标发动机功率转速和车辆行驶条件，变速器的结构型式选择设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。设计台匹配性好的变速器，就成为了汽车设计的项重要工作。早在年，法国标致研制成功世界上第台手动机械式挡齿轮传动汽车变速器。在现在汽车中，变速器的结构对汽车的动力性经济性操纵的可靠性与轻便性传动的平稳性与效率等都有直接影响。变速器与主减速器及发动机的参数作优化匹配，可得到良好的动力性与经济性采用自锁及互锁装置，倒档安全装置可使操纵可靠，不跳档乱档自动脱档和误挂倒档采用同步器可使换档轻便，无冲击及噪声采用高齿修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计工艺水平的关键。随着汽车技术的发展，增力式同步器，双中间轴变速器，后置常啮合传动齿轮短第二轴的变速器，各种自动半自动以及电子控制的自动换档机构等新结构也相继问世。变速器的设计册北京机械工业出版社成大先机械设计手册北京化学工业出版社余志生汽车理论第版北京机械工业出版社殷玉枫机械设计课程设计北京机械工业出版社李华敏，算同步器和操纵机构的设计选用毕业设计预答辩第周毕业设计修改第周毕业设计答辩第周五参考文献王望予汽车设计第四版北京机械工业出版社臧杰，阎岩汽车构造下核轴向尺寸的确定变速器中心距的确定变速器基本参数的确定绘制装配图零件图完成设计说明书选择车型，确定基本性能参数收集资料，知识准备变速器传动机构布置方案挡数及各挡传动比的确定主要零部件的设计及计，中期检查第周改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改第周评阅教师评阅学生修改第周齿轮参数确定及各挡齿轮齿数分配轮齿强度计算轴的设计及校核轴承的选择及校绘制装配草图第周理论联系实际分析问题解决问题，完成各挡传动比等参数确定各挡齿轮的设计及校核传动轴的设计及校核轴承的选择及校核同步器和操纵机构的设计选用绘图部分图纸等内容计计算同步器和操纵机构的设计利用画装配图零件图。三技术路线研究方法四进度安排知识准备调研收集资料完成开题报告第周整理资料提出问题撰写设计说明书草稿变速器齿轮的设计计算变速器轴和轴承的设计计算利用画装配图零件图。拟解决的主要问题变速器各参数的确定变速器齿轮的设计计算及校核变速器轴的设计计算及校核和轴承的设作打下坚实基础。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题研究的基本内容变速器传动机构布置方案确定变速器各档传动比的分配确定变速器齿轮参数的选择变速器各档齿轮齿数的分配部件的设计计算。变速器的设计对汽车性能至关重要。变速器组成零件较多，零件之间的装配关系相当复杂。对于车辆工程专业的本科学生，通过本毕业设计可以充分复习所学知识，并能提高计算机及软件使用水平，为以后的工简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，响。因此，依据整车的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件，来确定变速器的结构型式的选择设计参数的选取及各大零目的。无级变速器无级变速器又称为连续变速式无级变速器。这种变速器与般齿轮式自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。无级变速器结构比传统变速器有级式变速器，只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡，可以消除手动变速器顿挫的换挡感觉。自动变速器是由液力变矩器行星齿轮和液压操纵机构组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的意志，且结构简单故障率相对较低价廉物美。自动变速器自动变速器是根据车速和负荷油门踏板的行程来进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。自动变速器与手动变速器的共同点，就是二者都属于的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的方便换挡平稳准确使用可靠寿命长等特点。目前为止，变速器经历了几个发展阶段，主要为手动变速器手动变速器主要采用齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时优化结果与原值的对比看到，该方法对提高设计效率减小变速器体积改善传动平稳性降低成本和保证传动可靠性等都具有重要意义。材质上选取优良的齿轮钢，同时兼备结构紧凑工艺完善材质优良操纵合实际，如果再以优化设计方法选择有关设计参数及与发动机参数作最佳匹配，则可得到以最小零部件尺寸满足设计所要求的寿命和性能的设计方案。有时亦可辅以有限元分析。对汽车变速器进行了多日标可靠性优化设计。从优合实际，如果再以优化设计方法选择有关设计参数及与发动机参数作最佳匹配，则可得到以最小零部件尺寸满足设计所要求的寿命和性能的设计方案。有时亦可辅以有限元分析。对汽车变速器进行了多日标可靠性优化设计。