性，实现平稳起步和迅速换档，以达到驾驶员所期望的结果。通常包括以下三个部分执行机构包括电动机步进电动机和直流电动机电磁阀普通电磁阀和高速电磁阀液压缸离合器作动缸和选换档油缸等传感器包括速度传感器发动机转速传感器输入轴转速传感器车速传感器油门开度传感器档位传感器等电控单元包括接口等。将自动变速控制系统中要直接控制的对象油门离合器以及选换档装置的动作采取电动机带动的方式。相对于电控液动而言，电控电动在以下几个方面具有进步的优势取消了液压系统，从而使整个控制系统的结构更加简单，重量更轻。由于直接采用易于控制精度更高的电动机取代液压执行元件，减少了液压元件动作的误差，使得系统的控制方法简单，控制精度进步提高，反应动作更加准确。在原有的电控液动的基础上，只须对软件和换挡智能控制重庆大学，丁俊，王灵犀车辆综合性换挡规律的研究沈阳理工大学学报孟庆勇电控电动机械式自动变速器无选档换挡系统的研究吉林大学，与相关的强度计算。利用机械制图的相关知识，以及等工具完成图纸工作。四主要参考文献与资料获得情况陈伟张洪坤葛安林电机换挡的结构设计电机，李志强电控机械式自动变速汽车的重要手段。三毕业设计论文所采用的研究方法和手段在文献调研及资料收集的基础上，掌握通用典型结构及工作原理，在此基础上利用机械原理理论力学及材料力学等所学专业基础知识，进行变速器结构设计究。在产品的改进设计方面取得了些效果，但总的来讲国内工厂多数是依赖传统的设计方法如经验类比法，对引进产品主要是绘仿制，难以满足现代汽车行业的客观需求。采用现代设计方法，是提高自行设计消化吸收和国产化集成系统。国外的这些汽车公司已有程序，但涉及各公司的标准和规范及实验都保密。与国外相比，我国的汽车工业在方面起步较晚，发展较慢。目前些高校和大中型企业已经开始进行方面的研势及投资形势进行了预测。是汽车变速器行业相关企业单位和个人等准确了解目前行业市场动态，把握行业发展趋势，制作市场策略的不可多得的决策参考。美国的技术直处于领先地位，其主要目标就是建立完善的年汽车变速器行业研究报告，全面总结汽车变速器概况深入分析了我国汽车变速器行业需求和供给市场态势，分析了行业内国内外品牌竞争格局以及中国主要汽车变速器生产企业经营状况并对中国汽车变速器产业发展趋的周期很长，性能质量低等。为改变我国车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期，提高市场的竞争力，有必要开发些适合中国国情的汽车零部件的系统，对以开发的系统需进步提高和完善。真，干涉检查，实现三维设计，大大提高了产品设计的次成功率，减少了费用，缩短了产品的更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段，设计完成以后再投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发和发动机油门开度三参数为车速发动机油门开度和加速度。动态三参数控制是最理想的控制。测车速用电磁转速传感器，油门开度用油门电位器测量。测加速度用加速度传感器系统在计算机上进行建模，分析，仿档范围。三种选换档形式的均可使用旋钮或控制杆作为档位指示器。自动换档是按控制参数的变化才实现换档的，故必须有反映该参数的信号发生系统。车辆的控制参数有三类单参数多为车速两参数多为车速机步进电动机作为动力源自动换档系统的自调性能很重要，但还必须同时配有相适应的它调系统，才称得上是最理想的控制系统。它调是为驾驶员提供干预自动换档系统的可能性。换档范围选择的作用是限制自动换档的排电式的这些动作是靠电动机的旋转而实现的。换档系统的能源是整个控制系统各机构的动力源。三种形式的选换档系统都需要控制电路所需的直流电流，但执行机构的动力源不同。全电式选换档系统采用电动机直流电动档位和驾驶员的驾驶意图加速踏板换档控制杆按照设定的换档规律，选择合适的档位和换档时机，控制换档执行机构模拟熟练驾驶员的换档动作包括对离合器变速箱和发动机的联合控制进行选档和换档。当然，全中的执行电动机的特点是可控性好精度高反应快可靠性强并且对环境的适应性好。电控电动主要是电控离合器电控发动机和电控选换档三大部分。电子控制单元根车辆行驶工况车速加速度了液压元件动作的误差，使得系统的控制方法简单，控制精度进步提高，反应动作更加准确。在原有的电控液动的基础上，只须对软件和硬件以及控制方法上作少许的改动就能对电控电动系统进行控制。在电控电动方式。相对于电控液动而言，电控电动在以下几个方面具有进步的优势取消了液压系统，从而使整个控制系统的结构更加简单，重量更轻。由于直接采用易于控制精度更高的电动机取代液压执行元件，减少了方式。相对于电控液动而言，电控电动在以下几个方面具有进步的优势取消了液压系统，从而使整个控制系统的结构更加简单，重量更轻。由于直接采用易于控制精度更高的电动机取代液压执行元件，减少了液压元件动作的误差，使得系统的控制方法简单，控制精度进步提高，反应动作更加准确。