了粉末在飞 行过程中的氧化及基材因受高温而发生的氧化。此外还可以减少合金粉末的浪费。 从工艺的角度看，此方法不仅免去了喷涂步骤，更重要的是对于小直径内孔壁或 复杂曲面等部位，可以很容易的进行涂敷和重熔，因此具有实际应用价值。 目前，免喷涂感应重熔技术得到了很大发展，国内学者张增志首次研究了用 黏结的方法制备预涂层，用高频感应进行熔涂的技术，该技术与涂层熔涂的传统 技术相比，有熔涂速度快界面结合力大涂层质量优良成本低适于批量生湖北汽车工业学院毕业设计论文 产等优点。哈尔滨理工大学的逯允龙等人也研究了免喷涂感应熔涂工艺，是以铁 基合金粉末为原料，添加定比例的粘结剂和活性剂，冷涂于工件表面，结合感 应重熔技术，获得了优良的表面合金涂层。并且由于免去了热喷涂工艺步骤，降 低了生产成本，提高了熔涂效率。另外，添加活性剂明显缩短了开始熔化时间， 粉末中的硼硅元素发生脱氧反应且润湿基材表面， 形成与基材表面具有冶金结合且致密的涂层。重熔按加热方法有火焰重熔炉内 重熔激光重熔和感应重熔等多种方式。 火焰重熔湖北汽车工业学院以先后进行也可以同 时进行。在喷涂过程中，粉末通过热源的加热，般以半熔化状态沉积到工件上。 重熔是粉末或喷涂层在工件上的熔融过程，是将喷敷到工件表面的疏松多孔的粉 层加热到液固相温度范围，使和减少维修提高生产效率 的需要，人们对于普通工件也要求提供质量高而成本不高的涂层。感应熔涂技术 就是在这种背景下考虑的。 重熔方式简介 涂层重熔技术包括喷涂和重熔两个过程，这两个过程可理上。 真空熔烧技术与基体也具有比较强的结合力，但也存在着其对基体的热影响 大等问题。以上这些涂层强化技术都很难同时满足成本不高热影响不大结合 力又强三个方面的要求。但是，近年来出于节约成本熔涂过程的自动控制程度低熔涂涂层表面不够平整，后续加工 量大涂层易出现裂纹和孔洞等原因，使得激光熔涂还不能在工艺上形成范围广 泛的工业应用。现在，激光熔涂主要用于些高成本关键性部件的小面积处，并且在大批量生产时生 产效率低下。 激光熔涂涂层有许多优良的性能，包括良好的冶金结合细晶组织以及对基 体的热影响小等。但由于激光设备造价高，且大功率设备现在还很难做到光束非 常均匀和稳定 第二，其对涂层材料的氧化烧损大，降低了涂层的使用性能第三，由于其为手 工操作，且操作条件差，因而受人为的因素影响大，质量不够稳定，往往会发生 熔化不足熔化不均或是过熔产生波纹甚至流动的情况乙炔喷焊在工厂当中使用最为广泛。氧乙炔火焰喷焊 设备简单，宜现场操作。但是，第，氧乙炔火焰喷焊对基体的热影响非常大， 不能用于对组织变化和形变要求很小的场合，尤其不适合精确构件的磨损修复涂层也不能太厚，涂层越厚，结合力越弱，越容易在使 用中脱落，涂层厚度的这种限制使之不能满足生产中许多情况下的需要而且， 由于喷涂涂层的孔隙率高，还使得涂层耐腐蚀性受到影响。 第二类方法当中，氧设计论文 属于这类。 第类方法对工件基体的影响小，因而在强化过程中不会引起或不易引起工 件变形，但由于这类涂层与基体的结合力比较弱，因而不能承受载荷不耐磨粒 磨损和冲蚀磨损另外，受较高载荷的场合不能使用另 类结合力较强，通常形成了冶金结合。在进行涂敷时，涂层熔化，涂层与基体之 间有元素的相互扩散，喷焊等离子喷焊氧乙炔喷焊激光熔涂和真空熔烧均湖北汽车工业学院毕业致可以分 为两大类类结合力较弱，如电镀和化学镀，其涂层与基体之间的结合力不是 很强再如各种喷涂方法，基体与涂层之间均属于机械结合，尽管结合力有强有 弱，但终归为物理结合，在生产中许多要求承分的表面强化如表面高频淬火表面形变强化激 光热处理强化 表面涂层强化如电镀化学镀喷涂喷焊激光熔涂真空熔烧等。 金属表面涂层的各项强化技术，依据涂层与基体金属的结合力，大及发展 金属表面涂层强化发展现状 近年来，表面工程技术获得了飞速发展。概括地讲，可以分为以下类 化学热处理表面强化如渗碳渗氮离子注入等 不改变表面化学成行测试。旨在通过对本课题的实验研究， 希望对提高机械零件的可靠性和使用寿命，提高涂层的耐磨性，对实际生产中的 节能节材降耗和提高经济效益具有定的指导意义。 本课题及相关领域的国内外现状。 近年来，表面熔涂技术的发展很快，出现了很多相关技术和材料。本课题 的研究正是为了通过熔涂技术获得质量良好的涂层，提高涂层的致密性，涂层与 基体的结合强度，对涂层的耐磨损性能进的问题。利用热喷涂技术在零件表面制备理想的涂层来提高其耐磨抗蚀性 能是非常行之有效的方法。但涂层的耐磨粒磨损能力并不是种固有特性，受到 涂层的成分制备工艺工作条件磨粒材料等多种因素的影响的问题。