和青岛钢铁供应市场调研的基础之上，经过专家的多次论证撰写的报告。 二市场分析 国内市场调查 国内钢材市场的现状 国内钢材市场的现状 年，我国国内生产总值年增长，首次超过万亿元，钢煤粮等 许多工业品产量位居世界首位。全国生产资料销售额达万亿元，进出口总额超过 亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量，年社会货运 量达到亿吨，货物周转量达到万亿吨公里，年增长。目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在年月国家经贸委铁道部交通部等部委联 合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见中，将积极采用先进的物流管 理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经济规律 与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业 化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展的总体目标。据专家预测，十五 期间的年中，将是我国物流产业发展的黄金时期。 目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情况来看，由于国 内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的成本较高，所以， 国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国的进口。并 且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需求量直居高不下，这 其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。 青岛市发展物流的优势 青岛自然地理条件的优越城市经济的发展和基础设施条件的完善，以及青岛市 政策的调整为发展现代物流提供了良好的外部环境。 硬件环境 青岛良好的区位优势为物流园区建设提供了充足的发展空间。 从全球经济发展的高度来看，青岛已经成为我国联系世界的重要口岸。青岛港是 国际上少有的天然良港，区位优越，靠近国际主航线，已经建设成为国内最大的矿石 码头，与世界上多个国家和地区的多个港口互通了航线，初步形成了远近洋航线兼备干支线配套的全球性航线网络。作为亚欧大陆桥头堡的青岛，对内陆腹地 的辐射作用将随着西部开发进程的加快而逐渐加强，为发展国内矿石供应物流和进口 钢材物流提供了充足的发展空间。 完善的综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效的集疏通道。 青岛作为个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。青岛港是 我国沿黄河流域和太平洋西岸重要的中转港和国际贸易口岸。公路运输通过济青青 银高速公路与全国公路网相联通，形成了以高等级公路连接成网向周边城市和内陆 辐射的立体化公路网络铁路运输通过胶济线胶黄线与京广京沪陇海等全国铁 路大动脉相连接，使青岛港对内陆腹地的辐射作用不断增强。青岛市已经以港口为中 心构筑起较为畅通的海运铁路公路综合运输网络，对内为钢铁企业原料供应和优 质钢材的需求，对外为我国钢铁的出口提供了畅通高效的集疏运通道。 软件环境 世界经济贸易体化进程的加快，尤其是国内企业对原材料的强大需求，为 物流园区的发展提供了机遇。 随着我国加入和国际经济结构调整步伐的加速，世界跨国公司正纷纷调整发 展战略，将制造业向中国转移，中国逐渐成为世界制造中心。在这种经济形势下， 国内钢铁企业对进口原材的需求量将会进步增长，给钢铁物流园区的建设提供了难 得的发展机遇。 城市经济布局的调整为物流的发展提供了新的空间。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 目录 项目总论 项目背景 项目的必要性 项目名称 项目的承办单位 项目的主管部门 承担可行性研究工作的单位 项目概况 企业概况 项目发展概况 项目建设的意义 可行性研究报告的依据 二市场分析 国内市场调查 国内钢材市场的现状 国内钢材市场需求预测项目辐射市场供求分析 项目辐射市场定位 辐射市场范围内钢材的供求分析及趋势预测 辐射市场范围内同业竞争分析 市场发展方向 三建设条件与园址选择 建设地区的选择 园区人员配置及相关配套措施 劳动定员及用工 劳动安全 消防与环保 四企业组织和经营模式 企业组织形式 经营模式选择 五项目实施方案 项目功能设计 项目总体布局 工程技术方案 项目实施进度安排六财务分析 项目总投资估算 资金筹措 收益分析 费用预测 财务指标评价 不确定性分析 敏感性分析 盈亏平衡分析 七可行性研究结论与建议 八本报告的专家论证意见 附录 项目总论 项目背景 城阳区棘洪滩青岛市的北大门，通过几十年的发展，已成为青岛市废钢资源 的集散地。街道内集中了家废钢经营的龙头企业，每年储运废钢近万吨，积累 了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。有多年钢铁经营的经验和供销网 络。通过多年的不懈努力，棘洪滩内的废钢企业在国内行业内树立了良好的声誉，许 多钢厂直对棘洪滩的废钢资源和企业信誉都有极高的评价，为棘洪滩下步建立钢 材物流园区的建立带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。 目前，在市区内的钢材交易市场主要有两处，全部位于李沧区，但是由于受到经 营场所交通条件和青岛市发展规划的约束，其发展潜力已经不大。而以棘洪滩为中 心的青岛北部钢材经销网络已经基本形成，年钢材吞吐量已达到万吨，如果将这 些资源通过市场手段进行有效的整合，将会为青岛市钢铁物流的发展起到很大的带动 作用和打下良好的基础。 项目的必要性 随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，青岛市在华东地区的经济龙头作 用逐步显现。在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料钢材的需求量连年增加， 目前，青岛市每年需要钢材已达多万吨，但是，青岛市目前的钢材物流交易市场 均已无法满足区域经济发展的需要。 青岛得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设个高水平综合性的钢铁物流园对于青岛市的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出 来，同时增加了青岛市的就业岗位。 正是基于以上种种考虑，青岛瑞松集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内 知名专家进行多次论证后，决定投资建设瑞松钢铁物流园。该物流园的建设将彻底改 变青岛市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以棘洪滩为中心的钢材贸易集散中心， 其对于城阳区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨 大的作用。 伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，青岛市以及周边地区对金属材料的 需求日益增加。建设瑞松钢铁物流交易中心，可以充分利用青岛在