政资金。建成 通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效 益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部 分，道路全长米。旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压 力，对促进蒲城经济转型发展跨越发展改善人居环境提升整体 形象加快城镇化发展具有十分重要的意义。 主要技术指标 道路等级城镇Ⅲ级支路 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形式 根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽 米。 交叉口设计 蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉转弯 半径根据相交的道路等级确定为蒲伊街道路与主干道相交，转弯半 径取值米或米，蒲伊街道路与次干道相交，转弯半径取值米， 交通组织采用信号灯控制。 交通量预测蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路建设项目在蒲县县城区道路中，旅游季节和农历三月二 十八东岳庙会的交通量最具代表性，其交通量主要由县城区内部交通 旅游车辆和东岳庙会客商车辆等道路交通组成。 交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能 否在可接受的范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提。 城区旅游淡季交通量预测 影响道路网交通量增长速度因素主要有土地开发情况机动车增 长速度道路系统条件等。从土地开发情况上考虑，本项目所在区域 土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来年内，城区道路 服务范围内人口预计将由目前的万人左右增长至万人，并在 以后的年保持在万人左右。 根据年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量诱增 型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年 限年平均昼夜交通量。 交通量预测结果表单位 日交通量 年度 县城区 旅游季节外来交通量预测蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量直保持在万人次以 上，旅游旺季每天外来车辆在车次，在过去的年间，旅客数量 增长速度保持在以上。由于景区容量及基础设施等因素制约，增速 明显减缓。随着项目的实施及景区条件的改善，未来游客人数将会有 所增加，因此，预测旅游季节旅游车辆增长速率取，并以年为 基年，对未来旅游车辆进行预测，具体预测如下表 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 庙会期间外来交通量预测 自古以来，农历三月二十八东岳庙庙会均非常盛大，随着时代进 步与经济的发达，东岳庙会不仅仅是宗教节日和庆贺节日，已成为当 地商贸活动的主要形式。据有关单位统计，年三月二十八集会期 间的外来经商人数已达万人，交通车辆增加辆左右，随着中 国蒲县东岳文化旅游节的召开，庙会的规模将会有定的扩大，客源 人数外来车辆也将呈上升趋势，经咨询当地商业部门及有关专家， 外来车辆增长速度在左右，因此，按平均增长法，预测外来车辆进 行预测如下 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 县城区 旧荆嘉路交通量预测结果 根据以上三方面分析与预测，旧荆嘉路建设工程在建成通车后设 计年限末年，旧荆嘉路年平均日交通量为。 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 由公式 式中，单项设计小时交通量 设计小时交通量系数，取 方向不均匀系数，取 设计年度的平均日交通量 车道数 每个车道设计通行能力，取 根据旧荆嘉路交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量 为 旧荆嘉路设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 设计末年年旧荆嘉路双向需要个车道，即按双向车道设 计既可满足交通需求。 第四章建设地址及建设条件 项目建设条件 社会经济条件 基本概况 蒲县县城位于全县地理中心，是全县的经济政治文化中心。 现状城区面积平方公里，人口万人。下辖四镇五乡。近年 来县委县政府按照全面协调可持续的发展理念，以国家资源型 经济转型改革配套试验区为契机，坚持科学发展观，深化经营城市战 略，城镇基础设施建设和环境建设进步加快，城乡建设事业持续健 康发展。 社会经济发展状况 近几年，是蒲县经济社会发展跃上新台阶的重要历史时期，蒲县 主要经济指标连续保持高速增长势头，国民经济呈现出高位运行 高速发展的良好态势。