为新建级公路兼城市快速路，计算行车速度，双向八车道，辅路为城市主干路，计算行车速度，双向六车道。工程测量控制本工程坐标为珠区坐标系统，高程为黄海系统。业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料律不准使用。工程检测试验为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。混凝土配合比试验混凝土各种力学指标试验混凝土粗细骨料试验和钢筋钢材的各种机械性能及物理化学试验等。钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。工程施工技术编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。编制海八路交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的切后果，均有承包方负责。承包方应对可能受到台风雨天及恶劣气候影响的工程进行保护，因保护不力而造成的损失由承包方负责。第节自然条件地形地貌本标线路地处珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌属第四系冲洪积平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地苗圃及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为，相对高差。本标段终点以北约为佛山水道。二水文气象本区域属于亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。夏季炎热，冬季比较温暖。年平均气温，极端最高气温为，极端最低气温为，年无霜期大于天。年平均降雨量毫米，降雨日数为天，冬季冷风南下常形成级偏北风。本区受台风影响较大，最大风速达，常伴随大雨或暴雨出现。区域地面水体主要表现为五圣河，河面宽，南面零星分布有鱼塘。地下水主要有第四系冲洪积松散层中赋存的空隙潜水及基岩风化带裂隙水两大类。地下水主要靠大气降水渗入补给。场地区位地势较平，地下水位与珠江水位均受潮涨潮落的影响。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。三地质条件本区域属东南沿海新华系构造弧的西南段，次级构造位于三水断陷盆地的东南翼，广花复式向斜的西南端，路线跨平洲桂城和里水和顺两次级褶皱小盆地。构造运动以断裂和块断差异沉降断块运动为主。场地土以中软场地土为主，场地类别为类。根据国家主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和地震分组确定，佛山南海地区设计地震分组为第组，设计基本地震加速度值为，抗震设防基本烈度为Ⅶ度。第节施工条件施工场地本标工程地处珠江三角洲平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地苗圃及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为，相对高差。二临时场地本标工程施工临时用地均在业主二期工程征地红线范围内。桥梁预制厂钢筋加工场施工队短期临时住房设在海八路以北环线两侧的辅道范围内，待结构工程完成以后再行施工辅道路基。混凝土搅拌站设在匝道的环形空心中。项目经理部设在二期工程的征地范围内。三施工用水用电施工用水采用打井取水和城市自来水供给两种方式解决。按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请佛山市供电局在工地两侧安装变压器各台，在施工区域就近提供次电源接头箱，安表计量，有偿使用，二次接线以及可能发生的因工程需要的线路改移自行解决。四施工道路佛山市主干线道路海八路可直接通入施工场地中央。场内施工便道设在环线主线跨线桥左右幅桩基之间，并采用钢板制作活动道垫。五通信联络向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国际国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有集团网络移动电话和小灵通。向当地邮电部门申请固定邮箱及报刊杂志邮件的收发工作。根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第节工期及质量要求工期要求本标工程招标计划施工总工期为个月，在年月日前完成路基填筑及超载预压预压期为个月，年月日前完成路基工程不包括超载预压及大型桥梁，年月日前完成海八路横向跨线桥工程。二质量要求工程竣工检验分部工程合格率，分部工程优良品率达到以上，单位工程质量评定优良品率达到以上。三采用的规范标准公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵钢结构与木结构设计规范公路工程抗震设计规其挠度≧。台面在夯实的基层上砌厚片石，再在其上浇筑厚混凝土。模板加工制作底模在混凝土台面上铺宝丽板。设计桥面横坡设于墩顶和台帽，通过板端底部长的三角垫块和墩台帽顶的三角垫块，使支座保持水平，设计底模时要考虑到这个问题。公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵钢结构与木结构设计规范公路工程抗震设计规其挠度≧。台面在夯实的基层上砌厚片石，再在其上浇筑厚混凝土。模板加工制作底模在混凝土台面上铺宝丽板。设计桥面横坡设于墩顶和台帽，通过板端底部长的三角垫块和墩台帽顶的三角垫块，使支座保持水平，设计底模时要考虑到这个问题。