力变矩器和三排行星齿轮提供四个前进档和个倒档。最初被装于奥兹莫比尔，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。世纪年代，美国每年生产的万万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过。在汽车变速箱多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车自动变速器为手动式变速箱液力自动变速器电子控制机械式自动变速器金属带式无级自动变速器四种型式。如图图手动变速箱结构图广东石油化工学院毕业论文第二章帕萨特自动变速器结构和工作原理自动变速器概述大众帕萨特自动变速器是全自动的四档变速器，在选定的区域内所有的档位都是自动切换的，换档是通过个电子液压器件和控制单元进行的。该自动变速器外壳是个整体式外壳，在投入使用的第年般不需要对变速器进行维修，超过年后，可对行星齿轮轮变速机构的阀体片式离合器片式制动器根据所诊断的故障进行维修或更换，自动变速器外观如图所示。自动变速器由液力变矩器和变速箱组成。液力变矩器中装有锁止离合器，锁止离合器根据车辆的负载速度和档位的状况机械性地闭合，与打滑无关。该自动变速箱有个液压控制的前进档，当锁止离合器闭合时，这些前进档由液力变矩器的打滑转变成机械驱动的档位。图自动变速器外观自动变速箱只有在或档时，发动机才能起动。对于装备自动变速箱的汽车不能通过推动或牵引汽车来起动发动机，这是因为变速箱工作所需要的来自油泵的工作油压只有在发动机运转时才能建立。装备自动变速箱的汽车当换档杆位于档时，汽车可以被牵引。但牵引时，牵引速度不能超过，牵引距离不能大于，如果距离更远，则需要将汽车前部抬起，这是因为发动机停止运转时，变速箱的旋转零部件将得不到润滑。自动变速器的控制模块通过监控液压控制单元车速传感器多功能开关节气门位置传感器发动机转速传感器换挡锁止电磁阀数据传输接线器线路控制开关制动灯开关低速挡开关起动机保持继电器制动开关强制降挡开关油温传感器及自动变速器挡位显示等信号，来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述系统发生故障时，将执行紧急运行模式。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用，变速器只能处于液力挡接合状态，广东石油化工学院毕业论文不过挡挡依然可以使用。自动变速器结构及工作原理自动变速器结构紧凑布局合理且传动效率高如图。变速器的壳体为整体式，内部结构包括行星齿轮阀体离合器及制动器等。型变速器各挡的传动比分别为挡，挡，挡，挡。从理论上讲，变速器的每个挡位又分液压和机械种状态。由于装备了带有锁止离合器的液力变矩器，可根据车辆的负载速度和挡位等状况，控制锁止离合器器电磁阀的动作，实现锁止离合器接合与分离，但与变矩器内部打滑无关。当锁止离合器接合时，变速器的前进挡由液力变矩器的打滑方式变为机械直接驱动的方式。图自动变速器结构输入轴差速器低速离合器超速离合器倒档离合器单向离合器低速倒档离合器。自动变速器的机械结构部分主要由个行星齿轮组个离合器个制动器及个单向轮组成。其中行星齿轮组是由个小太阳齿轮个大太阳齿轮个短行星齿轮个长行星齿轮行星齿轮架及齿圈组成。变速器在工作时，阀体通过油压控制离合器制动器的动作，离合器工作，就会驱动小太阳齿轮。离合器则是用来驱动大太阳齿轮的，离合器驱动行星齿轮架，制动器制动行星齿轮架，动力是通过齿圈输出的。自动变速器换档杆的结构换档杆有驻车锁止倒档空档前进档共个位置，在换档杆旁有带运动型指示灯的经济型运动型行驶方式的广东石油化工学院毕业论文选择按钮，通过该按钮，驾驶员能够选择低耗油经济型和高功率运动型的两换档模式。选择经济型模式时指示灯灭，选择运动型模式时指示灯亮。换低档开关与油门拉索集成在起，当油门踏板踩到使节气门全开时，该开关动作，控制单元发出指令使向低档位强制切换。换档杆位于和档时将被机械锁止，按换档手柄侧面的按键可以解除其锁止。点火开关接通时，换档杆锁止电磁铁将防止锁止的解除则检查超速档电路或更换超速档开关。检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关，不起动发动机，按下开关，超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速器在档工作，检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档，而升档后荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查换档阀。自动变速器运行时无倒档切换故障现象汽车在档能行驶而倒档不能行驶。故障原因选档手柄调整不当倒档油路泄漏倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。排除方法检查并调整选档手柄位置。检查倒档油路油压。若油压太低，说明倒档油路泄漏，应拆检自动变速器。