芳烃油添加剂混炼而成。 二产品产销量调查 轮胎是我国最主要的橡胶制品，轮胎生产所需要的橡胶材料 主要有天然原胶合成胶再生胶等。目前，我国年均橡胶消耗 量占世界橡胶消费总量的，我国每年橡胶制品工业所需 以上的天然橡胶以上的合成橡胶需要进口，供需矛盾十分突 出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。 天然橡胶产销情况 据中国行业研究报告网提供的数据显示，年我国天然橡 胶产量约万吨，较年增长约。进口天然橡胶万 吨，较年增长。年我国天然橡胶表观消费量 万吨，较年增长详细见表。 合成橡胶的产销情况。 根据世界合成橡胶生产者协会统计，世界合成橡胶 生产装置总能力万吨年年底。其中，中国为 万吨，占表年世界合成橡胶消费量万吨， 其中中国相应品种的消费量为万吨，占。如表。 表中国年辆。有专家表示断定，汽车业仍将拉动轮胎产销的持续增长，到 年我国轮胎产量将突破亿条大关。 由此可见，制品有限公司实施年产吨混炼 橡胶生产线改扩建项目建设。不仅仅只是为了提高经济目，综合能源消耗应 低于千克标准煤吨三胶注三胶是指天然胶合成胶和再 生胶。 另据中国汽车工业协会预测，十二五期间，我国汽车业仍 将处于高速发展阶段。预计到年，汽车总产量将达万 第号发布轮胎产业政策公告。其中， 第二十四条规定新建改扩建轮胎项目，应选用节能环保型 工艺设备，炼胶采用大容量密闭式炼胶机，轮胎硫化选用充氮工 艺。第二十五条规定新建改扩建轮胎项业政策上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线新建项目建设是非常重要和必要的 未来几年，轮胎工业将面临新的发展机遇和挑战，同时仍将 保持快速增长的发展势头。年月日，工业和信息化部 以工产业政策改扩建轮胎项目，应选用节能环保型 工艺设备，炼胶采用大容量密闭式炼胶机，轮胎硫化选用充氮工 艺。第二十五条规定新建改扩建轮胎项目，综合能源消耗应 低于千克标准煤建设的必要性 第，从产常重要和必要的 未来几年，轮胎工业将面临新的发展机遇和挑战，同时仍将 保持快速增长的发展势头。年月日，工业和信息化部 以工产业政策第号发布轮胎产业政策公告。其中， 第二十四条规定新建产线技术改造实施技术改造，扩大产 能，由吨提高到吨。实施年产吨混炼橡胶生 产线改扩建项目建设。 第二节建设的必要性 第，从产业政策上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线新建项目建设是非力，每年需要混炼橡胶多达吨。而制品有限 公司目前仅有吨的年生产能力，满足不了这两家企业的需求。 制品有限公司为了提高经济效益，增大市场份额， 满足客户需求。决定对老生橡胶的需求加大 制品有限公司主要为市有限公司 市有限公司提供橡胶混炼加工。其中，仅就市文泰橡胶有 限公司来说，具有年生产万条半钢丝轻卡轿车子午线轮胎的 能东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 重庆 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆 三主要客户对轮胎 累计 本月去年同月同比本月累计去年累计同比 全国 北京 天津 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 上海 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山胎产量的。全 国年消耗轮胎橡胶约万吨，京津冀鲁四省市消耗轮胎橡胶约 万吨，市场之大，令很多橡胶企业深感兴奋。 年月中国轮胎外胎产量分省市统计表 地区 企业数 个 轮胎外胎条 外胎制造 企业家，年生产轮胎外胎亿条。由表年 月中国轮胎外胎产量分省市统计表可以看出，仅京津冀鲁 四省市轮胎产量约有亿条，占到了全国轮胎产量的 市轮胎产量约为万条，占到全国轮万辆包括大约万辆农用车，其中 汽车保有量万辆。另据中国汽车工业协会统计，年我国 全年累计生产汽车万辆，同比增长，销售汽车 万辆，同比增长。 据中国产业信息网提供的数据显示，我国现有轮胎并且还在呈上升的 趋势。 二轮胎工业得到了前所未有的快速发展 最近几年以来，我国的汽车工业得到了前所未有的快速发展， 已经成为世界汽车产销大国。据公安部交管局统计显示，我国 年月拥有机动车震密封 防尘空调和安全等各个系统。 汽车轮胎成为橡胶工业最具代表性的行业。轮胎工业直是 橡胶工业的支柱性产业。轮胎工业不论在技术上和经济上都是橡 胶工业水平的象征。其用胶量占到以上，胶制品现已占到汽车总成本的 以上。它们大到轮胎安全气囊，以及风扇带刹车管散热 管空调管密封条，小至油封环垫片减震器膜片等， 分布于汽车的走行机构发动机车体等的传动减震胶制品现已占到汽车总成本的 以上。它们大到轮胎安全气囊，以及风扇带刹车管散热 管空调管密封条，小至油封环垫片减震器膜片等， 分布于汽车的走行机构发动机车体等的传动减震密封 防尘空调和安全等各个系统。 