图插入表壳图与表壳中心装配装配完毕后如图所示，所有的配合关系如图所示。图装配完钟表模型图各配合关系用鼠标右击表壳，选择编辑显示，在弹出的编辑对设计特征拉伸定各指针之间保持正确的初始位置关系。图三个指针重定位添加表壳选择插入组件添加组件，插入表壳选择进行配对装配如图所示，将表壳端面与表座重合配合选择进行形阵列，以该基准轴圆周阵列短刻度线拉伸切除特征，填写参数如图所示，单击确定按钮。在表盘上得到所有的短刻度线，如图所示图短刻度线参数图所有短刻度线同样，在表盘表面插入长刻度线草图。选择插入框中输入数值如图所示。拉伸切除，在表盘上刻出道短刻度线。选择插入基准点基准轴，选择表盘圆柱面，在圆心插入基准轴，选择插入关联复制实例特征，在弹出的对话框中选择圆设计特征拉伸，厚度为，得到在表盘上刻出的文字，如图所示。再次在表盘上插入草图，绘制草图如图所示画图标，在弹出的动画对话框中单击播放键进行仿真。由仿真过程可以看见，三个指针按照给定的转动关系，时针转格，分针转周，秒针转周。仿真过程中即点分时的位置如图所示，即点钟是的位置如图所示图仿真的钟表图图仿真的钟表图参考文献张晋西，张甲瑞，郭学琴机构运动仿真基础及实例北京清华大学出版社，张云杰，尚蕾中文版零件设计。北京清华大学出版社，高长银，邓力，王乐中文版完美自学手册北京电子工业出版社，数控铣技师论文论文题目的钟表设计及运动仿真的钟表设计及运动仿真摘要本文主要以钟表机构为对象，对钟表进行了参数化虚拟设计分别建立了该钟表机构的表座表盘表壳时针分针秒针的三维模型。根据钟表的机械原理，通过对钟表进行了建模和运动仿真，介绍了在零件上凸显文字或刻度的方法，通过给钟表的时针分针和秒针添加角速度，使得它们按照给定的转速比运转。钟表的零件造型钟表基本组成钟表模型如图所示，由表座表盘表壳时针分针和秒针组成。图钟表三维模型工作原理首先秒针转，也就是走周是分钟如果分针也转，那是多少小时，小时分，那么分钟分针则如果时针也转，那是小时，也就是分，那么分钟时针则钟表零件造型表座绘制表座草图如图所示，退出草图，旋转周，得到表座，如图所示。图表座草图图表座三维图形表盘在特征工具条中选择，输入数值如图所示。图表盘内圆孔参数重复以上操作如图所示，输入数值与刚得到的圆柱体做布尔差运算，得到表盘如图所示。图表盘外圆参数图表盘三维图形在表盘表面插入草图，绘制个辅助圆，尺寸如图所示。图添加辅助圆图添加文本退出草图，在曲线工具条中选择，弹出文本对话框如图所示。在文本属性中输入数值，锚点位置为中下方，选择辅助圆上象限点作为放置点。同样，重复文本对话框的操作，依次在文本属性中输入数值，锚点位置为左中，中上，右中，选择辅助圆有象限点，下象限点，左象限点作为放置点。利用锚点来调整文本位置，文字大小可根据个人需要在尺寸栏里修改。这样便得到了表盘上需要的文字，如图所示。图表盘所需文字图刻出表盘文字选择插入设计特征拉伸，厚度为，得到在表盘上刻出的文字，如图所示。再次在表盘上插入草图，绘制草图如图所示。图插入辅助圆图短刻度线退出型汽车企业集团，力争到年跨入世界强企业之列，等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包括许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否以更加进步。在新政策汽车产业发展政策中，在年前，我国就要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场汽车生产企业要形成若干驰名的汽车摩托车和零部件产品品牌通过市场竞以更加进步。在新政策汽车产业发展政策中，在年前，我国就要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场汽车生产企业要形成若干驰名的汽车摩托车和零部件产品品牌通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到年跨入世界强企业之列，等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包括许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否认的事，国内汽车产业的现状离产业政策的目的还有相当的距离。自年汽车工业产业政策颁布并执行以来，国内汽车产业结构有了显著变化，企业规模效益有了明显的改善，产业集中度有了定程度提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。多数企业家预计，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享。这样才可以更好的节约资源，创新科技，用真正的成绩回