从优化结果与原值的对比看到，该方法对提高设计效率减小变速器体积改善传动平稳性降低成本和保证传动可靠性等都具有重要意义。材质上选取优良的齿轮钢，同时兼备结构紧凑工艺完善材质优良操纵方便换挡平稳准确使用可靠寿命长等特点。目前为止，变速器经历了几个发展阶段，主要为手动变速器手动变速器主要采用齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单故障率相对较低价廉物美。自动变速器自动变速器是根据车速和负荷油门踏板的行程来进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。自动变速器与手动变速器的共同点，就是二者都属于有级式变速器，只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡，可以消除手动变速器顿挫的换挡感觉。自动变速器是由液力变矩器行星齿轮和液压操纵机构组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。无级变速器无级变速器又称为连续变速式无级变速器。这种变速器与般齿轮式自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。无级变速器结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，响。因此，依据整车的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件，来确定变速器的结构型式的选择设计参数的选取及各大零部件的设计计算。变速器的设计对汽车性能至关重要。变速器组成零件较多，零件之间的装配关系相当复杂。对于车辆工程专业的本科学生，通过本毕业设计可以充分复习所学知识，并能提高计算机及软件使用水平，为以后的工作打下坚实基础。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题研究的基本内容变速器传动机构布置方案确定变速器各档传动比的分配确定变速器齿轮参数的选择变速器各档齿轮齿数的分配变速器齿轮的设计计算变速器轴和轴承的设计计算利用画装配图零件图。拟解决的主要问题变速器各参数的确定变速器齿轮的设计计算及校核变速器轴的设计计算及校核和轴承的设计计算同步器和操纵机构的设计利用画装配图零件图。三技术路线研究方法四进度安排知识准备调研收集资料完成开题报告第周整理资料提出问题撰写设计说明书草稿绘制装配草图第周理论联系实际分析问题解决问题，完成各挡传动比等参数确定各挡齿轮的设计及校核传动轴的设计及校核轴承的选择及校核同步器和操纵机构的设计选用绘图部分图纸等内容，中期检查第周改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改第周评阅教师评阅学生修改第周齿轮参数确定及各挡齿轮齿数分配轮齿强度计算轴的设计及校核轴承的选择及校核轴向尺寸的确定变速器中心距的确定变速器基本参数的确定绘制装配图零件图完成设计说明书选择车型，确定基本性能参数收集资料，知识准备变速器传动机构布置方案挡数及各挡传动比的确定主要零部件的设计及计算同步器和操纵机构的设计选用毕业设计预答辩第周毕业设计修改第周毕业设计答辩第周五参考文献王望予汽车设计第四版北京机械工业出版社臧杰，阎岩汽车构造下册北京机械工业出版社成大先机械设计手册北京化学工业出版社余志生汽车理论第版北京机械工业出版社殷玉枫机械设计课程设计北京机械工业出版社李华敏，李瑰贤齿轮机构设计与应用北京机械工业出版社刘选变速器锁销式同步器的设计计算机械工程与自动化冯樱汽车变速器自顶向下设计方法研究北京汽车石允国汽车变速器的现状与前景机械研究与应用韦志林汽车变速器轴承寿命的校核计算广西工学院学报林绍义种汽车变速器设计机电技术丁华汽车变速器齿轮的强度分析机械研究与应用罗春香汽车变速器设计中速比分配问题的研究西南民族大学学报刘法顺乘用车两轴式机械变速器的设计交通科技与经济田文明变速器操纵机构的开发现代零部件，六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名杨德龙院系汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名石美玉职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计课题研究现状选题目的和意义研究现状汽车变速器是汽车传动系的重要组成，变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作，对汽车的动力性燃油经济性有重要的影响。因此，根据整车的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件，变速器的结构型式选择设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。设计台匹配性好的变速器，就成为了汽车设计的项重要工作。早在年，法国标致研制成功世界上第台手动机械式挡齿轮传动汽车变速器。在现在汽车中，变速器的结构对汽车的动力性经济性操纵的可靠性与轻便性