在继续严格控制两 高资产品出口的同时，实施适度灵活的出口税收政策，支持技术 含量和附加值高的深加工产品出口。 本项目符合国家发改委产业结构调整指导目录年本 中鼓励类第八项有色金属下的项轨道交通用高性能金 属材料制造。 本项目符合国家发改委外商投资产业指导目录年修订 中的鼓励外商投资产业目录第三大项制造业第十五小项有 色金属冶炼及压延加工业中的高新技术有色金属材料生产 电气化铁路架空导线。 电气化铁路架空导线是种市场应用前景良好，技术含量高，附 加值高的新型有色金属材料，是公司根据市场需求和企业发展要求调 整产品结构，努力实现产品及产业的升级换代的重要建设项目。从上 述分析看，本项目建设完全符合国家相关的产业政策，是国家重点支 持的外商投资产业之。 鉴于以上建设背景，特种漆包线有业中提出新材料产业重点发 展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性基 础材料。 市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培 育发展战略性新兴产业第三业提高装备水平优化生产流程，加快淘 汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。鼓励企业增强 新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。 第十章即培育发展战略性新兴产国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 第九章，即改造提升制造业中指出制定支持企业技术改造的 政策，加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业， 提高市场竞争能力。支持企大国，高速和准高速电气化铁路用的接触导线， 不能长期大量的仰仗进口，必须尽快地在高起点高质量的基点上 进行国产化。 项目建设符合相关发展规划产业政策 符合相关发展规划 中华人民共和由于国内传统生产技术的限制，国产的接触导线强度低，平 直度耐磨性抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全 运行的需要。目前为止，国内所用的高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。中国是个车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之，对保障列车正常运 营起到至关重要的作用。为实现列车的高速化，在要求接触线材料具 有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度高的抗软化温度及抗 耐磨性。称为电 气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利 用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气 化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机 变电所设在铁道 附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触 网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。通常我们看到的沿 着铁路线两旁架设的支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。 图电气化铁路 电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和 接触网两大部分组成的电力牵引供电系统提供，其中路总规模将达到 万公里。按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业 里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。 庞大的电气化铁路投资和日益提高的电气铁路比重以及高铁的 发展，为作为重要铁路设由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁 路运营里程跃居世界第二。截止到年底，我国高铁投入运营里 程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速 铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁国铁路基本建设投资完成万亿元，是十 五投资的倍。截止到年底，全国铁路营业里程达到 万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。 截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比 重无污染，另外噪音较小，有利于保护环境，并能增加安 全可靠程度。由于以上优点和特点，电气化铁路在我国得到了快速的 发展。据国家统计局发布的十五经济社会发展成就系列报告之 七，十五期间，我目前我国的高铁采用的也是电气化铁路技术。相比内燃 蒸汽机车牵引的铁路，电气化铁路具有技术经济上的优越性，能大幅 度提高运输能力，节约能源，降低运输成本同时，电力机车无废气 烟尘，对空气施及组织管理 投资估算及资金筹措 经济效益及社会效益评价。项目建设的背景意义及必要性 项目建设背景 产业发展背景 电气化铁路是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主所行走 的铁路，建设背景及必要性 电气化铁路架空导线市场调查及分析 区位环境及建设条件 环境影响及环保措施 消防节能及职业安全卫生 工艺技术方案设计 工程方案设计 项目实市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 市年政府工作报告 建设项目经济评价方法与参数第三版 承担单位提供的项目有关资料及建设地有关情况。 编制范围 建市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 市年政府工作报告 建设项目经济评价方法与参数第三版 承担单位提供的项目有关资料及建设地有关情况。 编制范围 建设背景及必要性 电气化铁路架空导线市场调查及分析 区位环境及建设条件 环境影响及环保措施 消防节能及职业安全卫生 工艺技术方案设计 工程方案设计 项目实施及组织管理 投资估算及资金筹措 经济效益及社会效益评价。项目建设的背景意义及必要性 项目建设背景 产业发展背景 电气化铁路是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主所行走 的铁路，目前我国的高铁采用的也是电气化铁路技术。相比内燃 蒸汽机车牵引的铁路，电气化铁路具有技术经济上的优越性，能大幅 度提高运输能力，节约能源，降低运输成本同时，电力机车无废气 烟尘，对空气无污染，另外噪音较小，有利于保护环境，并能增加安 全可靠程度。由于以上优点和特点，电气化铁路在我国得到了快速的 发展。据国家统计局发布的十五经济社会发展成就系列报告之 七，十五期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是十 五投资的倍。截止到年底，全国铁路营业里程达到 万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。 截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比 重由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁 路运营里程跃居世界第二。截止到年底，我国高铁投入运营里 程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速 铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到 万公里。按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业 里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。 庞大的电气化铁路投资和日益提高的电气铁路比重以及高铁的 发展，为作为重要铁路设施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。 图电气化铁路 电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和 接触网两大部分组成的电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道 附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触 网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。通常我们看到的沿 着铁路线两旁架设的支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电 气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利 用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气 化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机 车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之，对保障列车正常运 营起到至关重要的作用。为实现列车的高速化，在要求接触线材料具 有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度高的抗软化温度及抗 耐磨性。由于国内传统生产技术的限制，国产的接触导线强度低，平 直度耐磨性抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全 运行的需要。目前为止，国内所用的高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。中国是个大国，高速和准高速电气化铁路用的接触导线， 不能长期大量的仰仗进口，必须尽快地在高起点高质量的基点上 进行国产化。 项目建设符合相关发展规划产业政策 符合相关发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 第九章，即改造提升制造业中指出制定支持企业技术改造的 政策，加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业， 提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘 汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。鼓励企业增强 新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。 第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发 展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性基 础材料。 市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培 育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引 进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技术，力争在新型金 属材料新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶 瓷材料新装备改造提升传统产业， 提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘 汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。鼓励企业增强 新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。 第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发 展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性基 础材料。 市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培 育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引 进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技术，力争在新型金 属材料新型电池电极材