年，全年地区生程管线综合规划规范 城市道路照明设计标准 供配电系统设计规范 城市道路照明工程施工及验收规程 低压配电设计规范。 工程技术指标蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路地处蒲县天嘉庄，北起临大线，南至荆嘉路，道路的建 设规模与技术标准见下表。 表主要技术标准 序号项目单位指标备注 项目路段临大线荆嘉路 道路类型城市Ⅲ级支路 总路长 道路宽度 道路横坡 设计计算车速 道路工程 道路平面 本工程道路平面布置，主要根据城市道路设计规范 的总体原则道路规划及现状进行布置，在道路转弯处根据规范要求， 设置适当半径的圆曲线。 本项目北起于临大线止于荆嘉路，全长米全线共设 个平面曲线，平面曲线半径最大为米，最小为，平曲线长度最 大为米，平曲线长度最小为米。 纵断面设计 根据现状地形，在道路纵断面设计中，在满足道路平顺及与相交 道路平顺的基础上，充分考虑设计道路与相邻现状地面高程顺接并力 求总体挖填平衡。设计考虑因素蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 本道路沿线地形水文地质条件及永久性建筑物室内外地坪标 高。 本道路排水管线覆土对路面设计高程的要求。 按城市道路纵断面设计原则设计。 经过综合考虑，本次设计中，道路全程总设个坡段，个变坡 点。最大纵坡为，最小纵坡为竖曲线最大半径为， 最小半径为。 道路横断面设计 本项目采用幅路面布置形式，以保证道路的整齐连贯性。 路面类型 道路的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种， 相关比较见下表。 路面类型比较 项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面 力学性能 具有足够的力学强度，能够很好地承受车 辆荷载施加的各种作用力具有定的弹 性和塑性变形能力，能够承受较大应变而 不破坏。 强度高刚度大板体性好，具有 较高的承载能力和扩散荷载能力 稳定性 较好，但对温度变化敏感，低温易开裂， 高温易软化 好水稳性和温度稳定性蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 使用寿命较长长 行车安全性 与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车 安全有良好的减震性，便于汽车快速 行驶平稳而低噪音 抗滑性能好，能保证车辆在潮湿不 利的路面条件下安全行驶而不滑 行 建设工期较短长 工程造价高较高 日常养护养护维修工作较简单，沥青可再生利用正常的养护费用少 由上表可见，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面各有优劣。在道 路建设中，两种路面类型均有广泛应用。 从使用防尘降噪等多方面考虑沥青路面均优于水泥路面，经综 合考虑，本可研报告道路采用沥青路面，以满足城市发展的需求，达到 道路与周边建筑风貌相互协调的效果。 路基设计 路基填土尽可能选用具有良好透水性砂砾回填，道路宽度范围内 采用天然砂砾处理。路基压实度按重型击实标准为填方路槽底 ，压实度应大于，㎝以下压实度大于，㎝以 上压实度大于。填方边坡为。 路面结构组合设计 路面结构 厚细粒式沥青混凝土厚中粒式沥青混凝土厚水泥蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 稳定砂砾厚水泥稳定碎石，总厚度㎝。 材料要求 细粒式沥青混凝土采用，施工要求及质量控制按公路沥青 路面施工技术规范执行。 中粒式沥青混凝土采用，施工要求及质量控制按公路沥青 路面施工技术规范执行。 道路工程量 挖方立方米 填方立方米 厚细粒式沥青混凝土平方米，厚中粒式沥青 混凝土平方米，厚水泥稳定砂砾平方米 路侧石米。 排洪涵洞工程 排洪涵洞工程本工程共设处涵洞，位于，涵洞长度为 。板涵盖板采用混凝土预制，涵洞断面尺寸相同为， 向东西统延伸至红线外米，道路红线米范围涵底纵坡采用， 道路红线外采用地形自然坡度。 横向综合管沟 全线设横向管沟处，分别位于，长度为米， 长度为，长度米，长度米， 长度米，长度米，长度米， 长度米总长度为米。管沟均与道路中线垂直，管沟断面为净蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 宽米，净高米，均采用混凝土槽底砖壁砌筑。管沟侧墙内外 表面用防水水泥砂浆抹面，厚。预留两侧道路红线外各米。 排水工程设计方案 设计原则 排水管网设计均按远期设计。 新建排水系统的设计要结合地块建设开发。 排水管网设计注意技术性与经济性相结合。 道路临时排水设计与地块开发相结合。 设计标准 设计年限排水系统规模均按远期规划进行设计。 排水体制本工程排水体制采用雨污合流制。 设计规模雨水量计算按临汾市暴雨强度公式和流域汇水面积 计算。 雨水系统 雨水量计算 雨水设计流量公式 直线管段上每隔定距离设置检查井。检查井均采用混凝土 砌块制作。检查井井盖盖座料爬均采用新型复合材梯采用 成品。 排水检查井的最大间距 管径检查井最