汽车轮胎成为橡胶工业最具代表性的行业。轮胎工业直是 橡胶工业的支柱性产业。轮胎工业不论在技术上和经济上都是橡 胶工业水平的象征。其用胶量占到以上，并且还在呈上升的 趋势。 二轮胎工业得到了前所未有的快速发展 最近几年以来，我国的汽车工业得到了前所未有的快速发展， 已经成为世界汽车产销大国。据公安部交管局统计显示，我国 年月拥有机动车万辆包括大约万辆农用车，其中 汽车保有量万辆。另据中国汽车工业协会统计，年我国 全年累计生产汽车万辆，同比增长，销售汽车 万辆，同比增长。 据中国产业信息网提供的数据显示，我国现有轮胎外胎制造 企业家，年生产轮胎外胎亿条。由表年 月中国轮胎外胎产量分省市统计表可以看出，仅京津冀鲁 四省市轮胎产量约有亿条，占到了全国轮胎产量的 市轮胎产量约为万条，占到全国轮胎产量的。全 国年消耗轮胎橡胶约万吨，京津冀鲁四省市消耗轮胎橡胶约 万吨，市场之大，令很多橡胶企业深感兴奋。 年月中国轮胎外胎产量分省市统计表 地区 企业数 个 轮胎外胎条 累计 本月去年同月同比本月累计去年累计同比 全国 北京 天津 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 上海 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 重庆 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆 三主要客户对轮胎橡胶的需求加大 制品有限公司主要为市有限公司 市有限公司提供橡胶混炼加工。其中，仅就市文泰橡胶有 限公司来说，具有年生产万条半钢丝轻卡轿车子午线轮胎的 能力，每年需要混炼橡胶多达吨。而制品有限 公司目前仅有吨的年生产能力，满足不了这两家企业的需求。 制品有限公司为了提高经济效益，增大市场份额， 满足客户需求。决定对老生产线技术改造实施技术改造，扩大产 能，由吨提高到吨。实施年产吨混炼橡胶生 产线改扩建项目建设。 第二节建设的必要性 第，从产业政策上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线新建项目建设是非常重要和必要的 未来几年，轮胎工业将面临新的发展机遇和挑战，同时仍将 保持快速增长的发展势头。年月日，工业和信息化部 以工产业政策第号发布轮胎产业政策公告。其中， 第二十四条规定新建改扩建轮胎项目，应选用节能环保型 工艺设备，炼胶采用大容量密闭式炼胶机，轮胎硫化选用充氮工 艺。第二十五条规定新建改扩建轮胎项目，综合能源消耗应 低于千克标准煤建设的必要性 第，从产业政策上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线新建项目建设是非常重要和必要的 未来几年，轮胎工业将面临新的发展机遇和挑战，同时仍将 保持快速增长的发展势头。年月日，工业和信息化部 以工产业政策第号发布轮胎产业政策公告。其中， 第二十四条规定新建改扩建轮胎项目，应选用节能环保型 工艺设备，炼胶采用大容量密闭式炼胶机，轮胎硫化选用充氮工 艺。第二十五条规定新建改扩建轮胎项目，综合能源消耗应 低于千克标准煤吨三胶注三胶是指天然胶合成胶和再 生胶。 另据中国汽车工业协会预测，十二五期间，我国汽车业仍 将处于高速发展阶段。预计到年，汽车总产量将达万 辆。有专家表示断定，汽车业仍将拉动轮胎产销的持续增长，到 年我国轮胎产量将突破亿条大关。 由此可见，制品有限公司实施年产吨混炼 橡胶生产线改扩建项目建设。不仅仅只是为了提高经济效益， 增大市场份额，满足客户需求，更重要的是为了落实轮胎产业 政策。 第二，从市场角度上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线新建项目建设是非常重要和必要的 轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的发展极 为密切，工业发达国家都将汽车工业作为国家的支柱产业。汽车 的产销量和保有量极大地拉动了轮胎业的发展，同时也大大增加 了对轮胎的需求。轮胎产销量的增大，给轮胎橡胶业的发展提供 了巨大市场空间。 市橡胶有限公司康伦橡胶市有限公司作为 市轮胎制造企业，每年都需要近吨的混炼橡胶，而 制品有限公司的生产能力不足两家需求的。 市轮胎橡胶满足不了康伦橡胶市有限公司等八家主要轮 胎制造企业的需求量，致使外地橡胶企业占领市场。由此可 见，制品有限公司实施年产吨混炼橡胶生产 线扩建项目建设，确实是非常重要和必要的。 第三，从获利能力上来看，实施年产吨混炼橡胶生 产线扩建项目建设是非常重要和必要的 制品有限公司生产混炼橡胶属于来料加工方式， 由于生产能力小，获利能力弱，制约了公司的大发展。 制品有限公司为了提高经济效益，增大市场份额，满足客户需求。 决定对老生产线技术改造实施技术改