项目实 施十分必要且可行。 解放路坛子口昌东大道为城市主干道。坛子口至上 海路为城市Ⅱ级主干道，设计车速为上海路至昌东大道为城 市Ⅰ级主干道，设计车速为。 本项目估算总投资为万元，其中征地拆迁费为 万元，资金来源市本级财政自筹解决万元，剩余资金报市经营 城市资金政策管理工作协调小组审定解决。 主要技术指标如下表。主要技术指标表 序号项目 设计值 坛子口至上海路上海路至昌东大道 道路类型城市Ⅱ级主干道城市Ⅰ级主干道 设计计算车速 平曲线不设超高 最小半径 设超高推荐平曲 线半径 不设缓和曲线最 小平曲线半径 平曲线最小长度 停车视距第二章建设的背景及必要性 建设的背景 城市概况 城市性质 南昌市是江西省省会，国家级历史文化名城，全国优秀旅游城市， 全省政治经济文化教育信息中心，长江流域经济带中游地区 重要的中心城市，京九铁路线上唯的省会城市，规划至年建成 北看大连，南看深圳，中看南昌的现代文明花园式英雄城市。 二自然条件 地形地势 南昌市地处江西省中部偏北，鄱阳湖滨，赣江抚河尾闾，境内 地形平坦低洼。位于东径至，北纬至 之间。东连余干东乡南接临川丰城，西靠高安奉新， 北毗永修都昌。土地面积，占全省的。 气候气象 南昌属亚热带湿润气候，温暖湿润，四季分明，温差较大，夏季 酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，秋季气候景色十分宜人，平均气温 ，最低月平均气温，最低气温，最热七月平均 气温，最高气温。 南昌雨量充沛，多年平均降雨量毫米，年最大降雨量毫米年，年最小降雨量毫米年，至月份 为雨季，约占全年总降雨量，最大小时暴雨量为毫米 年月日。 南昌市多年平均蒸发量毫米，七月蒸发量最大，最高达 毫米，年平均相对湿度，逐月变化不大。 全年平均无霜期天，降雪较少。多年平均降雪日天，最 大积雪厚度毫米，多年平均结冰日天。 南昌市城市常年主导风向是北风发生频率和北东风发 生频率，多发生于冬季，平均风速米秒。夏季七 八月份多西南风，偶有台风侵袭。静风般在二四八月份出 现，年出现静风的频率为。 地质地震烈度 本区位于江南台隆构造单元的丰城乐平凹陷之中，构造上主 要受赣江大断裂的影响，区内河谷阶地属内迭或上迭类型。根据钻孔 分析，未揭露明显的断裂构造。 地震烈度为度。 三社会经济 城市社会经济现状 年南昌市的国内生产总值为亿元当年价，下同， 比年增长。其中第产业增加值亿元，增长第 二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元， 增长三次产业比例由年的调整为，人均国内生产总值元，全部职工平均工资 元城市住户每人生活收入元农民平均每人纯收入元。 南昌市社会经济主要指标统计见表。 南昌市社会经济主要指标统计表表 年份 年末总 人口 万 人 国内生 产总值 亿 元 第 产业 亿 元 第二产 业亿 元 第三产 业亿 元 人均 元 城镇居 民人均 年可支 配收入 元 农民 平均 每人 纯收 入 注表中国内生产总值三产业均为当年价格。 城市人口及用地状况 年南昌市总人口万人，其中市区万人。 南昌中心城跨赣江两岸，因赣江水系分割成昌南城和昌北城。多 年来南昌的城市建设重心偏于昌南，现状昌南城市人均城市建设用地 ，昌北城市人均城市建设用地。 城市社会经济发展趋势 南昌市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要指出国民 经济保持较快发展速度，为提前实现年人均国内生产总值比年翻番奠定坚实基础。使南昌成为京九浙赣铁路沿线上的重要现 代工贸中心城市。 预测十五期间国内生产总值年平均增长，年达到 亿元年当年价，人均国内生产总值元，年平均增长。 财政总收入年平均增长，其中地方财政收入年平均增长。南 昌市社会经济主要指标预测见下表。 南昌市社会经济主要指标预测表表 预测年 份 项目 年 份 年 份 年 份 年 份 增长率 年 年 年 年 年 年 总人口 万 人 国内生 产总值 人均国 内生产 总值 年，城镇居民年人均可支配收入和农民年人均可支配收入年 均分别增长和城市居民人均居住面积，基本实现户均 套房，人均间屋城镇登记失业率左右，五年新增城镇就业 岗位万个。 产业结构向高级化跨越，到年，国内生产总值三产业的比 例将调整为。其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重 工贸业增加值占国内生产总值比重信息产业增加值占国 内生产总值比重旅游业总收入相当于国内生产总值。城市和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路 横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市 及毗邻各区市的多层次衔接，并与铁路水路航空相联接的路运输 网络。全市年末共有城市道路公里。 项目相关道路概况 解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大 道。