整车自主品牌，强大零部件体系研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系支撑，自主品牌做大作强将难以为继。年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破亿元。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消费需求将对汽车零部件行业发展产生巨大带动作用。优良投资环境将为汽车零部件发展带来良好发展前景，汽车产业现有基础与制造业较强实力是汽车零部件行业发展潜在优势。汽车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制动器总成座椅系统总成汽车电子总成等。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局重点，这将为我国汽车零部件行业发展带来持续良好发展前景，我国零部件企业也应随着整车发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对汽车及零部件政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业加快产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先骨干企业。乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅除满足乘坐功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘人作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密流程，座椅构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高技术含量。另外，由于乘用车座椅系统设计与制造具有相当难度，座椅总成行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多几家国际汽车零部件企业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供应商，还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅需求量，随着整车需求增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大发展空间。目前我国乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资企业在中国合资企业，国内本土企业技术研发能力还比较低，更多是在二级或三级配套市场，进入级配套企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重因素。统计分析其中回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买最重要因素，人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上重要安全件，直接关系着人们生命安全。与此同时，随着科技提高，人们对座椅舒适性便利性等都提出了越来越高要求而实现这些功能所需要技术也发生了日新月异变化。美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也是全球最大汽车内饰系统零部件供应商之。武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资形式建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用北京现代神龙汽车东风汽车日产福特奇瑞吉利江铃长安集团等汽车品牌提供配套服务。武汉公司在中国拥有汽车座椅和电气管理系统两大研发中心及家成本技术优化中心。自进入中国市场以来，武汉公司致力于利用全球化技术研发团队及本地化成本优势，为各大汽车制造厂商提供技术领先成本优化汽车座椅及电气管理系统解决方案。根据上述背景企业发展需求以及国家相关产业政策倾斜，武汉有限公司以下简称武汉武汉公司在汽车座椅系统及其零部件研发制造方面作了大量基础性工作，消化吸收先进技术，与相关科研院所合作开发，公司拟通过本项目建设开拓湖北省及周边地区汽车座椅市场，使汽车座椅系统及其零部件产品批量化生产，提升企业核心竞争力。可行性报告编制依据武汉有限公司提供企业基本情况。武汉有限司对武汉新厂建设项目基本规划及设想。与产品有关工艺财务等原始参数资料。可行性研究范围对汽车座椅系统及其零部件产品市场需求进行分析并根据市场分析确定合理产品方案和生产纲领。制定合理工艺和设备选型方案，确定与生产工艺配套公用设施方案，并依据项目环保设施三同时原则，提出治理措施。估算项目投资规模，对项目进行财务分析社会效益分析以及风险评估，并作出评价。对项目可行性作出结论，并提出建议，为企业提供决策依据。技术改造主要内容本项目在武汉东湖高新技术开发区区内实施。根据生产工艺和生产规模要求，在公司新征地上新建生产厂房等，新增总建筑面积为平方米。根据生产工艺和生产规模要求，新增冲压生产线焊接线装配线测试及起重运输设备共台套。有关公用工程配套。项目实施后将形成新增年产万套座椅滑轨万件调角器万件冲压件万件座椅总成和万件座椅骨架附件生产能力。主要技术经济指标主要数据项目主要财务经济数据如下项目总投资万元固定资产投资铺底流动资金，其中新增固定资产投资万元铺底流动资金万元。正常生产年份新增销售收入万元。新增利润总额万元。销售税金及附加万元。新增所得税万元。生产能力表示盈亏平衡点。