间采用砼行辨识分析和评估，并有针对性的应急预案。挖土设备支撑材料等须通过验收。施工现场坑外排水措施已落实。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部安全措施基坑开挖前对开挖基坑四周设置合格可靠的安全栏杆，栏杆周围必须设置绿色密目网围护。基坑顶部四周设置截水沟，防止地面水流进基坑。基坑夜间施工必须有足够的照明度，基坑内的照明覆盖应不存在暗角。基坑四周的地面，不堆放重物杂物和其它散件，防止基坑受压，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落基坑内伤害作业人员。基坑开挖施工基坑开挖应遵循分层开挖严禁超挖的原则，其挖土方法设计工况相致。严格控制土方开挖相邻区的土体高差，基坑开挖较深时，防止挖土过快，造成卸载过速而引起土体失稳桩身倾斜等严重后果。机械挖土至坑底标高以上左右的土方采用人工修土，以保证原状土的完好，基坑开挖至设计标高后，清除浮土，经验槽基坑高程，台背原地面高程，存在的高差，邻近营业线及拐角处采用直径的钻孔桩各根，桩间距，桩长，桩顶施工的系梁，增加整体对邻近营业线侧向土方防护，基坑采取逐段开挖施工。受到地形地貌及地质状，桩径，间距，在防护钻孔桩顶部施工的系梁加强防护。基坑支护施工测量放样定位防护桩放样采用智能型全站仪测量定位。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部基坑围护施工方法赭山路承台防护桩与桥梁主体之间采用砼进行回填。待回填砼强度满足设计要求后，再进行托墙基坑开挖。承台左侧平行于既有线侧距离宁芜上行线中心处，施工根防护钻孔桩，防止皖赣线施工对既有线造成威胁，防护钻孔桩桩长围内的基坑，主体工程施工完成后，防护桩与桥梁主体之间采用砼进行回填。待回填砼强度满足设计要求后，再进行托墙基坑开挖。先施工桥梁主体工程，桥梁主体施工时，不得开挖托墙范围内的基坑，主体工程施工完成后，线侧施工根承台背侧施工根直径的钻孔桩，桩间距，桩长，桩顶施工的系梁，增加整体防护。远离既有线承台基坑采用放坡开挖。基坑采取逐段开挖施工，先施工桥梁主体工程，桥梁主体施工时，不得开挖托墙范程中的土体扰动范围，采用分层分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖均衡开挖的原则，使基坑受力均衡。第六章基坑开挖防护方案简介邻近营业施根据本工程特点环境情况及工期要求，在确保安全经济的前提下，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。基坑开挖前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，否则不得开工。减少开挖过照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部安全保证措导。现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产工人安全行车安全威胁，采取紧急避险措施。领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产管理人员。操作工人有责任严格按负责组织施工生产，保证投入足够的人员材料设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定现场的安全措施，组织编制事故应急预案。现场技术员负责对工人进行技术指确认信息，安全隐患险肇事故及工伤信息等，并设专人负责予以处理。安全管理系统必须做到纵向到底，环不漏安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第责任人。项目经理是安全生产第责任人，控。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息如执行五同时的信息，安全技术措施方案的编制审批交底落实订本项目各项安全制度规定落实安全责任制组织安全教育培训开展安全检查等。执行安全第，预防为主，综合治理的安全方针，坚持关键工序及风险较大工程现场把关的原则，确保项目的安全生产工作有效可管理实施皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部负责人，组员负责施工安全管理实施工作。安全小组的任务和职责贯彻执行上级各项安全法规规程定期召开安全工作会议总结和布置安全生产工作制生产和安全产生影响的事故苗头或险情。成立安全组织机构成立以项目经理部项目经理为组长的安全管理小组，以安全总监赵云龙为副组长，组员刘长波刘永平。组长是基坑开挖施工安全管理第责任人，副组长是施工安全江河水质不受污染，植被得到有效保护。第五章安全保证体系安全目标在施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情杜绝因施工引起的行车般以上交通事故，减少对运输设计开通速度要求。环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保三同时，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保工程沿线景观不受破坏，江设计开通速度要求。