在原有的电控液动的基础上，只须对软件和硬件以及控制方法上作少许的改动就能对电控电动系统进行控制。在电控电动中的执行电动机的特点是可控性好精度高反应快可靠性强并且对环境的适应性好。电控电动主要是电控离合器电控发动机和电控选换档三大部分。电子控制单元根车辆行驶工况车速加速度档位和驾驶员的驾驶意图加速踏板换档控制杆按照设定的换档规律，选择合适的档位和换档时机，控制换档执行机构模拟熟练驾驶员的换档动作包括对离合器变速箱和发动机的联合控制进行选档和换档。当然，全电式的这些动作是靠电动机的旋转而实现的。换档系统的能源是整个控制系统各机构的动力源。三种形式的选换档系统都需要控制电路所需的直流电流，但执行机构的动力源不同。全电式选换档系统采用电动机直流电动机步进电动机作为动力源自动换档系统的自调性能很重要，但还必须同时配有相适应的它调系统，才称得上是最理想的控制系统。它调是为驾驶员提供干预自动换档系统的可能性。换档范围选择的作用是限制自动换档的排档范围。三种选换档形式的均可使用旋钮或控制杆作为档位指示器。自动换档是按控制参数的变化才实现换档的，故必须有反映该参数的信号发生系统。车辆的控制参数有三类单参数多为车速两参数多为车速和发动机油门开度三参数为车速发动机油门开度和加速度。动态三参数控制是最理想的控制。测车速用电磁转速传感器，油门开度用油门电位器测量。测加速度用加速度传感器系统在计算机上进行建模，分析，仿真，干涉检查，实现三维设计，大大提高了产品设计的次成功率，减少了费用，缩短了产品的更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段，设计完成以后再投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发的周期很长，性能质量低等。为改变我国车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期，提高市场的竞争力，有必要开发些适合中国国情的汽车零部件的系统，对以开发的系统需进步提高和完善。年汽车变速器行业研究报告，全面总结汽车变速器概况深入分析了我国汽车变速器行业需求和供给市场态势，分析了行业内国内外品牌竞争格局以及中国主要汽车变速器生产企业经营状况并对中国汽车变速器产业发展趋势及投资形势进行了预测。是汽车变速器行业相关企业单位和个人等准确了解目前行业市场动态，把握行业发展趋势，制作市场策略的不可多得的决策参考。美国的技术直处于领先地位，其主要目标就是建立完善的集成系统。国外的这些汽车公司已有程序，但涉及各公司的标准和规范及实验都保密。与国外相比，我国的汽车工业在方面起步较晚，发展较慢。目前些高校和大中型企业已经开始进行方面的研究。在产品的改进设计方面取得了些效果，但总的来讲国内工厂多数是依赖传统的设计方法如经验类比法，对引进产品主要是绘仿制，难以满足现代汽车行业的客观需求。采用现代设计方法，是提高自行设计消化吸收和国产化的重要手段。三毕业设计论文所采用的研究方法和手段在文献调研及资料收集的基础上，掌握通用典型结构及工作原理，在此基础上利用机械原理理论力学及材料力学等所学专业基础知识，进行变速器结构设计与相关的强度计算。利用机械制图的相关知识，以及等工具完成图纸工作。四主要参考文献与资料获得情况陈伟张洪坤葛安林电机换挡的结构设计电机，李志强电控机械式自动变速汽车换挡智能控制重庆大学，丁俊，王灵犀车辆综合性换挡规律的研究沈阳理工大学学报孟庆勇电控电动机械式自动变速器无选档换挡系统的研究吉林大学，孔慧芳，马磊，杨波系统中机械式变速箱的自动化设计中国仪器仪表学会第九届青年学术会议论文集，何忠波，席军强，陈慧岩，电机驱动式自动离合器起步控制实验研究农业机械学报吉林大学王望予主编汽车设计第四版北京机械工业出版社，吉林大学陈家瑞主编汽车构造下册北京机械工业出版社，邱宣怀主编机械设计北京高等教育出版社，五毕业设计论文进度安排按周说明学期第，周资料收集调研，完成开题报告学期第周初步方案设计，草图绘制，必要的初步设计计算学期第，周完成结构改进设计方案，主要图纸工作和设计计算工作学期第周完成正式图纸及设计说明明书撰写工作学期第，周整理形成论文正稿，准备答辩。六指导教师审批意见对选题的可行性研究方法进度安排作出评价，对是否开题作出决定指导教师签名年月日河南理工大学万方科技学院本科毕业设计论文开题报告题目名称汽车变速器设计学生姓名专业班级机械制造二班学号选题的目的和意义用先进的电子技术改造传统的手动变速器，既保留了原手动变速器齿轮传动的效率高成本低结构简单易制造的长处，且具有液力自动变速器自动变速的优点。并且弥补了手动变速器不足换挡冲击熄火换挡复杂驾驶疲劳等缺点，它以特有的经济方便安全舒适性而备受驾驶者的欢迎，成为汽车变速器研究的热点之，是款非常适合我国国情的机电液体化自动变速器，且具有很高的性价比。同时，易于驾