预拱度应预先设置，在经过试验后，在底模上加以调整。内模采用充气胶囊。外模外模沿梁长方向分成节段，在厂家定制。模板用厚钢板模压成型，竖向加劲肋用厚钢板制成，钢支架为槽钢，竖向加劲肋及槽钢支架间距为。曲线及异型梁，空心板的长度都不相同，设计侧模时应考虑到板长调整问题。原材料要求水泥水泥采用普通硅酸盐水泥，每批进钢板制作活动道垫。五通信联络向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国际国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有集团网络移动电话和小灵通。向当地邮电部门申请固定邮箱及报刊杂志邮件的次电源接头箱，安表计量，有偿使用，二次接线以及可能发生的因工程需要的线路改移自行解决。四施工道路佛山市主干线道路海八路可直接通入施工场地中央。场内施工便道设在环线主线跨线桥左右幅桩基之间，并采用二期工程的征地范围内。三施工用水用电施工用水采用打井取水和城市自来水供给两种方式解决。按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请佛山市供电局在工地两侧安装变压器各台，在施工区域就近提供业主二期工程征地红线范围内。桥梁预制厂钢筋加工场施工队短期临时住房设在海八路以北环线两侧的辅道范围内，待结构工程完成以后再行施工辅道路基。混凝土搅拌站设在匝道的环形空心中。项目经理部设在烈度为Ⅶ度。第节施工条件施工场地本标工程地处珠江三角洲平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地苗圃及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为，相对高差。二临时场地本标工程施工临时用地均在断差异沉降断块运动为主。场地土以中软场地土为主，场地类别为类。根据国家主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和地震分组确定，佛山南海地区设计地震分组为第组，设计基本地震加速度值为，抗震设防基本筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。三地质条件本区域属东南沿海新华系构造弧的西南段，次级构造位于三水断陷盆地的东南翼，广花复式向斜的西南端，路线跨平洲桂城和里水和顺两次级褶皱小盆地。构造运动以断裂和块，南面零星分布有鱼塘。地下水主要有第四系冲洪积松散层中赋存的空隙潜水及基岩风化带裂隙水两大类。地下水主要靠大气降水渗入补给。场地区位地势较平，地下水位与珠江水位均受潮涨潮落的影响。地下水对混凝土及钢为，极端最低气温为，年无霜期大于天。年平均降雨量毫米，降雨日数为天，冬季冷风南下常形成级偏北风。本区受台风影响较大，最大风速达，常伴随大雨或暴雨出现。区域地面水体主要表现为五圣河，河面宽较平坦，地面高程为，相对高差。本标段终点以北约为佛山水道。二水文气象本区域属于亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。夏季炎热，冬季比较温暖。年平均气温，极端最高气温进行保护，因保护不力而造成的损失由承包方负责。第节自然条件地形地貌本标线路地处珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌属第四系冲洪积平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地苗圃及建筑物等。场地地形相对组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的切后果，均有承包方负责。承包方应对可能受到台风雨天及恶劣气候影响的工程验和钢筋钢材的各种机械性能及物理化学试验等。钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。工程施工技术编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。编制海八路交通组织方案，规划交通分流检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料律不准使用。工程检测试验为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。混凝土配合比试验混凝土各种力学指标试验混凝土粗细骨料试。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关辅路为城市主干路，计算行车速度，双向六车道。工程测量控制本工程坐标为珠区坐标系统，高程为黄海系统。业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点梁钢箱梁主线路基工程水泥搅拌桩袋装沙井路基等辅道工程袋装沙井超载预压路基等。四主要工程技术标准建设标准本标工程主路为新建级公路兼城市快速路，计算行车速度，双向八车道，辅梁钢箱梁主线路基工程水泥搅拌桩袋装沙井路基等辅道工程袋装沙井超载预压路基等。四主要工程技术标准建设标准本标工程主路矿循环经济项目，可以为湿法冶炼提供硫酸蒸汽及电力。红土镍矿湿法冶炼生产耗水耗酸量大用地多及物流量大，必需依赖大容量物流通道，为降低企业成本打造核心竞争力，项目的选址需要考虑的主要因素有主要原材料硫酸石灰和红土镍矿的物流成本物流吞吐量可就近选址建设尾矿库堆存酸浸废渣工业基础设施完备等。经过考察和调研，我们认为瑞昌市码头镇工业园建设条件相对较好，主要情况如下土