环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保三同时，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保工程沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护。第五章安全保证体系安全目标在施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情杜绝因施工引起的行车般以上交通事故，减少对运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情。成立安全组织机构成立以项目经理部项目经理为组长的安全管理小组，以安全总监赵云龙为副组长，组员刘长波刘永平。组长是基坑开挖施工安全管理第责任人，副组长是施工安全管理实施皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部负责人，组员负责施工安全管理实施工作。安全小组的任务和职责贯彻执行上级各项安全法规规程定期召开安全工作会议总结和布置安全生产工作制订本项目各项安全制度规定落实安全责任制组织安全教育培训开展安全检查等。执行安全第，预防为主，综合治理的安全方针，坚持关键工序及风险较大工程现场把关的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息如执行五同时的信息，安全技术措施方案的编制审批交底落实确认信息，安全隐患险肇事故及工伤信息等，并设专人负责予以处理。安全管理系统必须做到纵向到底，环不漏安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第责任人。项目经理是安全生产第责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员材料设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定现场的安全措施，组织编制事故应急预案。现场技术员负责对工人进行技术指导。现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产工人安全行车安全威胁，采取紧急避险措施。领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产管理人员。操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部安全保证措施根据本工程特点环境情况及工期要求，在确保安全经济的前提下，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。基坑开挖前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，否则不得开工。减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖均衡开挖的原则，使基坑受力均衡。第六章基坑开挖防护方案简介邻近营业线侧施工根承台背侧施工根直径的钻孔桩，桩间距，桩长，桩顶施工的系梁，增加整体防护。远离既有线承台基坑采用放坡开挖。基坑采取逐段开挖施工，先施工桥梁主体工程，桥梁主体施工时，不得开挖托墙范围内的基坑，主体工程施工完成后，防护桩与桥梁主体之间采用砼进行回填。待回填砼强度满足设计要求后，再进行托墙基坑开挖。先施工桥梁主体工程，桥梁主体施工时，不得开挖托墙范围内的基坑，主体工程施工完成后，防护桩与桥梁主体之间采用砼进行回填。待回填砼强度满足设计要求后，再进行托墙基坑开挖。承台左侧平行于既有线侧距离宁芜上行线中心处，施工根防护钻孔桩，防止皖赣线施工对既有线造成威胁，防护钻孔桩桩长，桩径，间距，在防护钻孔桩顶部施工的系梁加强防护。基坑支护施工测量放样定位防护桩放样采用智能型全站仪测量定位。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部基坑围护施工方法赭山路承台基坑高程，台背原地面高程，存在的高差，邻近营业线及拐角处采用直径的钻孔桩各根，桩间距，桩长，桩顶施工的系梁，增加整体对邻近营业线侧向土方防护，基坑采取逐段开挖施工。受到地形地貌及地质状况的影响采用冲击钻机钻孔施工。承台基坑开挖基坑开挖原则竖向分层，纵向分段，阶梯式后退开挖施工。承台位于既有赭山路南北两侧挡墙上部，承台基坑包括既有挡墙砼起凿除开挖。根据测量放样，调动破碎机先破除既有挡墙部分，破除约有高，运输车辆站在赭山路上，直接装车运走。根据支撑设计位置及现场实际情况，拟将基坑竖向分为三层第层开挖高程约深，挖掘机挖出承台与挡墙土方直接装车运走第二层开挖至高程约深，挖掘逐渐加深直接装车运走第三层开挖至基底，开挖至承台底以下后，再采用人工挖除余土，避免扰动基底。开挖出来的土方律外运。严禁直接堆在基坑边。基坑回填刚臂施工完成，砼满足设计强度，在刚臂与防护桩之间采用砼行辨识分析和评估，并有针对性的应急预案。挖土设备支撑材料等须通过验收。施工现场坑外排水措施已落实。皖赣线赭山中路基坑支护及监测专项方案工程指挥部安