由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道昌 东大道相交。 洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部，是南北走向的Ⅱ 级主干道，行车速度，设计荷载等级城级。北起富大有堤， 南到井冈山大道，全长米。富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。该 道路近期已实施拓宽改造。 高新大道概况位于南昌市城东的内，北起富大有堤，南至解放东 路，全长公里，南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里 小时，设计荷载等级城级。根据南昌市总体规划及南 昌高新技术产业开发区城东规划，高新大道为南昌市的外环快速路， 按城市Ⅱ级主干道修建。 昌东大道概况位于昌南城的城东地区，是南北走向的城市Ⅰ级 主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级，为外环快 速路。其北起富大有堤闸口王村，南至罗家镇梧岗山胡惠元堤止，全 长公里。该道路现正建设中。 现状道路概况 现有解放路位于城市规划城东路网中心线的东南侧，坛子口至上 海路大多数路面宽度为，混凝土路面，平面线形多弯曲，线路横断 面设计已不适应现状要求，尤其是机动车道较窄，容易形成交通堵塞。 由于解放路工程是沿老路按规划拓宽，而原来的老路是在现在的 规划以前修建的，线形及路面结构不能满足规范要求，也达不到现在 规划的标准老路两侧的建筑缺少规划性而随意布臵建造，不少的建 筑物均在解放路规划的红线范围内，拆迁量较大。规划道路红线东段 南侧为昌东工业区范围的规划用地块。 解放路位于南昌市昌南城城东区南部东西走向的Ⅰ级主干道。西起坛子口，东至昌东大道，全长公里。解放路分别与天估路 二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道 相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国药有限责任 公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛 家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车 运输公司等厂矿企业。 项目建设的必要性 拓展城市发展空间，加快城镇化进程 党的十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展的 决议。江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设 现代区域经济中心城市和现代文明花园城市的要求。南昌市委市政 府进步解放思想，围绕富民强市的目标，为提高南昌的综合竞争力， 在国内外经济活动中起到区域性资金流商品流信息流技术流和 人才流等方面的集散和枢纽功能，以强大的辐射力带动和影响周边地 区的经济发展，真正成为区域中心城市，适时提出优先拓展城市空间 和扩大城市规模的要求。 南昌的发展目标，是将南昌建设成为繁荣文明整洁优美 富有滨江滨湖特色魅力的现代化区域中心城市和现代花园城市。 年规划中心城城市人口为万人，中心城建成区面积平方公里， 城镇化水平达到左右。中心城规划布局对道路交通的需求 南昌的规划布局结构为江两岸组团式城市布局，布局形态概括 心五片的布局结构。以中心城为核心，交通线为主轴线，点轴 结合，以点带轴，依次推进，全面发展。中心城城市空间结构的扩展 采取轴向生长的带状扩展方式，以赣江为主轴跨江发展组团布局，形 成核心区，核心区沿城市对外交通线带状扩展，通过便利的对外交通 条件引导和带动沿道路两侧的用地的建设发展，以满足城市扩展的需 求。中心城即城市连片区，是城市建设设施直接关联的核心区。核心 区是由昌南昌北两部分组成，包括中心片区旧城中心区城东片 区城南片区朝阳洲片区红谷滩中心区前湖片区凤凰洲居住 区长堎片区和经济技术开发区等片区。道路网基本形成了以南北向 的八大道井冈山大道沿江路洪都大道为主轴，但向东西向辐 射的树状布局没有形成系统，成为昌南中心城路网中的瓶颈。 昌东工业园位于城东片区内，在城市中环快速道的东面，外环线 的西面，外环快速道紧靠工业区北界而过，工业区通过昌东路昌 东二路与解放路连接进入中心城区，经外环线与朝阳洲片区连接，未 来经外环东线与城南片区连接。解放路是井冈山大道与外环东线 即昌东大道的连接线，增加东西向城市交通主干道，完善城市路 网结构。 改造旧城，调整城市用地结构 创建昌东工业区是实施城市总体规划中调整城市用地结构的重要步骤之，要调整城市用地结构，先要对旧城实行改造，疏散旧城 人口，降低建筑密度，旧城区的工业实行退二进三，退市进郊措 施。新建项目向新区转移，腾出的用地用于建设绿地，广场及完