如果倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器或制动器摩擦片或制动带。自动变速器运行时跳档频繁现象故障现象汽车行驶中，自动变速器出个短行星齿轮个长行星齿轮行星齿轮架及齿圈组成。变速器在工作时，阀体通过油压控制离合器制动器的动作，离合器工作，就会驱动小太阳齿轮。离合器则是用来驱动大太阳齿轮的，离合器驱动行星齿轮架，制低速离合器超速离合器倒档离合器单向离合器低速倒档离合器。自动变速器的机械结构部分主要由个行星齿轮组个离合器个制动器及个单向轮组成。其中行星齿轮组是由个小太阳齿轮个大太阳齿轮况，控制锁止离合器器电磁阀的动作，实现锁止离合器接合与分离，但与变矩器内部打滑无关。当锁止离合器接合时，变速器的前进挡由液力变矩器的打滑方式变为机械直接驱动的方式。图自动变速器结构输入轴差速器轮阀体离合器及制动器等。型变速器各挡的传动比分别为挡，挡，挡，挡。从理论上讲，变速器的每个挡位又分液压和机械种状态。由于装备了带有锁止离合器的液力变矩器，可根据车辆的负载速度和挡位等状用，变速器只能处于液力挡接合状态，广东石油化工学院毕业论文不过挡挡依然可以使用。自动变速器结构及工作原理自动变速器结构紧凑布局合理且传动效率高如图。变速器的壳体为整体式，内部结构包括行星齿强制降挡开关油温传感器及自动变速器挡位显示等信号，来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述系统发生故障时，将执行紧急运行模式。此时变速器所有其他电控功能将无法起作速器的控制模块通过监控液压控制单元车速传感器多功能开关节气门位置传感器发动机转速传感器换挡锁止电磁阀数据传输接线器线路控制开关制动灯开关低速挡开关起动机保持继电器制动开关的汽车当换档杆位于档时，汽车可以被牵引。但牵引时，牵引速度不能超过，牵引距离不能大于，如果距离更远，则需要将汽车前部抬起，这是因为发动机停止运转时，变速箱的旋转零部件将得不到润滑。自动变外观自动变速箱只有在或档时，发动机才能起动。对于装备自动变速箱的汽车不能通过推动或牵引汽车来起动发动机，这是因为变速箱工作所需要的来自油泵的工作油压只有在发动机运转时才能建立。装备自动变速箱有锁止离合器，锁止离合器根据车辆的负载速度和档位的状况机械性地闭合，与打滑无关。该自动变速箱有个液压控制的前进档，当锁止离合器闭合时，这些前进档由液力变矩器的打滑转变成机械驱动的档位。图自动变速器般不需要对变速器进行维修，超过年后，可对行星齿轮轮变速机构的阀体片式离合器片式制动器根据所诊断的故障进行维修或更换，自动变速器外观如图所示。自动变速器由液力变矩器和变速箱组成。液力变矩器中装作原理自动变速器概述大众帕萨特自动变速器是全自动的四档变速器，在选定的区域内所有的档位都是自动切换的，换档是通过个电子液压器件和控制单元进行的。该自动变速器外壳是个整体式外壳，在投入使用的第年速器为手动式变速箱液力自动变速器电子控制机械式自动变速器金属带式无级自动变速器四种型式。如图图手动变速箱结构图广东石油化工学院毕业论文第二章帕萨特自动变速器结构和工雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。世纪年代，美国每年生产的万万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过。在汽车变速箱多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车自动变比尔，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。年法国台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在年代生产的，这台变速器使用液力耦合器而不是液力变矩器和三排行星齿轮提供四个前进档和个倒档。最初被装于奥兹莫反应较慢，而且费油不经济，传动效率低变矩范围有限。所以主要适用于以上的中高档轿车，如东方之子瑞虎帕萨特等。此外，由于其机构复杂，修理十分困难广东石油化工学院毕业论文售后成本也很高。世界上第台反应较慢，而且费油不经济，传动效率低变矩范围有限。所以主要适用于以上的中高档轿车，如东方之子瑞虎帕萨特等。此外，由于其机构复杂，修理十分困难广东石油化工学院毕业论文售后成本也很高。世界上第台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在年代生产的，这台变速器使用液力耦合器而不是液市实现产值亿元，其中第产业完成亿元，第二产业预计完成亿元，第三产业预计完成亿元完成地方财政总收入亿元，完成全社会固定资产投资亿元，城镇居民人均可支配收入达到元，农民人均纯收入达到元。中卫市住房基本情况住房总量。年底，中卫市中心城区住房为万平方米，万套。住房情况。经过多年改革，目前中卫市城市住房实物分配的福利体制已经基本终止，货币化住房分配市场化和社会化供给体系也已大体建立，人民的居住条件得到