利用热喷涂技术在零件表面制备理想的涂层来提高其耐磨抗蚀性 能是非常行之有效的方法。但涂层的耐磨粒磨损能力并不是种固有特性，受到 涂层的成分制备工艺工作条件磨粒材料等多种因素的影响。 近年来，表面熔涂技术的发展很快，出现了很多相关技术和材料。本课题 的研究正是为了通过熔涂技术获得质量良好的涂层，提高涂层的致密性，涂层与 基体的结合强度，对涂层的耐磨损性能进行测试。旨在通过对本课题的实验研究， 希望对提高机械零件的可靠性和使用寿命，提高涂层的耐磨性，对实际生产中的 节能节材降耗和提高经济效益具有定的指导意义。 本课题及相关领域的国内外现状及发展 金属表面涂层强化发展现状 近年来，表面工程技术获得了飞速发展。概括地讲，可以分为以下类 化学热处理表面强化如渗碳渗氮离子注入等 不改变表面化学成分的表面强化如表面高频淬火表面形变强化激 光热处理强化 表面涂层强化如电镀化学镀喷涂喷焊激光熔涂真空熔烧等。 金属表面涂层的各项强化技术，依据涂层与基体金属的结合力，大致可以分 为两大类类结合力较弱，如电镀和化学镀，其涂层与基体之间的结合力不是 很强再如各种喷涂方法，基体与涂层之间均属于机械结合，尽管结合力有强有 弱，但终归为物理结合，在生产中许多要求承受较高载荷的场合不能使用另 类结合力较强，通常形成了冶金结合。在进行涂敷时，涂层熔化，涂层与基体之 间有元素的相互扩散，喷焊等离子喷焊氧乙炔喷焊激光熔涂和真空熔烧均湖北汽车工业学院毕业设计论文 属于这类。 第类方法对工件基体的影响小，因而在强化过程中不会引起或不易引起工 件变形，但由于这类涂层与基体的结合力比较弱，因而不能承受载荷不耐磨粒 磨损和冲蚀磨损另外，涂层也不能太厚，涂层越厚，结合力越弱，越容易在使 用中脱落，涂层厚度的这种限制使之不能满足生产中许多情况下的需要而且， 由于喷涂涂层的孔隙率高，还使得涂层耐腐蚀性受到影响。 第二类方法当中，氧乙炔喷焊在工厂当中使用最为广泛。氧乙炔火焰喷焊 设备简单，宜现场操作。但是，第，氧乙炔火焰喷焊对基体的热影响非常大， 不能用于对组织变化和形变要求很小的场合，尤其不适合精确构件的磨损修复 第二，其对涂层材料的氧化烧损大，降低了涂层的使用性能第三，由于其为手 工操作，且操作条件差，因而受人为的因素影响大，质量不够稳定，往往会发生 熔化不足熔化不均或是过熔产生波纹甚至流动的情况，并且在大批量生产时生 产效率低下。 激光熔涂涂层有许多优良的性能，包括良好的冶金结合细晶组织以及对基 体的热影响小等。但由于激光设备造价高，且大功率设备现在还很难做到光束非 常均匀和稳定熔涂过程的自动控制程度低熔涂涂层表面不够平整，后续加工 量大涂层易出现裂纹和孔洞等原因，使得激光熔涂还不能在工艺上形成范围广 泛的工业应用。现在，激光熔涂主要用于些高成本关键性部件的小面积处理上。 真空熔烧技术与基体也具有比较强的结合力，但也存在着其对基体的热影响 大等问题。以上这些涂层强化技术都很难同时满足成本不高热影响不大结合 力又强三个方面的要求。但是，近年来出于节约成本和减少维修提高生产效率 的需要，人们对于普通工件也要求提供质量高而成本不高的涂层。感应熔涂技术 就是在这种背景下考虑的。 重熔方式简介 涂层重熔技术包括喷涂和重熔两个过程，这两个过程可以先后进行也可以同 时进行。在喷涂过程中，粉末通过热源的加热，般以半熔化状态沉积到工件上。 重熔是粉末或喷涂层在工件上的熔融过程，是将喷敷到工件表面的疏松多孔的粉 层加热到液固相温度范围，使粉末中的硼硅元素发生脱氧反应且润湿基材表面， 形成与基材表面具有冶金结合且致密的涂层。重熔按加热方法有火焰重熔炉内 重熔激光重熔和感应重熔等多种方式。 火焰重熔湖北汽车工业学院毕业设计论文 火焰重熔加热时，是从涂层表面开始向内部进行传导式加热的，最高温度在 涂层表面。涂层表面氧化严重，结合层冶金质量较差。由于火焰重熔设备简单， 施工灵活，因而获得广泛应用。重熔时，应有足够的火焰能量，可采用大功率火 焰重熔枪。由于火焰气体的保护性差，不宜使涂层在以上停留过长，否则易 使粉层和基材表面氧化，影响重熔层质量及结合性能。重熔时的火焰宜采用中性 焰或微碳化焰。 重熔温度与粉末熔点有关，通常在左右。当粉层逐渐升温变红，由粗 糙变光滑并很快显示镜子样光亮，出现火焰倒影，即所谓镜面反光效应时 实质是覆盖在液固相涂层金属表面的融熔状态的薄层熔渣，频感应加热重熔工艺技术的研究，并已得到了应用。 普通的感应重熔工艺是先在工件表面喷涂合金粉末，然后再进行感应重熔。 这在定程度上限制了该技术的应用范围。免喷涂感应重熔技术避免