其它各项指标见表表其它经济技术指标表指标名称本项目评价指标行业基准指标投资利润率投资利税率财务内部收益率所得税前财务内部收益率所得税后投资回收期所得税前年年投资回收期所得税后年财务净现值所得税前万元财务净现值所得税后万元项目投资强度万元亩项目建筑系数项目建筑容积率绿化率结论本项目建设实施后，武汉武汉公司产品结构完善，产品为技术含量和附加值都较高汽车座椅系统及其零部件其原材料外购外协件及配套件有稳定可靠来源，产品冲压焊接工艺装配工艺流程和检测试验设备选型合理先进技术成熟。项目实施条件具备，项目建成后，公司产品结构合理，项目经济效益和社会效益显著，并有定抗风险能力，市场前景广阔，财务评价良好，社会效益显著，该项目可行。企业基本情况及承办条件企业基本情况武汉有限公司是武汉毛里求斯有限公司在武汉东湖高新技术开发区注册成立家汽车座椅系统及其零部件生产独资工厂，公司主要从事汽车座椅系统产品研发工艺设计检测及生产武汉武汉公司注册资金万美元。美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也是全球最大汽车内饰系统零部件供应商之。公司主要致力于设计制造和集成汽车座椅系统仪表盘车门面板车顶内蓬系统车地毯和音响系统电子与电力分配系统等。由于发展迅速，它已经成为近十年来美国发展最快家企业之，被财富杂志评为汽车配件行业美国最受欢迎企业。武汉公司在全球个国家拥有超过个分支机构，其中包括六家全球性技术研发中心。它在个国家建立了个组装厂，员工超过人。武汉公司于年进入中国，几年来，武汉公司通过独资和合资方式，在中国北京长春沈阳上海南京南昌重庆广州宁波芜湖十堰襄樊柳州等多个城市建立了工厂。产品覆盖了武汉公司在全球生产产品系列，包括汽车座椅系统汽车电器系统和汽车电子系统。武汉毛里求斯有限公司是美国武汉公司在毛里求斯设立全资投资性公司。武汉武汉公司依托母公司武汉公司强大研发设计能力完善全球客户网络以及在中国较低生产管理成本，积极开拓海外市场，出口业务是公司业务增长重要组成部分。公司同时也将大力开拓国内市场，以现有全球客户为基础，扩大国内合资整车厂电子电器市场份额以自主品牌发展为契机，打好国内主机厂市场基础，向国内客户提供高质量，产品档次比较低，市场占有率也较小，合资趋势明显，未来本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹本土企业将会消失。研究表明，我国未来乘用车座椅行业将会出现整车企业培养多个供应商自主品牌产品供应市场竞争激烈外资企业降价竞争本土企业逐步与外资合并等发展趋势。目前我国约有家汽车座椅生产商。过去三年，我国汽车座椅制造行业增长率保持在左右，目前年销售额已达亿美元左右。由于拥有较高生产水平及完善产业链，江苏浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。功能及外观研发并重为了提高汽车座椅产品安全性，我国厂商普遍注重靠背设计。福州华昆赛车配件技研有限公司，萌拓公司以及江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司对汽车座椅造型进行了改良，使其更符合人体工学，同时安全性也得到加强。萌拓公司为产品添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤风险。江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司能够为消费者量身打造，使汽车座椅更加合身，降低因座位与人体不相称而导致受伤风险。等软件均为国内厂商常用设计软件在质量控制方面，新产品须经过静态测试靠背疲劳测试惯性强度测试以及承载能力测试等，测试设备包括静态试验机惯性强度试验机靠背疲劳试验机以及承重能力测试设备，同时靠背还需经过转矩试验机进行转矩测试在生产流程方面，厂商通常进行抽样检查每批产品抽取到件，察看其结构主要部件与样品是否致，然后再对靠背控制设备锁定装臵以及位移设备进行强度测试。其控制装臵测试需进行纵向位移竖直位移角位移以及折叠性能等多种检查。座椅框架焊接点牢固程度是影响产品安全性另重大因素，相应厂商利用强度测试仪进行框架强度测试。此外，座椅面料还需经过燃烧性能测试。大型企业通常自行完成，而小型企业则委托大型企业进行。对于控制设备锁定装臵以及位移设备等关键部件测试均为测试。萌拓公司型汽车座椅采用了钢架结构，并特别添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤风险新产品注重舒适度除了安全性能提升，厂商还通过提高产品舒适度以及造型设计等取胜于竞争对手。鉴于目前汽车座椅生产水平，造型设计是对客户最具吸引力因素。大部分中国厂商均重视产品造型变化，比如推出色或色产品，或运用蓝与黄，黑与红，蓝与黑等对比色。在人体工学设计方面，我国厂商改进了汽车座椅靠背造型，使线条与人体背部更相吻合。年，中国厂商将把更多精力放在改进产品造型以及人体工学方面设计，推出更多色彩鲜艳产品，丰富座椅面料类型，从而使产品更加舒适时尚。相应在提升产品安全性方面着力不会太多。碳钢仍然是座椅框架常用原材料，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司等部分厂商业采用了碳纤维框架。碳纤维较之普通钢材，质地较轻，强度更高，抗腐蚀以及耐高温性能更出色。用作主要填充材料海绵密度在以上。常用汽车座椅面料包括真皮棉料以及人造皮革等。另外，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司还提及在棉面料中添加透气纤维以提高透气性，提升汽车座椅舒适度。目前我国产品主要定位于中低端市场。中低档产品座椅框架多采用了钢质结构，高端产品则多为碳纤维框架配以真皮面料。钢架结构汽车座椅，低端产品单价在到美元之间，中端产品价格约为到美元，高端产品价格约为到美元。由于原材料以及劳动力成本大幅上涨，未来半年产品价格涨幅将达左右。产品市场分析自年以来，在国家应对国际金融危机揽子计划以及汽车产业调整和振兴规划政策拉动下，我国汽车市场出现了爆发式增长，部分政策惠及车型甚至出现了供不